Niedawno Toyota radykalnie odnowiła model Corolla, ale niestety zabiegi rekonstrukcji nie wiele pomogły japońskiemu producentowi samochodów aby uzyskać dobrą ocenę w testach zderzeniowych wykonanych przez amerykański IIHS.
Fot. IIHS
Toyota Corolla MY2014 podczas testu zderzeniowego uzyskała ocenę "marginalny". Pomimo niskiego wyniku w tej kategorii Corolla wypadła względnie dobrze podczas badania, jeżeli chodzie o uderzenie z przodu, boku i tyłu, a więc znalazła się na liście 2013 IIHS Top Safety Picks. Problemem dla Toyoty Corolli jest to, że zajęła dopiero szóste miejsce za konkurencją, którą nagradzano listą Top Safety Pick +!
Testy zderzeniowe, amerykańskiego Instytutu IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) odpowiednika europejskiego EuroNCAP, znacząco różnią się od europejskich. Przykładowo, jeden z testów zderzenia czołowego odbywa się przy prędkości 64 km/h, a miejscem absorbującym jest odcinek lampy przedniej czyli około 25 procent przodu samochodu, gdzie tak naprawdę nie ma co zabsorbować siły uderzenia, innym częstym zdarzeniem jest wjazd pod naczepę samochodu ciężarowego, gdzie niestety są to bardzo często występująca kolizje na drodze publicznej. Niemniej jednak zarówno europejskie jak i amerykańskie badania maja na celu poprawienie bezpieczeństwa podróżujących pojazdem.
Według Amerykańskiego Instytutu IIHS, zaniżona ocena Corelli jest wynikiem tzw. inwazyjnej struktury, która może spowodować uraz lewej nogi. Dodatkowo zastrzeżenia miał również do ochrony głowy kierowcy, która podczas kolizji bezwładnie uderzyła w słupek przedniej szyby lub deski rozdzielczej.
Przypomnijmy, że w europejskim teście Euro NCAP Corolla dostał maksymalną liczbę 5 gwiazdek. Specjaliści od crash testów wydali opinię:
- - ochrona kierowcy 94 %,
- - ochrona dzieci 82 %,
- - ochrona pieszych 67 %,
- - inne systemy bezpieczeństwa 66 %.
Wkrótce opublikujemy ocenę Volkswagena Golfa Mk7 ocenionego przez amerykański IIHS.
{youtube}9AnNSfVds9M{/youtube}
Opracował: inż. Artur Kania
Źródło: Amerykański Instytutu IIHS