To oczywiście tylko akcja, zresztą z takich niestandardowych posunięć słynie łódzka policja. Jeśli sądzisz, że za brak zimówek grozi ci mandat, to nie znasz przepisów. W Polsce nadal obowiązuje dowolność w tej „śliskiej” materii. Ale jeśli masz bieżnik niższy niż 1,6 mm, to już możesz dostać mandat kredytowany 500 zł, a w szczególnych przypadkach funkcjonariusz może nawet zabrać dowód rejestracyjny.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Policjanci z łodzi sprawdzali stan techniczny pojazdów, ze szczególnym uwzględnieniem opon. Sparciałe, z tzw. balonami, a przede wszystkim „łyse” poniżej 1,6 mm - to już wykroczenie i mandacik. Modne ostatnio opony wielosezonowe to także rozwiązanie, ale tylko ekonomicznie uzasadnione i nagłaśniane w mediach - jako antidotum na wszelką aurę i drenowanie kieszeni przez koncerny oponiarskie. Nadal żadna opona wielosezonowa nie jest znacząco lepsza od średniej klasy opony zimowej.
A jeśli chodzi o te najlepsze, to przypomnijmy wyniki testów, w tym GTU, ADAC-u i nasze redakcyjne doświadczenie. Potwierdza to także nasz mistrz oponiarski Mariusz Budnik.
W tym sezonie najlepszą opną według niemieckiego GTU jest Nokian WR D4, z całą mocą potwierdzamy tę ocenę, gdyż mogliśmy jeździć na tych gumach w górach już ubiegłym sezonie. Naprawdę godne polecenia! gdy wchodziły na rynek miały bardzo dobrą cenę, dziś są znacznie droższe 1080-1195 zł/kpl. na Allegro.pl
Ponadto w wielu testach fason trzymają takie pony jak: Goodyear Ultra Grip 9, Michelin Alpin 5, Hankook Winter I_cept, Continental ContiWinterContact TS850 oraz ich najnowsza wersja Continental Winter Contact TS 860 (1366 zł/ kpl) czy Yokohama W.drive V905. Na śniegu doskonałe są polskie opony (klasa popularna) Dębica Frigo HP2, jak również Kormoran SnowPro B2.
Obowiązek jazdy na oponach zimowych
Ustawowo obowiązuje w takich państwach, jak: (niektóre tereny) Włoch, Austrii, Republika Czeska, Chorwacja, Estonia, Finlandia, Łotwa Litwa, Słowenia, Szwecja. W Niemczech, Rumunii, na Słowacji, we Francji kierowca ma obowiązek posiadania ogumienia odpowiedniego do panujących warunków drogowych. Należy też pamiętać, że wymagana wysokość bieżnika jest bardziej rygorystyczna niż w Polsce i wynosi od 3-4 mm. Pamiętajmy, że na Słowacji i w Polsce nie wolno jeździć na oponach kolcowanych.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
- przeczytaj:
- Porady: opony - całoroczne czy zimowe?
- Nowa, zimowa opona Continental
- Goodyear Ultra Grip - zwycięzca testów
- Najlepsze opony zimowe - Nokian WR D4
- Najlepsze opony zimowe wg GTU, najlepsze wg redakcji - 2016
redakcja autoflesz.com
Źródło: Policja Łódź