Czy to będzie przełom w elektromobilności? Trudne pytanie na które nawet Elon Musk nie zna odpowiedzi. Wiemy jednak, że Honda z nowymi akumulatorami do aut elektrycznych może znacząco poprawić opinię dot. elektromobilności. Pierwsza seria tych akumulatorów nowego typu już w stycznie 2025 roku.
fot. Honda/ linia produkcyjna
Honda wprowadza nowy typ baterii solid-state nieco wcześniej od Toyoty
Wiemy też, że to tylko kolejna walka, łatanie dziury dołującej auta elektryczne, coś nowego w temacie zasilania, zasięgu, ładowania elektryków. Niewykluczone, że ceny aut elektrycznych wreszcie zaczną spadać.
Przypomnijmy tylko, że Toyota także chce wprowadzić eksperymentalne akumulatory ze stałym elektrolitem (najprawdopodobniej przełom 2026/2027 r.). Chiński koncern Gelly, który już wprowadza akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy typu Short Blade Battery.*
*/ Nowy akumulator ma zachować sprawność energetyczną na dystansie mln kilometrów, co więcej, ma być niepalny. Nowość określana mianem "cudownej baterii" może zrewolucjonizować rynek akumulatorów do pojazdów elektrycznych... Nowość została nazwaną "Short Blade Battery".
Geely Auto Group jest obecnie właścicielem takich marek jak: Volvo, Lotus, Proton, Polestar, Lynk & Co, Zeekr, London Taxi. Koncern połączył siły z firmami CATL, Farasis Energy i LG Energy Solutions.
Honda z kolei uruchomiła w Japonii linię produkcyjną baterii stałotlenkowych, które mogą istotnie zmienić słabnące zainteresowanie autami elektrycznymi. Są to akumulatory o wyższej gęstości energetycznej, dłuższej żywotności, o masie o 50 proc. mniejszej niż dotychczasowe baterie litowo-jonowe, a to wpływa korzystnie na zasięg elektryków i stosunek rozłożenia masy w samochodzie. Do tej pory Honda kupowała ogniwa litowo-jonowe od dostawców zewnętrznych.
fot. Honda / różnice pomiędzy baterią ze stałym elektrolitem i litowo-jonową
Technologia ze stałym elektrolitem
Jądrem technologii stałotlenkowej jest zastąpienie elektrolitu materiałem stałym. Z pierwszych informacji wynika, że Honda podjęła współpracę z Toyotą, jak również z ikoną baterii i systemów zasilania zasilania tj. Panasonikiem.
Honda planuje rozpocząć produkcję pierwszej partii ogniw ze stałym elektrolitem (nieco wcześniej od Toyoty) już na początku 2025 roku, aby pod koniec II kwartału opracować całr linie technologiczne do masowej produkcji akumulatorów nowej generacji.
Pierwszy japoński elektryk na wystawie CES
Japońska firma zaprezentuje nowego elektryka pojazd podczas targów CES w 2025 roku*. Nowy model ma bazować na platformie Honda Zero, z bateriami LG (to wspólna manufaktura Hondy i LG w Ohio).
*/ Targi Consumer Electronics Show (CES) 2025 – to jedno z największych na świecie wydarzeń technologicznych, które odbędzie się w Las Vegas
BYD też walczy o klienta
Warto tylko dodać, że również firma BYD wprowadza w modelu Sealion 7 nowy typ baterii BYD Blade. Nowatorska bateria dla elektryków wykorzystuje fosforan litowo-żelazowy (LFP) jako materiał katody. LFP z kolei oferuje wyższy poziom bezpieczeństwa i trwałości w porównaniu z konwencjonalnymi bateriami litowo-jonowymi, a jednocześnie jest w 100 proc. wolny od kobaltu.
Akumulatory LFP są również bardziej odporne na ekstremalne temperatury, mniej wrażliwe na jej wahania i są w stanie wytrzymać więcej cykli ładowania i rozładowania przy prawie zerowej utracie pojemności, co czyni je szczególnie trwałymi.
redakcja autoflesz.com