Jakiś czas temu pisaliśmy o nowych akumulatorach do samochodów elektrycznych. Jeszcze w tym roku ma mieć je w swoim portfolio Toyota, Hyundai a nawet Honda. Jednak to nadal nie zmienia status quo w tym segmencie elektromobilności. Chiński potentat CATL już zaprezentował najnowsze baterie, które mogą zrewolucjonizować rynek elektryków.
Nowością od CATL jest bateria Shenxing 2.0, która pozwala podładować elektryka szybciej niż trwa zatankowanie auta spalinowego. Takie cudo już pokazano podczas targów Auto Shanghai 2025. Jeśli to rzeczywiście się sprawdzi, w najnowszych modelach chińskiej produkcji, to mamy przełom!
CATL (Contemporary Amperex Technology Limited) to największy na świecie producent akumulatorów do samochodów elektrycznych, koncern zaopatruje takich gigantów motoryzacji, jak: Tesla, Mercedes-Benz, BMW czy Grupa Volkswagena. Koncern CATL otrzymał aż 4,6 mld dolarów od państwa (w tym z giełdy w Hongkongu) na inwestycje w Europie. Wykorzystuje je umiejętnie!
Przypomnijmy, że pierwszy zakład w Europie CATL otworzył w Niemczech już w styczniu 2023 roku, druga fabryka ma powstać na Węgrzech. Na Węgrzech już powstał nowy ośrodek badawczo-rozwojowy kolejnego potentata w produkcji elektryków – BYD. Polska, jak na razie, przeszła na kolejną orbitę walencyjną, choćby w pomocy (a raczej braku pomocy) Chin na budowę Izery.
Nowe akumulatory CATL Naxtra
CATL pomyślnie zakończył prace nad akumulatorami sodowo-jonowymi nowej generacji. Podstawową zaletą tych baterii jest to, iż w przeciwieństwie do akumulatorów litowo-jonowych są niepalne, co do tej pory było zmorą baterii w samochodach Elona Muska.
Producent pochwalił się, że produkcja baterii sodowo-jonowych rozpocznie się już w II kwartale roku bieżącego. Na pierwszy ogień pójdą baterie do aut dostawczych i lekkich ciężarówek pod nazwą handlową Naxtra. Do elektryków i aut hybrydowych pierwsze akumulatory sodowo-jonowe mają być gotowe już w grudniu tego roku.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / na razie sprzedawane w Polsce chińskie auta elektryczne i hybrydowe nie mają jeszcze najnowszych akumulatorów LFP
Kolejna korzyść tych akumulatorów, to niewielki spadek pojemności w niskich temperaturach, a także minimalizacja użycia metali ziem rzadkich, co zdecydowanie obniża cenę tych baterii. Akumulatory Naxtra mają gęstość energii ok. 175 Wh/kg, to poziom baterii litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP), już od jakiegoś czasu oferowanych przez CATL.
Baterie CATL Shenxing
Totalna nowość, choć producent twierdzi, iż to II generacja baterii litowo-żelazowo-fosforanowych pod nazwa Shenxing. To prawdziwy przełom, gdyż ich duża pojemność pozwala bezproblemowo na zasięg 800 km. Ciekawostką jest to, iż w słynnej Omodzie@Jaecoo 7 producent podaje, iż na pierwszej generacji tych akumulatorów hybryda plug-in przejedzie nawet 1200 km!
Ponadto, krótki czas ładowania (nawet do 5 min.) – co ma się przełożyć na pokonanie zasięgu ok. 520 km. Naładowanie od 0 do 80 proc. pojemności trwać tylko 15 minut i to w niskich temperaturach (podobno – 10 st. Celsjusza). Na papierze wygląda to pięknie, jak falsyfikat Auguste Renoira przed sprawdzeniem np. programem "AI or Not".
Ale... w przypadku baterii Shenxing moc ładowarki powinna wynosić ok. 1,3 MW (nieprawdopodobne - to 1300 kW). Przypomnijmy, że aktualne ładowarki Elona Muska dysponują mocą do 800 kW. W Polsce możemy zapomnieć o takiej mocy ładowarek, przynajmniej na ten moment.
Niestety, nie jest aż tak różowo i gładko, jak to proponują inżynierowi chińskiego potentata. Ładowanie akumulatorów tak dużą mocą wygląda pięknie, niektórzy to kupią, jak snusy kandydata Nawrockiego, ale fizyki nie oszukamy. Żywotność takich akumulatorów, gwarancja na nie jest nadal zagadką i tajemnicą producenta. Przypomnijmy, iż wspomniane ładowarki Muska o mocy 800 kW miały ładować baterie prądem ok. 600 amperów (!). Jakie zatem muszą być przekroje kabli ładujących do tych ładowarek. Spore!
Przypomnijmy, że nowości z megaprodukcji firmy CATL to:
- już 21 kwietnia br. podczas inauguracyjnego Super Tech Day, CATL oficjalnie zaprezentowało trzy nowe produkty;
- Freevoy Dual-Power Battery;
- Naxtra – pierwszy na świecie masowo produkowany akumulator sodowo-jonowy;
- II generacja Shenxing Superfast Charging Battery.
Elektryki dostają nowe życie dzięki najnowszej generacji akumulatorów
Zaczyna być ciekawie na polu elektryków, ale jak na razie sprzedaż takich samochodów nie idzie w dobrym kierunku. Pełną parą natomiast rozpychają się w Europie (a także w Polsce) niesprzedane Tesle, a nawet chińskie auta hybrydowe i elektryczne. Jeśli faktycznie potanieją, a klienci przekonają się do elektromobilności, to możemy wkrótce zakończyć etap paliw kopalnych.
Należy jednak pamiętać, że kartele olejowo-naftowe tak łatwo nie zakręcą kurka z ropą naftową. Ponadto warto przypomnieć, że przeciwnikiem aut elektrycznych jest sam prezydent Donald Trump, a Elon Musk doznał goryczy porażki - nie tylko w zarządzaniu Teslą, ale także w przestrzeni politycznej.
Wizjonerów już mieliśmy takich jak Nikola Tesla (niestety niedoceniony, choć genialny) czy Albert Einstein (najsłynniejsza wpadka geniusza to stała kosmologiczna w teorii względności).
- przeczytaj także:
Honda wprowadza do produkcji akumulatory nowego typu... ze stałym elektrolitem
redakcja autoflesz.com 