MZK Bydgoszcz, 08 lipca 2025 r. Zastępca prezydenta miasta Mirosław Kozłowicz podpisał umowę na dostawę 11 elektrycznych autobusów dla Miejskich Zakładów Komunikacyjnych w Bydgoszczy. To już trzecie podejście, tym razem skuteczne.
fot. MZK Bydgoszcz
Zadanie finansowane będzie dzięki pozyskaniu europejskich środków z programu Zielony Transport Publiczny - 11 nowych autobusów ( w tym 7 szt. przegubowych i 4 szt. krótkich, 12-metrowych) mają wyjechać na linie miejskie w 2026 roku. Co ciekawe, autobusy będą ładowane poprzez złącze plug-in, a energię ma dostarczyć farma fotowoltaiczna o mocy 1 MWp.
– To bardzo dobry dzień dla Bydgoszczy, jeszcze lepszy dla pasażerów i środowiska – mówi Mirosław Kozłowicz, zastępca prezydenta miasta
– Podpisujemy kontrakt na dostawę ekologicznych, komfortowych pojazdów, które zaczną wozić mieszkańców. Cieszę się że ten ważny krok w kierunku elektromobilności wykonują jako pierwsze Miejskie Zakłady Komunikacyjne. To utwierdza przekonanie, że spółka potrafi stawiać na innowacje i skutecznie pozyskiwać fundusze na ich realizację. Takie działania zawsze będziemy wspierać. Naszym wspólnym celem będzie zakup kolejnych takich pojazdów. Chcemy być stawiani za wzór nie tylko przy wymianie floty tramwajowej – obecnie mamy jedną z najmłodszych w Polsce, ale również przy odnowie parku autobusowego – dodał Kozłowicz
Ekologiczne pojazdy i dodatkowa infrastruktura
W przetargu najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Solaris Bus & Coach. Wartość kontraktu to ponad 56,2 mln zł (netto). O wyborze zadecydowały takie parametry jak: cena, materiał konstrukcji nadwozia i poszycia, zasięg autobusów, rodzaj silnika, termin dostawy części zamiennych oraz termin wykonania ewentualnych napraw gwarancyjnych. Finalizacja całości zamówienia i odbiorów planowana jest w przyszłym roku. Podpisy pod umową złożyli prezes MZK Piotr Bojar oraz dyrektor sprzedaży krajowej, Solaris Bus & Coach Andrzej Sienkiewicz.
- Umowa zawiera także zapis na wykonanie prac związanych z ładowaniem elektryków: 14 punktów ładowania (12 stacjonarnych i 2 mobilnych), dwóch wiat (zadaszonych parkingów dla autobusów) wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną na terenie zajezdni, wybudowaniu elektrowni fotowoltaicznej o mocy do 1 MWp wraz z magazynem energii o pojemności do 4 MWh oraz niezbędną infrastrukturą techniczną – dodał wiceprezydent
*/ Elektrownia fotowoltaiczna o mocy 1 MWp (megawat peak) to duża instalacja fotowoltaiczna ( farma fotowoltaiczną) produkująca energię elektryczną o mocy 1 megawata w warunkach standardowych (czyli przy optymalnym nasłonecznieniu). Taka elektrownia jest znacznie większa niż typowe instalacje domowe i służy do produkcji energii na większą skalę, często z przeznaczeniem na sprzedaż do sieci./ Źródło: Google.com/
Europejskie dofinansowanie ze wsparciem z budżetu miasta
Miejskie Zakłady Komunikacyjne z myślą o realizacji przedsięwzięcia uzyskały dotację z III edycji programu "Zielony Transport Publiczny. Dofinansowanie wyniesie 41,65 mln zł netto (w tym 30,5 mln zł na autobusy). Program wykorzystuje m.in. środki z KPO.
Decyzją prezydenta Rafała Bruskiego zadanie zostanie dodatkowo wsparte z budżetu miasta poprzez dokapitalizowanie spółki kwotą około 12 mln zł. W lutym bieżącego roku Rada Miasta zgodziła się na zwiększenie wydatków na transport publiczny w formie pokrycia udziału własnego spółki MZK w programie Zielony Transport Publiczny.
Solaris Urbino 12 electric jest dostępny w różnych konfiguracjach baterii (najczęściej litowo-jonowej), co ma bezpośredni wpływ na jego zasięg. Producent deklaruje, że zastosowanie sześciu baterii o łącznej pojemności ponad 600 kWh pozwala na przejechanie ponad 600 km w testach SORT 2. Warto zauważyć, że zasięg może się różnić w zależności od warunków drogowych (w tym temperatury np. zimą), stylu jazdy, obciążenia autobusu oraz włączonej klimatyzacji.
Ponadto - a mamy nadzieję, iż wzięto to pod uwagę - że farma fotowoltaiczna o mocy 1 MWp jest słusznym rozwiązaniem przy dniach słonecznych. Ale nie można wykluczyć, że zimą nie będziemy mieli dni słonecznych!*
*/ Farma fotowoltaiczna generuje energię tylko wtedy, gdy świeci słońce, co oznacza, że jej produkcja jest uzależniona od warunków pogodowych i może być zmienna...
Warto także zapytać, dlaczego wybór padł li tylko na autobusy elektryczne? Niedawno byliśmy we Włocławku, gdzie kończą się testy autobusów wodorowych, a Płock już kupił 18 autobusów wodorowych Solaris, właśnie z Solaris Bus & Coach.
redakcja autoflesz.com 
Źródło: transport-publiczny.pl