Na Kongresie Nowych Mobilności w Katowicach ogłoszono oficjalne wyniki IV edycji wydarzenia RAJD TEST AUTOSTRADOWY samochodów elektrycznych i PHEV. W najliczniejszej klasie PHEV zwyciężył CHERY TIGGO 7 PHEV, a rezultat zasięgu na mecie wynoszący 529 km oraz tempo przejazdu na ponad 430-kilometrowej trasie potwierdziły to, co marka zapowiadała wcześniej: technologia CHERY Super Hybrid łączy niskie zużycie paliwa z długim zasięgiem i wysoką sprawnością w realnych warunkach. To kolejny dowód, że plug-iny mogą być oszczędne co najmniej tak, jak diesle, a długie dystanse nie stanowią dla nich wyzwania bez tankowania.
fot. Chery
Rajd-Test. Trasa, idea, zasady
Baza wydarzenia znajdowała się w Małopolskim Centrum Nauki Cogiteon. Trasa wiodła spod krakowskiego Cogiteonu przez Wieliczkę i autostradę do Rzeszowa, dalej do RemarLandu w Starym Sączu i z powrotem do Cogiteonu. Wystartowało 31 załóg złożonych z dziennikarzy motoryzacyjnych, byłych kierowców i pilotów rajdowych oraz widzów programu „Jeżdżę na prąd” w Motowizji. Na końcowy wynik składał się łączny czas przejazdu, ilość zużytego prądu bądź paliwa, wyniki prób sportowych oraz kary za przekroczenia prędkości. Samochody elektryczne podzielono na trzy klasy według pojemności akumulatora, a klasa IV objęła pojazdy PHEV.
TIGGO 7 PHEV na szczycie klasy PHEV
W najliczniejszej klasie IV zwyciężyli Przemysław Rozmysłowicz z żoną Beatą w CHERY TIGGO 7 PHEV, notując zasięg na mecie 529 km. Drugie miejsce zajęli Marek Wicher z żoną Renatą w Toyocie Prius, a trzecie Wiktor Pałka, także z żoną: Marią Trojanowską Pałką w VW Tayron. Wyniki tej klasy wpisują się w założenie imprezy, by pokazać, że nowoczesne plug-iny są realnie oszczędne, a długie trasy można pokonywać bez uciążliwych postojów na tankowanie.
fot. Chery
CSH w praktyce. Potwierdzenie wcześniejszych deklaracji
Rajd-Test potwierdził skuteczność systemu CHERY Super Hybrid. Autorska architektura CSH łączy piątą generację silnika spalinowego o sprawności cieplnej 44,5 procent z zaawansowaną, bezstopniową przekładnią DHT oraz dedykowanym systemem zarządzania baterią i ładowaniem. Układ oferuje dzięki temu jednocześnie niskie zużycie paliwa w mieście i pełną moc, gdy sytuacja tego wymaga. Technologia CSH jest obecnie stosowana w całej serii TIGGO – zarówno w wersjach PHEV, jak i HEV – obejmując modele TIGGO 7 PHEV, TIGGO 8 PHEV, TIGGO 9 PHEV oraz TIGGO 4 HEV.
Model TIGGO 7 PHEV imponuje całkowitym zasięgiem do 1200 km, ustanawiając nowy punkt odniesienia w swojej klasie pod względem efektywności:
- Tryb hybrydowy (pełna bateria): 0,8 l/100 km
- Tryb elektryczny: niemal zerowe zużycie paliwa
- Tryb Charge-Sustaining (dominujący silnik spalinowy): 6,0 l/100 km
Tak imponujące wyniki są możliwe dzięki światowej klasy układowi napędowemu z piątej generacji silnikiem 1.5T-GDI – dedykowanym do napędów hybrydowych. Jednostka ta osiąga rekordową sprawność cieplną na poziomie 44,5%, co oznacza, że potrafi wydobyć maksymalną moc z każdej kropli paliwa.
To połączenie inteligentnej mocy i zaawansowanej technologii czyni z nowego TIGGO 7 PHEV symbol innowacyjnej, zrównoważonej mobilności – zgodnie z filozofią CHERY: „technologia, która naprawdę pracuje dla człowieka”.
fot. Chery
Realne wyniki, realne potwierdzenie
Oficjalne wyniki IV Rajdu-Testu ogłoszone na Kongresie Nowych Mobilności w Katowicach pokazują, że deklaracje CHERY dotyczące efektywności i zasięgu technologii CSH znajdują potwierdzenie w realnej jeździe na długiej trasie. Zwycięstwo TIGGO 7 PHEV w najliczniejszej klasie PHEV oraz odnotowany zasięg na mecie wskazują, że hybryda plug-in od CHERY spełnia kluczowe oczekiwania użytkowników: niskie koszty, długie dystanse i pewne osiągi bez kompromisów.
O Chery
Założona w 1997 roku firma CHERY jest wiodącym chińskim producentem samochodów i największym chińskim eksporterem samochodów osobowych od 22 lat z rzędu. Obecnie CHERY ma ponad 16 milionów użytkowników na całym świecie i prowadzi działalność w ponad 110 krajach i regionach. W 2024 r. całkowita sprzedaż CHERY osiągnęła 2 603 916 sztuk, co oznacza wzrost o 38,4% rok do roku, a eksport wyniósł 1 144 588 sztuk, co oznacza wzrost o 21,4%. Roczne przychody firmy osiągnęły poziom 283 miliardów złotych, co stanowi wzrost o 50% rok do roku, zapewniając jej miejsce na liście Global Fortune 500.
CHERY jest pierwszym chińskim producentem samochodów, który w pełni opanował kluczowe technologie w zakresie silników, skrzyń biegów i podwozi. Firma zgłosiła ponad 29 000 patentów, z czego ponad 18 000 zostało przyznanych.
Źródło: Karolina Dąbrowska, PR Partner 