Elektromobilność

 

„Z punktu widzenia rodzaju napędu rynek samochodów używanych doszedł do etapu, w którym klienci podchodzą do wyboru napędu czysto pragmatycznie. Nie chodzi o walkę ideologii, ale o racjonalny wybór samochodu, który najlepiej odpowiada budżetowi i potrzebom konkretnego kierowcy” – mówi Dariusz Piwinski, Country Manager Carvago Polska.

„Ponownie potwierdza się, że jeśli dostępna jest szeroka oferta wysokiej jakości aut w cenach odpowiadających lokalnej sile nabywczej, nawet klienci w rzekomo elektrosceptycznych krajach nie mają z elektrycznością żadnego problemu”.

 

 

Segment samochodów czysto elektrycznych stanowił w 2025 roku na Carvago 16,4% wszystkich transakcji sprzedaży. Największy udział samochody elektryczne odnotowały na Słowacji (17,3%), tuż za nią uplasowały się Czechy (17,1%).

 

Najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym online został Volkswagen ID.4, a za nim Tesla Model 3 i mniejszy model Volkswagen ID.3. Do pierwszej piątki przebiły się także Škoda Enyaq i MG4.

 

Ciekawy kontekst oferuje spojrzenie na statystyki cenowe. Mediana ceny sprzedaży samochodów elektrycznych sprzedanych online w 2025 roku wyniosła 21 352 euro. To nawet nieco mniej niż mediana cenowa wszystkich samochodów (22 017 euro), które sprzedały się w zeszłym roku na Carvago. Właśnie ten wskaźnik obala mit o nieufności klientów w Europie Środkowo-Wschodniej wobec elektromobilności.

 

Dane pokazują, że rzekomy sceptycyzm nie jest tyle kwestią uprzedzeń technologicznych czy preferencji politycznych, co przede wszystkim kalkulacji ekonomicznej. W momencie, gdy oferta używanych samochodów elektrycznych stała się przystępna cenowo, popyt na nie naturalnie rośnie.

 

„W tym kontekście warto podkreślić, że Carvago nie ma żadnego szczególnego interesu handlowego w preferowaniu określonego typu napędu i żadnego konkretnego napędu w swojej ofercie nie faworyzuje ani nie zwalcza” – dodaje Dariusz Piwinski. „Wysoki udział aut elektrycznych w naszych wynikach sprzedaży jest efektem mechanizmów rynkowych. W związku z nowymi dotacjami na samochody elektryczne w Niemczech w tym roku spodziewamy się ponadto dalszego wyraźnego spadku cen prawie nowych aut elektrycznych, co jeszcze bardziej wzmocni popyt w krajach Europy Środkowo-Wschodniej”.

 

Najlepiej sprzedające się marki i modele samochodów elektrycznych na Carvago*

 

Pozycja	Marki	Pozycja	Modele
1.	Volkswagen	1.	Volkswagen ID.4
2.	Tesla	2.	Tesla Model 3
3.	Audi	3.	Volkswagen ID.3
4.	MG	4.	Škoda Enyaq
5.	Škoda	5.	MG4
6.	Peugeot	6.	Fiat 500e
7.	Kia	7.	Audi Q4
8.	Opel	8.	Tesla Model Y
9.	Mercedes-Benz	9.	MG ZS EV
10.	Hyundai	10.	Audi e-tron

 

Typowy samochód elektryczny sprzedany w 2025 roku online miał w ujęciu medianowym trzy lata i przebieg 39 025 km. Patrząc na preferencje regionalne, widoczna jest dominacja modelu Volkswagen ID.4 w Niemczech, Austrii i na Słowacji. Włochy, Czechy i Rumunia najbardziej preferują Teslę Model 3, podczas gdy w Polsce na pierwsze miejsce przebiło się MG ZS EV.

 

 

W rankingu samochodów hybrydowych, które w zeszłorocznej sprzedaży Carvago miały udział 11,5%**, króluje Toyota Corolla, która długotrwale korzysta z silnej reputacji napędu hybrydowego japońskiej marki. Na drugim miejscu uplasowała się Cupra Formentor e-HYBRID, a za nią Škoda Superb iV.

 

W przeciwieństwie do samochodów elektrycznych, gdzie prym wiodą mniejsze i średnie pojazdy, w segmencie hybrydowym widoczne jest większe zainteresowanie większymi SUV-ami i modelami premium. W pierwszej dziesiątce figurują auta takie jak Volvo XC60, Mercedes-Benz GLC czy Toyota RAV4. Odpowiada temu również wyższa mediana ceny sprzedanych hybryd, która w 2025 roku wyniosła 27 401 euro. Klienci w tej kategorii często szukają połączenia sprawdzonej technologii spalinowej z zaletami wspomagania elektrycznego w większych samochodach rodzinnych lub menedżerskich.

 

Najlepiej sprzedające się marki i modele hybryd na Carvago*

 

Pozycja	Marki	Pozycja	Modele
1.	Toyota	1.	Toyota Corolla
2.	Mercedes-Benz	2.	Cupra Formentor
3.	BMW	3.	Škoda Superb
4.	Audi	4.	Jeep Compass
5.	Volkswagen	5.	Mercedes-Benz GLC
6.	Volvo	6.	Toyota RAV4
7.	Ford	7.	Volkswagen Passat
8.	Cupra	8.	Mitsubishi Outlander
9.	Mitsubishi	9.	Volvo XC60
10.	Hyundai	10.	Hyundai Santa Fe

 

Podczas gdy w Czechach i Austrii zainteresowani napędem hybrydowym stawiali najczęściej na sprawdzoną japońską technikę w postaci modeli Toyota Corolla, ewentualnie Toyota RAV4, rynek niemiecki postawił na pierwszym miejscu luksusowego szwedzkiego SUV-a Volvo XC60. W Rumunii zwyciężył Mercedes-Benz GLC, we Włoszech stylowy Mercedes-Benz CLA, a słowaccy klienci najczęściej wybierali hybrydowe BMW serii 3. Polska natomiast potwierdziła swoją pragmatyczną orientację pierwszym miejscem modelu Hyundai Ioniq (który obok bardziej znanej wersji elektrycznej produkowany był także w obu standardowych wariantach napędu hybrydowego).

 

 

Każdy samochód sprzedawany przez Carvago przechodzi szczegółową kontrolę techniczną CarAudit, która obejmuje aż 270 punktów kontrolnych. Rzetelne sprawdzanie ujawnia ukryte usterki u około jednej czwartej weryfikowanych aut. CarAudit jest jednym z fundamentów inicjatywy Carvago na rzecz bezpiecznego zakupu, która udowadnia, że nawet nabycie samochodu używanego może być przyjemnym i wolnym od ryzyka doświadczeniem. Inicjatywa obejmuje ponadto załatwienie wszystkich formalności, przygotowanie przedsprzedażowe, dostarczenie samochodu pod dom oraz sześciomiesięczną gwarancję, w tym możliwość zwrotu auta w ciągu 14 dni od odbioru.

 

 

 

Carvago to największa w Europie internetowa platforma zakupu i skupu samochodów używanych. Jej celem jest cyfryzacja rynku samochodów używanych i zaoferowanie klientom przystępnej cenowo, przejrzystej i łatwej w obsłudze usługi. Jest częścią międzynarodowej grupy inwestycyjnej EAG z centralą w Republice Czeskiej.

 

Źródło: Jiří Červenka, carvago.com