VI Konkurs „Najlepszy Mechanik Regionu 2013” przechodzi do historii. Po raz pierwszy Organizatorzy gościli w HSW Łuczniczka mechaników w dwóch kategoriach: profesjonalista oraz junior. Do Finału niezależna komisja zaprosiła najlepszych mistrzów klucza dynamometrycznego i miernika uniwersalnego w naszym regionie. Po raz pierwszy, w tej drugiej grupie wystartowały dwie uczennice ze szkół średnich: Pamela i Agata.
fot. Artur Kania, autoflesz.com
Wczesnym przedpołudniem najlepsi mechanicy rywalizowali w HSW Łuczniczka o prymat w konkursie Najlepszy Mechanik Regionu 2013. Liczba uczestników dopisała, jak nigdy, a poziom rywalizacji był bardzo wyrównany. Goście Wystawy i fani motoryzacji gromkimi brawami nagradzali finalistów, szczególnie gorąco było podczas prezentacji kobiet, które odważyły się stanąć na "udeptanej ziemi" do rywalizacji z uczniami szkół o profilu samochodowym. Nasze Panie to licealistki z zacięciem sportowym. Jak wypadły, już wkrótce.
Dziś pierwsze, gorące informacje z pola walki. Kategorię PROFI wygrał Robert Ratajczyk, Skoda-Bieranowski, natomiast kat. JUNIOR Tomasz Chylewski i Piotr Drożyński, Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy. Fotoreportaż z STS Tuning-Show oraz rywalizacja mechaników już wkrótce, po zakończeniu II dnia STS Tuning-Show.
Wszystkim uczestnikom GRATULUJEMY świetnego występu w Finale. Dziękujemy też opiekunom uczniów, Panu Dyrektorowi Januszowi Tomasowi, sympatiom, narzeczonym za doping i wsparcie. Słowa podziękowania kierujemy też do sponsorów (CTPiK, Shell Polska, PGNiG, PZM, Auto Gaz Holandia Józef Dudzianiec, Moto-Champ Zbigniew Karaś, "Jota" Bydgoszcz), mediom, a także Panu Prezydentowi za przyjęcie patronatu i ufundowanie pamiątkowych pucharów.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
W niedzielę II dzień Tuning-Show, koniecznie musicie zobaczyć Ferrari, Lamborghini, zabytkowe traktory czy dawne perpetuum mobile (zabytkowa lokomobila). Taka gratka jest po raz pierwszy na STS Tuning-Show. Swoje umiejętności zaprezentuje też bydgoski zespół SideWays Drift Team, który ma patronat naszej redakcji. Drifterzy potwierdzili, że jutro przewiozą na fotelu co-drivera finalistów. Taką możliwość mają autorzy opublikowanych zdjęć w redakcyjnym dziale "Zdjęcie Dnia". Warunek: termin stawiennictwa do godz. 12.00 w parku maszyn (teren ogrodzony barierkami). To jedna z niewątpliwych atrakcji dla zakręconych i odważnych - jak zawsze - mechaników i... fotografików.
Wyniki kat. PROFI:
- Robert Ratajczyk, Skoda-Bieranowski, Bydgoszcz,
- Piotr Jeschke, Multisalon Reiski,
- Paweł Jakoby, Skoda-Bieranowski,
- Sebastian Dobek, Multisalon Reiski
Krzysztof Gańczewski, DNS
WYRÓŻNIENIE:
- Krzysztof Stachowski, TOYOTA- Bednarscy, Toruń
fot. autofesz.com
Kat. JUNIOR:
- Tomasz Chylewski/ Piotr Drożyński, Zespół Szkół Samochodowych, Bydgoszcz,
- Damian Gliwiński/ Dorian Żuchowski, Zespół Szkół Samochodowych, Bydgoszcz,
- Łukasz Fons, Szkoła Zawodowa Rzemiosła i Przedsiębiorczości,
- Mateusz K. (dane zastrzeżone),
- Pamela Budnik / Agata Jagodzińska, licealistki
Mikołaj Malicki, DNS
WYRÓŻNIENIE:
- Łukasz Fons, Szkoła Zawodowa Rzemiosła i Przedsiębiorczości
fot. autoflesz.com | Agata Jagodzińska i Pamela Budnik, walczyły jak mogły najlepiej, chociaż nie chodzą do szkoły o profilu samochodowym
Wyjaśniamy zasady punktowania i wybór aut testowych
Zawodnicy w kat. JUNIOR wykonywali przegląd podstawowy wykorzystując nowe autko na rynku polskim AIXAM. Francuskie pojazdy wykonane bardzo starannie, umożliwiają zdobycie uprawnień nawet 14-latkom. Pojemności silnika są niewielkie, a w podstawowych wersjach prędkość nie przekracza 45 km/h.
Drugim samochodem testowym był SsangYong Rexton. To bardzo zaawansowana konstrukcja koreańskich inżynierów. Podstawowe rozwiązania, a w szczególności silniki pamiętają najlepsze czasy koncernu, mocno współpracującego z Mercedes-Benz. Nasza redakcja miała wielokrotnie możliwość jazdy tymi modelami w ramach testu redakcyjnego, ten mini samochód jest nowością na polskim rynku.
Warto wiedzieć, że SsangYong jest czwartym koncernem motoryzacyjnym Korei Pd. Głęboko wierzymy, że za kilka lat zdobędzie polski i europejski rynek, tak to zrobił już Hyundai i jego córka KIA. Warto dodać, że design samochodów SsangYong jest opracowywany w oparciu o współpracę z najlepszymi stylistami. Dotąd byli to uczniowie mistrza Giugiaro. Aktualnie koreański koncern ma nowych, zdolnych stylistów, których kreska nadwozia prowadzona jest po europejski. Producent daje na swoje auta 5 lat gwarancji.
W naszym regionie, Autoryzowanym Importerem francuskich pojazdów Aixam, a także SsangYong jest znana nie tylko w regionie Firma Moto-Champ Bydgoszcz, Zbigniew Karaś. ASD ma dwa salony przy ul. Nowotoruńskiej i ks. Schultza.
Trzecim samochodem testowym była Mazda2, którą przygotował bydgoski dealer Nordic Motor, ASD Volvo i Mazdy. Panie, które początkowo wybrały ten model, postanowiły podjąć walkę na jeszcze mniejszym samochodzie – wspomnianym wcześniej kieszonkowym modelu Aixam.
Nurtujące pytania
Często padają pytania, dlaczego komisja zamawia takie, a nie inne samochody. Pierwszą podstawowa sprawą jest neutralność. Auto nie powinno pochodzić z salonu, w którym pracują (lub są na praktyce) nasi mistrzowie. Jak do tej pory zawsze wywiązywaliśmy się z tego podstawowego, a także regulaminowego zapisu.
I na koniec jeszcze, naszym zdaniem, dość istotna informacja. Komisja dopuszcza do startu zawodników zgłoszonych przez swojego opiekuna (szef serwisu, dyrektor ASO, właściciel). Ponadto zawodnik może wybrać inny samochód np. osobowo-dostawczy, jak w tym przypadku SsangYong, ale startuje w kategorii jak w e-zgłoszeniu swojego opiekuna.
Jeśli zawodnik nie zgadza się z oceną niezależnej komisji może zgłosić pisemny wniosek w nieprzekraczalnym terminie 48 godzin. Po tym terminie, decyzja niezależnej komisji jest ostateczna. W przypadku zawodników startujących w Wielkim Finale, do łącznej oceny danego zawodnika wliczane są punkty uzyskane z działu: oleje silnikowe. Egzamin ten przeprowadził ekspert Shell Polska mgr inż. Cezary Wyszecki. Punktacja, którą zastosował ekspert została zaakceptowana przed rozpoczęciem egzaminu i jest ostateczna.
fot. autoflesz.com \ nagrodę specjalną dla Najlepszego Mechanika Regionu (korbowód) przyznano Robertowi Ratajczykowi, Skoda-Bieranowski, Bydgoszcz
Ponadto, w przypadku równej ilości punktów np. dwóch zawodników, ważnym elementem jest czas zakończenia przeglądu. Często zawodnicy skracają ten epizod, licząc na pytania bonusowe. Nie zawsze jest to właściwa droga do sukcesu. Ponadto, zawodnik(cy), którzy byli zweryfikowani podczas audytu w stacji serwisowej mają, zgodnie z regulaminem, doliczaną liczbę punktów w przypadkach wymagających ostatecznych decyzji niezależnej komisji. Oczywiście punktów tych pozbawiani są zawodnicy, którzy po raz pierwszy dostali zaproszenie na Finał z tzw. dziką kartą.
Kolejnym ciekawym zapisem regulaminowym, z którym zapoznał wszystkich uczestników konkursu przewodniczący komisji, jest możliwość wykonania obsługi praktycznej np. przyrządem pożyczonym od innego uczestnika. W naszym konkursie mieliśmy trzy takie przypadki, ale uczniowie Zespołu Szkół Samochodowych (pożyczyli klucz dynamometryczny), a także zespół uczennic Pamela i Agata (pożyczyły szczelinomierz), zachowali się jak przystało na sportowców fair play. Za postawę sportowa dostali od komisji regulaminowe 0,5 więcej do ogólnej punktacji. Problem polega na tym, że zawodnik, który skorzysta z takiej opcji automatycznie otrzymuje 0,5 pkt. mniej za wykonane zadanie. Również komisja może odjąć 0,5-1 pkt. za brak kultury technicznej lub rażące nieprzestrzeganie przepisów bhp.
Ponadto, jeśli pytanie bonusowe jest ocenione np. na 5 pkt. a zawodnik nie ma podstawowego przyrządu do zdiagnozowania niesprawności zapisanej w pytaniu – komisja nie może uznać takiej odpowiedzi.
redakcja autoflesz.com
{nice1}