Konkursy

14 czerwca 2015 r., w Autoryzowanym Salonie TOYOTY Państwa Bednarskich – Toruń,  odbędzie się już VII  edycja Konkursu „Najlepszy Mechanik Regionu 2015”.  Dotąd gościliśmy zawodników w kategorii PROFI (zawodowcy) i JUNIOR (uczniowie, praktykanci, stażyści) - razem. W tym roku Organizator postanowił kontynuować ten rodzaj współzawodnictwa ale w kategorii JUNIOR, którą przeprowadzimy już po raz drugi.

 fot. autoflesz.com

Dążąc do pełnej profesjonalizacji i podwyższenia poziomu rywalizacji zawody zostaną przeprowadzone a Autoryzowanym Serwisie Toyoty przy ul. Marii C-Skłodowskiej 1-3. Początek współzawodnictwa już o godz. 10.00.

Organizowane dotąd w Bydgoszczy w HSW Łuczniczka konkursy mechaników samochodowych o randze mistrzostw Polski weszły na stałe do kalendarza motoryzacyjnego nie tylko naszego regionu, a konkursy „Najlepszy mechanik regionu”  zostały bardzo dobrze przyjęte przez samych zawodników, gości, szefów serwisów, jak również Prezydenta Miasta. Dlatego Organizator chce kontynuować dalej podjęte wyzwania,  promując także młode talenty, ale podnosząc poprzeczkę oczko wyżej. W tym roku najlepsi uczniowie ze szkół mechanicznych, o profilu samochodowym, a także inni mający chęć zmierzenia się z trudnymi tematami współczesnej motoryzacji mają szansę zaprezentować swój kunszt w konkursie.

Stawiamy na młodych, dlatego konkurs NMR 2015  ma formułę otwartą, gdzie dajemy możliwość startu innym zawodnikom z całej Polski. To wstęp do II Mistrzostw Polski mechaników samochodowych kat. JUNIOR, które odbędą się już za rok.

VII edycja konkursu NMR 2015 i II edycja w kat. JUNIOR, skierowana jest do najmłodszych mechaników/elektromechaników/elektroników samochodowych uczących się w Zespołach Szkól Samochodowych i Szkołach Profilowanych (Technika Mechaniczne, Technika Elektroniczne, Zespoły Szkół Ogólnokształcących i Zawodowych czy Zasadnicze Szkoły Zawodowe), kształcących kadry w szeroko rozumianej branży motoryzacyjnej, logistycznej i transportowej.

W sportowej rywalizacji, najlepsi mechanicy (elektromechanicy, elektronicy) z naszego regionu zmierzą się w dwóch kategoriach (samochody  osobowe, jednoślady). Czekamy też na zgłoszenia zawodników z innych regionów Polski - także specjalistów  z zakresu obsługi motocykli.

Podobnie jak w ubiegłym roku II edycja Konkursu NMR 2015 jest imprezą otwartą. Zainteresowane szkoły, ASD (Autoryzowane Stacje Dealerskie), jak również nieautoryzowane + serwisy samochodowe/motocyklowe - mogą wybrać swojego najlepszego mechanika (elektromechanika, elektronika), który zostanie poddany egzaminowi praktycznemu i teoretycznemu w miejscu pracy (nauki) - jeśli jest takie życzenie opiekuna/ szefa serwisu/ szkoły. Organizatorzy konkursu, wzorem lat ubiegłych, zezwalają na start zawodników w dwóch kategoriach:

• samochody osobowe,
• jednoślady (motocykle, skutery, motorowery).

W kat. samochody osobowe Organizator dopuszcza do udziału drużyny (w składzie dwuosobowym) - reprezentantów danej szkoły/serwisu.

W zawodach nie mogą brać udziału szefowie serwisów, ani doradcy serwisowi. Konkurs jest dobrowolny i coraz bardziej prestiżowy.

Sportowa rywalizacja zaplanowana jest na 7 czerwca 2015 r. Zgłoszenia - elektroniczny formularz znajduje się na głównej stronie niezależnego portalu motoryzacyjnego autoflesz.com (pod ogłoszeniem głównym o konkursie) – przyjmowane są do 11 czerwca 2015 r. Zwycięzcy konkursu NMR 2015 kwalifikowani są na mistrzostwa Polski mechaników samochodowych bez egzaminów wstępnych.

Na życzenie dyrektorów szkół, szefów serwisów, opiekunów,  komisja może ocenić poziom wyszkolenia kandydatów w miejscu pracy lub – jak dotychczas – przeprowadzić szkolenie kierunkowe przed konkursem NMR 2015. Wystarczy zgłosić taką chęć przewodniczącemu jury. Szkolenie jest bezpłatne.

Podczas finału konkursu NMR 2015 w ASD TOYOTA Bednarscy zawodnicy zaliczają egzamin teoretyczny i praktyczny:

• część teoretyczna (pytania od członków niezależnej komisji, jak w „Wielkiej Grze”, w tym pytania z zakresu olejów silnikowych,  techniki gazowej, opon samochodowych (motocyklowych), budowy silników;
• część praktyczna (wykrywanie usterek przygotowanych  przez jury).

Zawodnicy ubiegający się o zakwalifikowanie do II edycji konkursu NMR 2015 zgłaszają swój udział na dotychczasowych zasadach osobie funkcyjnej. Szefowie serwisu, nauczyciele zawodu, doradcy serwisowi lub właściciele firm  zgłaszają udział swojego zawodnika wypełniając elektroniczny formularz jw. (do pobrania ze strony redakcji autoflesz.com). Jednocześnie wyrażają zgodę na pomoc w przygotowaniu swojego zawodnika do II edycji regionalnego Konkursu NMR 2015.

• uczniów, praktykantów, stażystów w kat. JUNIOR typują, przygotowują i zgłaszają Szkoły.
• wręczenie nagród przewidziano w niedzielę, 14 czerwca  2015 r. do godz. 17.00.
• więcej informacji udzielą:

• Krzysztof Golec, redaktor naczelny niezależnego portalu motoryzacyjnego; e-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript., tel. 606 850 372
• Kazimierz Orłowski, kierownik stacji diagnostycznej, TOYOTA-Bednarscy sp.j. tel. 56/639 88 00
• zgłoszenie do konkursu już jest aktywne - wystarczy kliknąć

*****************************************************************************************************

REGULAMIN II  edycji Konkursu „Najlepszy Mechanik Regionu 2015”

 1. Organizatorami Konkursu (zwani dalej Organizatorem) są:

• TOYOTA- Bednarscy, Toruń,
• Shell Polska,
• Polski Związek Motorowy, Zarząd Okręgowy w Bydgoszczy,
• Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA Pomorski Oddział Obrotu Gazem, Gazownia Bydgoska,
• Uni-Car SA (Autoryzowany Dealer Renault, Dacii i Yamahy), Bydgoszcz
• redakcja autoflesz.com (niezależny portal motoryzacyjny).

Opiekę medialną i techniczną zapewniają:

• Shell Polska,
• PGNiG Pomorski Oddział Obrotu Gazem, Gazownia Bydgoska,
• Centrum Motocyklowe PPHU Motor, Bydgoszcz
• Uni-Car, ASD Yamahy, Bydgoszcz
• Auto Gaz Holandia, Józef Dudzianiec, Węgrzce k.Krakowa,
• Moto-Champ - Zbigniew Karaś (Autoryzowany Dealer SsangYong, Aixam, TATA), Bydgoszcz
• Polski Związek Motorowy, Zarząd Okręgowy w Bydgoszczy,
• MB Serwis, Mariusz Budnik (opony samochodowe), Osielsko,
• inni partnerzy zapewniający samochody (motocykle) testowe / SsangYong Zbigniew Karaś-Bydgoszcz, Harley Davidson-Polska/.

2. Celem konkursu jest wyłonienie najlepszego mechanika (elektromechanika) w regionie, a docelowo w Polsce w kategorii: JUNIOR. Dodajmy, po raz pierwszy w Polsce, w kategorii motocyklowej.

a ponadto:

• promowanie najwyższych standardów obsługi serwisowej zgodnie z normami ISO,
• promowanie najlepszych serwisów, mechaników i elektromechaników (elektroników) oraz Szkół (nie tylko w naszym regionie),
• pokazywanie nowości z zakresu diagnostyki, miernictwa elektrycznego i specjalistycznych narzędzi w nowoczesnym serwisie (warsztacie) zgodnie z normami GVO,
• ustawiczne dokształcanie zawodników (uczniów) w zakresie najnowocześniejszych olejów silnikowych, instalacji gazowych LPG/CNG, napędów hybrydowych (w tym fuel cell i elektryczne), a także opon samochodowych.

3. Do dyspozycji zawodników są samochody testowe i motocykle. Samochody testowe dostarcza Organizator (aktualnie toczą się rozmowy nad wyborem samochodu osobowego i motocykli).  Organizator stara się, aby samochód testowy był neutralny dla wszystkich zawodników.

4. Zakres obowiązującej wiedzy obejmuje podstawy z zakresu pracy mechanika/elektromechanika. Szczególny nacisk niezależna komisja kładzie na:

• obsługę codzienną pojazdu,
• płyny eksploatacyjne i oleje silnikowe (poziom podstawowy),
• paliwa zimowe (depresatory, temp. mętnienia CP, temp. blokady  zimnego filtra CFPP),
• nowoczesne układy wtryskowe,
• diagnozowanie spreparowanych uszkodzeń,
• alternatywne układy zasilania silników (układy hybrydowe, gazowe CNG/ LPG/ LNG, biopaliwa, e-gaz, ogniwa paliwowe fuel cell, napędy elektryczne),
• układy bezpieczeństwa, przykładowe rozwiązania,
• ocena bezpieczeństwa wg Euro NCAP,
• wybrane elementy elektrotechniki i elektroniki w pracy mechanika (elektromechanika, elektronika),
• posługiwanie się przyrządami diagnostycznymi i pomiarowymi,
• akumulatory zasilające, alternatory i ich obsługa,
• wybrane elementy dot. rozwoju silników spalinowych (Wankel, Otto, Diesel, obieg Millera, Atkinsona),
• przykładowe rozwiązania napędów elektrycznych i hybrydowych (TESLA S, Toyota TS030 Hybrid, Volkswagen Golf EV, Audi R18 e-tron quattro, Nissan Leaf, Renault Z.E., Mitsubishi i-MiEV, Toyota Auris Hybrid, Lexus LS 600h),
• rodzaje skrzyń biegów, automatyczne i manualne (w tym dwusprzęgłowe DSG),
• opony samochodowe, w tym letnie, zimowe i całoroczne + opony motocyklowe,
• instalacje gazowe w samochodach (w tym najnowsze instalacje do wtrysku gazu w fazie ciekłej),
• instalacje car audio w samochodzie,
• remapowanie modułów ECU,
• bhp i kultura techniczna w miejscu pracy,
• podstawowe wyposażenie apteczki technicznej mechanika/elektromechanika.

Organizator może zapewnić  narzędzia i przyrządy diagnostycznych podczas finału. Jednak podstawowe narzędzia jak miernik uniwersalny, klucz do kół, ciśnieniomierz, przyrząd do sprawdzania zawartości płynu niezamarzającego, lutownica,  etc. powinny znaleźć się w apteczce mechanika. Wszystkie konkurencje sprawnościowe przygotowane przez komisję wykonywane są na czas (w przypadku dużej liczby zgłoszeń komisja może skrócić czas obsługi lub zaproponować inne rozwiązania).

5. Zawodnicy w pierwszej kolejności zaliczają test przygotowany przez eksperta Shell Polska (lub dodatkowo innych członków komisji). Ilość zdobytych punktów z teorii dodawana jest do części praktycznej, po zakończeniu obsługi samochodu przez zawodnika. Zawodnik otrzymuje minutę na przygotowanie.

1. W cz. II praktycznej, po sprawdzeniu wszystkich finalistów w danej kategorii  (osobowe, jednoślady) komisja i zawodnicy przechodzą do miejsca specjalistycznej obsługi serwisowej (miejsce wydzielone i oznakowane taśmami w ASO Toyoty).
2. Suma punktów z cz. I i II (sprawnościowej) decyduje o osiągniętym wyniku. W przypadku równej ilości punktów kilku zawodników, przewodniczący jury może zarządzić dogrywkę. Jednak podstawowym narzędziem oceny, w takim przypadku, jest krótszy czas wykonania OT. Kolejnym kryterium jest jakość wykonania naprawy.
3. Omówienie wykonanych zadań jest jawne, w obecności kierowników drużyn (szefów serwisów, opiekunów). O kolejności startu decyduje losowanie zarządzone przez sekretarza jury.
4. Komisja zastrzega sobie, że może odjąć punkty za rażące zaniedbania lub nieprzestrzeganie przepisów bhp podczas obsługi serwisowej.
5. Jeśli zawodnik wykona obsługę samochodu testowego wcześniej niż w wyznaczonym czasie, przewodniczący jury zezwala na podjęcie tzw. zadania bonusowego z wcześniej przygotowanej listy. Zawodnicy zapoznają się z tematami dodatkowymi (bonusowymi) na odprawie technicznej. Sekretarz jury odnotowuje numer zadania do ewentualnego wykonania (odpowiedzi). Jeśli zawodnik wykonał zadanie praktyczne przed czasem i zdąży odpowiedzieć na pytanie z listy bonusowej, może poprosić o zadanie dodatkowe.

6. Uczestnictwo w konkursie jest nadal nieodpłatne i dobrowolne. Organizator nie pokrywa kosztów związanych z logistycznym uczestnictwem w II edycji Konkursu NMR 2015.

7. Zasady przyznawania nagród są jawne. Finaliści otrzymują nagrody regulaminowe od organizatorów i sponsorów.

I miejsce - puchar z grawerowanymi danymi osobowymi + dyplom;

II miejsce - jw;

III miejsce - jw.

Pozostali otrzymują dyplomy uczestnictwa i upominki. Najważniejszy jest jednak prestiżowy tytuł, sportowa rywalizacja, kolejna motoryzacyjna przygoda i klarowne warunki konkursu.

Nagrody dodatkowe ufundowali sponsorzy:

• Shell Polska (nagrody regulaminowe wg uznania),
• Polski Związek Motorowy (prawo jazdy kat. A/A1 lub zniżka na inną kategorię),
• PGNiG, Pomorski Oddział Obrotu Gazem Gazownia Bydgoska (nagrody regulaminowe wg uznania),
• Auto Gaz Holandia, Józef Dudzianiec, Węgrzce k.Krakowa (nawigacje satelitarne, przeszkolenie w zakresie montażu najnowszej, holenderskiej instalacji gazowej, do wyboru przez laureata),
• Mitsubishi, Moto-Champ – Zbigniew Karaś (według uznania sponsora, w tym bezpłatny udział w jazdach doskonalących na płycie poślizgowej),
• Fundacja Green Fuel (wg uznania)
• Redakcja  „Czas na gaz” (wg uznania)
• redakcja autoflesz.com (bezpłatny artykuł nt. ASO/ASD laureata, bezpłatna reklama salonu w ciągu miesiąca, wywiad, fotoreportaż. Koszt pakietu to odpowiednio: 5-, 3 i 2 tys. zł),

Ponadto, Organizator podjął starania, aby laureaci poszczególnych kategorii zostali przyjęci przez Michała Zaleskiego, prezydenta miasta.  Termin ustali Organizator w porozumieniu z Kancelarią Prezydenta.

8. Laureaci mają prawo do:

1. bezpłatnej publikacji osoby laureata (stacji serwisowej) w mediach promujących VII. edycję Konkursu NMR 2015,
2. innej formy promocji uzgodnionej z Organizatorem.

9. Niezależna komisja ma głos ostateczny i nie podlegający odwołaniu. Komisja zastrzega sobie, że może nie przyznać I miejsca, jak również może dodać punkty zawodnikowi, który wykaże się wybitnymi umiejętnościami praktycznymi. W przypadku malej liczby zgłoszonych kandydatów w kat. "jednoślady",  przewodniczący jury podejmuję ostateczną decyzję w sprawie.

10. Lista wszystkich sponsorów znajdzie się w materiale prasowym redakcji autoflesz.com. Ponadto, wewnętrzne eliminacje mechaników w regionie kujawsko-pomorskim („Najlepszy Mechanik Regionu”) są publikowane w formie fotoreportaży na stronie redakcji www.autoflesz.com (dział FOTOREPORTAŻE).

11. Finaliści I, II i III miejsca mają prawo do używania tytułu "Najlepszy Mechanik Regionu 2015”. Komisja konkursowa wyznaczyła start pierwszego zawodnika w dniu 14 czerwca 2015 r. godz. 10.00. Odprawa kadry technicznej (14 czerwca  br. godz. 9.00).

12. Skład komisji:

• mgr inż. Krzysztof Golec (przewodniczący, dziennikarz motoryzacyjny),
• mgr inż. Józef Kołcon (z-ca przewodniczącego, PZM, rzeczoznawca samochodowy, biegły sądowy),
• mgr inż. Robert Gałkowski, ekspert Shell Polska,
• dyr. Justyna Goraj, Shell Polska, sekretarz jury,
• inż. Artur Kania, (redakcja autoflesz.com),
• Anna Chabowska (redakcja autoflesz.com),
• inż. Bolesław Kozłowski (ekspert ds. ekologii)
• Kazimierz Orłowski (kierownik stacji diagnostycznej, TOYOTA-Bednarscy)

Eksperci i doradcy komisji:

• mgr inż. Sebastian Latanowicz (PGNiG),
• Józef Dudzianiec, Auto Gaz Holandia, Węgrzce k.Krakowa
• Jacek Gackowski, sekretarz jury, (redakcja moto.bydgoszcz.pl),
• Zbigniew Gackowski, ekspert ds. motocykli
• Mariusz Budnik, MB Serwis (opony, serwis, akumulatory), Osielsko k.Bydgoszczy
• inż. Andrzej Bagniewski (Fundacja Green Fuel)

13. Zdjęcia, fotoreportaże, jak również REGULAMIN ze wszystkich edycji MPMS oraz „Najlepszy Mechanik Regionu” są własnością Organizatora i bez jego zgody nie mogą być rozpowszechniane w innych mediach i portalach motoryzacyjnych. Dla pełnej jasności informujemy, że osoby reprezentujące to gremium to:  Justyna Goraj, Shell Polska i Krzysztof Golec, redakcja autoflesz.com.

14. Finaliści mogą zapoznać się z REGULAMINEM u sekretarza komisji przed rozpoczęciem sportowej walki. Ponadto, jeden egzemplarz zostanie opublikowany w formie elektronicznej w mediach piszących o Konkursie, jak również na stronie redakcji autoflesz.com.

15. Wszelkie niewyjaśnione sprawy, ewentualne propozycje prosimy zgłaszać do przewodniczącego komisji przed rozpoczęciem finału – Krzysztof Golec, tel. 606850372.

W kwestiach nieuregulowanych Regulaminem Konkursu stosuje się przepisy Kodeksu Cywilnego. Decyzja niezależnego jury jest ostateczna i nie podlega zmianie. Zawodnik lub jego opiekun może wnieść zastrzeżenie do osiągniętego wyniku do 2 godz. od zakończenia swoich zmagań. Organizator nie pobiera wpisowego za udział kandydata w II konkursie NMR 2015.

16. Dane osobowe uczestników przetwarzane będą zgodnie z ustawą z dn. 29 sierpnia 1997 roku (Dz. U. 1997 Nr 133 poz.883) tylko i wyłącznie na potrzeby konkursu. Organizatorzy nie udostępniają danych uczestników do przetwarzania, celów reklamowych, statystycznych, innych, niezgodnych z ustawą.

17. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za:

1. problemy w funkcjonowaniu konkursu, jeżeli nastąpiły one wskutek zdarzeń, których Organizator przy zachowaniu należytej staranności nie był w stanie przewidzieć, lub którym nie mógł zapobiec, w szczególności w przypadku problemów związanych ze zdarzeniami losowymi o charakterze siły wyższej;
2. przerwy w funkcjonowaniu konkursu zaistniałe z przyczyn technicznych lub niezależnych od Organizatora;
3. udział w konkursie niezgodnie z postanowieniami Regulaminu i szkody tym spowodowane;
4. udział w konkursie jest równoznaczny z akceptacją Regulaminu

18. Organizator informuje, że II edycja konkursu NMR 2015 może zostać przeniesiony na inny termin lub zostać odwołany. Podczas odprawy technicznej uczeń/uczennica musi mieć dokument (legitymację szkolną) stwierdzajacy spełnienie warunków formalnych zapisanych w REGULAMINIE.

w imieniu Organizatora,

/-/ Krzysztof Golec
przewodniczący komisji konkursowej