Od poniedziałku 30 stycznia br. rozpoczynają się ferie w województwach: kujawsko-pomorskim, lubuskim, małopolskim, świętokrzyskim i wielkopolskim. "Do tej pory nie było wielkiego śniegu w naszym regionie, ale jadę z dziećmi w góry na ferie. Proszę o pomoc w sprawie doboru dobrych - cenowo i eksploatacyjnie - opon do bmw X3" – prosi Pani Magdalena z Poznania.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com /Firestone Winterhawk 4 235/50R18 , rozsądna cena, ciekawy bieżnik, b. dobre własności eksploatacyjne...
Takich listów mamy więcej, rzeczywiście zimy, srogiej zimy nie było jeszcze, ale ma nadejść niebawem. Śnieg natomiast jest tu podstawowym rozgrywającym, zwłaszcza w górach, dlatego odpowiadamy tym wszystkim, którzy są zainteresowani wyborem opon zimowych, niedrogich, ale naszym zdaniem spełniających wymagania w klasie popularnych SUV-ów. Zwracamy też uwagę, że opony zimowe (lub całoroczne) powinny być już założone znacznie wcześniej.
Nasz wybór to Firestone Winterhawk 4 (klasa średnia, choć gonią parametrami opinii z klasy wyższej), bo takie sprawdziliśmy już podczas ubiegłego sezonu zimowego, były wtedy nowością. Dziś nadal są bardzo atrakcyjne cenowo, a przede wszystkim charakteryzują się b. dobrymi parametrami opisującymi gumy zimowe (nie wielosezonowe), w tym bardzo pożądany znak śnieżynki 3PMSF.*
*/ Symbol alpejski, czyli trzy szczyty górskie i płatek śniegu (w skrócie 3PMSF) został wprowadzony w regulaminie 117 EKG ONZ, a następnie na mocy rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady Europejskiej w lipcu 2009 roku. Mówiąc najprościej, zapisy te wprowadziły oczekiwane przez użytkowników standardy bezpieczeństwa (specjalna mieszanka gumowa często chroniona tajemnicą producenta, testy spełniające najsurowsze wymagania przypisywane oponom zimowym, wreszcie optymalna rzeźba bieżnika pozwalające na wgryzanie się w zwały śniegu i błota pośniegowego. Ważnym atutem takiej opony jest także trakcja na suchej nawierzchni zimą, krótka droga hamowania,a przede wszystkim trakcja.
Jak mawiał nasz ekspert od opon samochodowych (zmarły kilka lat temu Pan Mariusz), opony wielosezonowe są do wszystkiego, czyli do niczego. Dziś nie jest to już tak mocne jaki kilka lat temu, gdyż opony wielosezonowe mają także homologację zimową i całkiem zadowalające parametry np. do poruszanie się po mieście zimą.
Jednak Czytelniczce, jak innym kierowcom z logo SUV-ów, polecamy w góry opony zimowe! Firestone są rozsądnym wyborem pomiędzy ceną a właściwościami. Z napędem 4x4 spisują się rewelacyjnie, nawet na zmrożonym śniegu, połykaniu ciasno spersonalizowanych pętli i zakrętów (Bieszczady, Karkonosze czy Dolny Śląsk). Według nas, to doskonały wybór na zimę, która ma nadejść, ale tak naprawdę opony zimowe zakłada się znacznie wcześniej niż sugeruje Czytelniczka (na początku roku). Wcale nie decyduje o tym śnieg, tylko temperatura utrzymująca się przez kilka dni/tygodni na poziomie 6-7 st. Celsjusza.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com /Firestone Winterhawk 4 235/50R18
Wracając do opon i koncernu Firestone, należy do koncernu Bridgestone, a to oznacza, iż są w gronie najlepszych producentów na świecie i charakteryzują się się następującymi parametrami (etykieta): na suchej klasa C, na mokrej klasa B, poziom hałasu 71 dB. Cena 711 zł/ sztuka (2844 zl. kpl). Ocena użytkowników: 5,4/ w skalo 6.0 pkt.
Zwracamy uwagę, że nawet nowe opony założone na felgi powinny być wyważone, o czym często zapominają kierowcy. Z kolei śruby mocujące powinny być dokręcone kluczem dynamometrycznym, w przypadku bmw X3 120 Nm. I o tej zasadzie powinni wiedzieć niemal wszyscy kierowcy bmw - jeśli macie napęd 4x4 xDrive, to wszystkie opony powinny być od jednego producenta, również o jednakowym rozmiarze.
Hankook Winter i*cept
Drugim takim rozsądnym wyborem będzie Hankook Winter i*cept evo3 X W330A 235/50R18 101 V. Parametry na etykiecie: na suchej C, na mokrej B, poziom hałasu 72 dB, indeks prędkości V (240 km/h). Cena 2920 kpl./4 szt. Są nieco droższe od Firestonów, ale także posiadają oznakowani M+S.*
*/ Opona o konstrukcji zoptymalizowanej pod kątem przyczepności na błocie oraz świeżym lub topniejącym śniegu. Stanowi deklarację producenta, że dana opona radzi sobie lepiej w błocie czy śniegu niż standardowa (wielosezonowa).
Ocena użytkowników: 5,4/ 6,0 pkt.
redakcja autoflesz.com