Przywołani do tablicy po kolejnych listach w sprawie opon letnich chcemy odpowiedzieć tym wszystkim, którzy szukają opon ze średniej półki. Tym samym spełniamy prośbę Czytelniczki, która ma dylemat doboru opon do popularnej „meganki” 205/55R16. Inni kierowcy np. właściciele Octavii, Opla Astry, Hyundaia i30 czy bmw serii 3 też znajdą coś dla siebie. Przedstawiamy głównie nowości, często jeszcze bez opinii klientów lub ogumienie będące hitem serwisów oponiarskich czy hurtowni motoryzacyjnych.
fot. autoflesz.com / Hankook Ventus prime3 K125 klasy średniej zastępuje bardzo dobrze ocenianą oponę prime2 K115. Najnowszy model MY 2016, ale już możemy wstępnie ocenić tę oponę - zrównoważona w każdym ocenianym dziale, bardzo dobra na suchej nawierzchni, znakomita na mokrej. Aczkolwiek po wymianie zimowych opon Nokian WR D4 nie zauważyliśmy, aby zmalały opory toczenia (wpływ na zużycie paliwa Zp). Zp pozostało niemal na niezmienionym poziomie. Ocena końcowa - rewelacyjna opona w tej klasie!
Koniecznie muszę wymienić opony zimowe na letnie. Sporo jednak nowości na polskim rynku motoryzacyjnym. Proszę o optymalny wybór do Megane II 2.0 136 KM sedan 205/55R16. Chciałabym wydać nie więcej niż 900 zł – pisze pani Edyta.
Były też zapytania dot. kompromisu wyboru opon używanych, wielosezonowych, jak również pompowania azotem.
Rzeczywiście, zarówno czas jest odpowiedni, jak i determinacja nastawiona na bezpieczeństwo. Proponowana cena do 900 zł, nawet w ogólnopolskich hurtowniach jest trudna do spełnienia dla ogumienia klasy średniej. Po raz kolejny przychodzą nam z pomocą oferty użytkowników wystawione na Allegro. Nie wolno jednak wyszukiwać tzw. okazji i sprzedających z przewagą ocen negatywnych.
Opony wielosezonowe, pompowanie azotem
Kolejne tematy poruszane w listach do redakcji dot. opon używanych wydają się tylko niepotrzebnym dodatkiem. Nie możemy nikomu zabronić zastosowania opon używanych, kiedyś sami wybieraliśmy taką opcję, ale to już jest koniec, jak w hicie „Elektycznych Gitar”.
Co do opon wielosezonowych to przytaczamy opinie naszego eksperta Mariusza Budnika:
- Opony do wszystkiego, czyli do... niczego. Jednak minęło kilka sezonów od naszej rozmowy, a co najmniej kilku producentów zaproponowała bardzo dobre opony wielosezonowe np. Michelin CrossClimate, Nokian Wheather Proof, Uniroyal AllSeasons Expert czy Goodyear Vector 4Seasons
- Co do pompowania kół azotem to sam polecam moim klientom ten rodzaj czynnika. Jednym słowem warto, aczkolwiek w autach dość zaawansowanych wiekowo, jak i najmniejszych, to kolejny wydatek – tłumaczy mistrz Budnik, właściciel serwisu, Osielsko k.Bydgoszczy
Opony klasy średniej
Odnosząc się do pierwszej części listu mamy, co najmniej, kilka dobrych i bardzo dobrych opon w cenie do 800-900zł. W naszym klimacie dość często napotykamy trudne warunki jazdy spowodowane opadami deszczu. Dlatego proponujemy bardzo dobre opony firmy Uniroyal RainSport3 205/55R16. Pisaliśmy o nich dość dużo dobrego. Mają klasę C „na suchej nawierzchni” oraz najwyższą A „na mokrej”. Małą wadą tych opon jest dość duży poziom hałasu 71 dB (zresztą przy prędkościach powyżej 120-140 km/h), jak twierdzą niektórzy kierowcy - ścieralność też nie jest mocnym atutem; ale przy spokojnej jeździe bezproblemowo przejedziemy 3-4 sezony. W każdym bądź razie do driftu, ostrej sportowej jazdy nie nadają się kompletnie.
Niektórzy wulkanizatorzy podnoszą też problem asymetrycznego wzoru bieżnika, który ich zdaniem nastręcza kłopoty podczas montażu. Cóż, nawet mistrzowie wulkanizacyjnego fachu powinni znać dwa-trzy słowa w terminologii angielskiej: rotation, outside, inside, mud+snow. To powinno pomóc, bo gumy te z rzeźbą w kształcie „łuski rekina” - naszym zdaniem – są rewelacyjne.
Ceny są dość sztywne, szczególnie na oponeo.pl. motoricus.com - na Allegro można je wylicytować za 820-850 zł kpl. Prosimy o zwrócenie uwagi na rok i tydzień produkcji oraz sam fakt przechowywania niesprzedanych wcześniej opon. Często na aukcjach Allegro czy od prywatnych użytkowników można spotkać opony sprzedawane z roku 2013, a nawet dużo starsze. W świetle ostatnich ustaleń z prezydencką limuzyną i starciu z polskimi przepisami dość duże znaczenie ma sam okres przechowywania opon.*
*/ zgodnie z PN-C-94300-7 maksymalny okres przechowywania nowych opon wynosi 36 miesięcy od daty produkcji. Zgodnie z zaleceniami producenta, nie obserwuje się obniżenia parametrów fizykomechanicznych oraz osiągów opon.
fot. autoflesz.com / Uniroyal RainSport3, typowo deszczowa opona kat. A, z asymetryczną rzeźbą bieżnika. Zdaniem użytkowników zasłużyła na opinię - rewelacyjna!
Bardzo dobrym wyborem będzie także najnowszy model Yokohamy serii STRIAL i PRESTIVO. To totalna nowość, która nie jest jeszcze na stanach magazynowych największych polskich hurtowni internetowych. Mają bardzo dobrą cenę i klasyfikowane są w klasie premium. Aczkolwiek zrównoważone parametry we wszystkich działach, produkcja w Serbii i wspomniana nowość na rynku skutkuje brakiem opinii o tym produkcie. Producent nie podał nam jeszcze typowego etykietowania obowiązującego w Unii Europejskiej.
Kolejną firmą produkującą opony klasy średniej, choć naszym zdaniem już otwierającą drzwi klasy premium, jest południowokoreańskie Hankook. Polecamy dwa modele Hankook Kinergy K425, do niedawna hit sprzedaży (kat C „na asfalcie”, A „na mokrej”, hałas 71 dB). Na rok modelowy 2016 Hankook proponuje najnowsze opony Ventus prime3 K125 w promocyjnej cenie 830-850 zł (wg Allegro). Zakupiliśmy te opony, jako następcę bardzo dobrej serii Ventus prime2 115 – do tej pory bez niebezpiecznych niespodzianek. Bardzo dobre na suchej nawierzchni i rewelacyjne na mokrej (kat. C "asfalt", kat. A „deszcz"), choć podobnie jak Uniroyale mają dość duży hałas 71 dB.
Rzeźba bieżnika z pewnością nie jest tak atrakcyjna jak wspomnianych Uniroyali RainSport3. Nowe posiadają wysokość bieżnika 7,93 mm, opatentowany skład mieszanki gumy – o charakterystycznym tarciu (nawet „pod palcem”), ciekawostkę w postaci laserowego logo Hankook na środkowym bieżniku; co ważne, są produkowane na Węgrzech. Do tej pory, po przebiegu ok. 400 km nie mamy do tych opon żadnych uwag. W przypadku zakupu do Renault Megane, czy innego modelu o podobnym rozmiarze i mocniejszym silniku prosimy o uwzględnienie indeksu prędkości V (tj. 240 km/h).
fot. autoflesz.com / Hankook Ventus prime3 K125 - NOWOŚĆ
Kolejna propozycja to Barum Bravuris 3HM, firmowana prze koncern Continental. Produkowana w Niemczech opona do samochodów o mocniejszych silnikach również posiada ciekawą rzeźbę bieżnika oraz parametry etykiety: E (asfalt), C (na mokrej), poziom hałasu 71 dB. Cena ok. 830-840 zł/kpl. wg Allegro. Nowy wzór bieżnika, bardzo dobra ścieralność (czytaj: odporność na ten parametr), mocna na mokrej nawierzchni - to atuty tej opony czeskiego producenta. Do tego produkcja w Niemczech i asortyment niemal w każdym rozmiarze - wydają się mocną kartą przetargową. Wada – brak w pierwszej szóstce opon klasy quasi-premium i średniej w testach niemieckich organizacji technicznych i tygodników motoryzacyjnych pod kątem najkrótszej drogi hamowania.
Polskie opony i klasa ekonomiczna
Niektórzy sądzą, iż nie mamy się czym chwalić, bo polskich opon faktycznie nie ma. Koncern Michelin przejął Kormorana, a Goodyear znaną markę Dębica SA. Problem w tym, iż (umówmy się) polskie opony dość słabo są reklamowane, a szkoda!
Jeśli chodzi o Dębicę, to nowością na polskim rynku jest Dębica Presto HP (klasa C "asfalt", C "na mokrej"), o bardzo niskim poziomie hałasu 67 dB! Cena na Allegro 787-810 zł/kpl. Opony te doskonale nadają się do większości samochodów o zwiększonych osiągach. Jako ciekawostkę podajemy fakt, iż miejscem ich produkcji jest...Słowenia.Najnowsza opona Presto HP została bardzo dobrze oceniona przez użytkowników - ocena 4,7-5,2. Szczególnie wysoko oceniono niski poziom hałasu i dobre właściwości jezdne, w tym niskie opory toczenia wpływające na uszczknięcie kilkudziesięciu mililitrów paliwa/100 km. Trwałość także jest mocna stroną Dębicy HP.
Kormoran Runpro B3 są produkowane przez koncern Michelin w... Rumunii. To najtańsze w tej prezentacji opony (od 679 zł/kpl. wg Allegro) z oznakowaniem etykiety: F (asfalt), C (deszcz), poziom hałasu 71dB. Rzeźba bieżnika nowej opony to 7,18 mm, co w przypadku porównania z Hankookiem Ventus prime3 K125 (7,98 mm) wypada dość blado. Tyle tylko, że obie opony dzieli różnica co najmniej klasy!
Oponie kierowców są jednoznacznie pozytywne, najmocniejszą strona jest ścieralność, a komfort jazdy przy umiarkowanej jeździe wystarczająco dobry. Dość istotną uwagę kierowców jest rachunek ekonomiczny - ich zdaniem lepiej kupić nowe Kormorany RunPro3 niż używki po rolowaniu. W stosunki do Dębicy Presto i Presto HP zdecydowanie głośniejsze, ale nie jest to parametr dołujący ten produkt. Znacznie ważniejsze jest zachowanie na mokrym asfalcie - tak samo jak w przypadku Dębicy Presto. Ogumienie zalecane do aut kl. średniej o podwyższonych osiągach. Ocena użytkowników- 4,2 - 5,0. W ocenie ceny do wartości - bezkonkurencyjne!
fot. autoflesz.com / opony letnie Kormoran Runpro B3 185/55R14 idealne do Forda Fiesty
Matador MP47 Hectorra 3 - słowacki producent opon należących do klasy ekonomicznej. Od kilku lat należy do Continentala, a to już duża nobilitacja.
Matador MP47 Hectorra 3 znana jest z ubiegłego roku. Sportowa charakterystyka i dobre właściwości jezdne zjednały tej oponie sporą grupę zwolenników. Inżynierowie słowackiego producenta wykorzystali w procesie produkcji ciekawą rzeźbę bieżnika, kauczuk naturalny i syntetyczny oraz dodatki naturalne - w tym krzemionkę – poprawiło to zachowanie opony na mokrej nawierzchni oraz zmniejszyło opory toczenia. Producent zachwala, iż w kategorii ścieralności także odniósł spodziewane korzyści, niestety my nie możemy tego potwierdzić, gdyż dotąd nie testowaliśmy tych opon.
Tajemnice etykiety są proste do rozkodowania, a w zasadzie podobne do czeskiej opony Barum Bravuris, lokowanej nieco wyżej od Matadora: kat. E („na suchym asfalcie”, C "na mokrej nawierzchni", poziom hałasu 71 dB. Cena przystępna – 800 - 839 zł/kpl. wg Allegro. Co ciekawe producenta podje, iż matador MP47 lokowany jest w klasie UHP (Ultra High Performance), cóż cenowo pewnie tak, ale jak powiedzieliśmy na początku ambicje zostają sprowadzone do parteru i poziomu w klasie ekonomicznej. Producent udziela 5 lat gwarancji z możliwością stosowania w autach klasy SUV i crossover.
Zamiast podsumowania: łatwo zauważyć, że różne koncerny produkują opony w swoich filiach często tam, gdzie jest najtańsza siła robocza. Dla przykładu Nokian nieuwzględniony w tej propozycji (klasa premium) produkuje nawet w Rosji, a Kormoran w... Rumunii. Również koncern Bridgestone (kl. premium) ma najlepszą w Europie fabrykę w Poznaniu. To po pierwsze
Po drugie – najkrótszą drogę hamowania ma w przedstawionej propozycji Hankook Ventus prime3 (34,6/27,9 m), chwalony Uniroyal RainSport3 (35,9/28,7 m).* Kormoran i Dębica nie były objęte takim badaniem, aczkolwiek w porównywalnej charakterystyce dla opon zimowych biją dość często gigantów z klasy średniej, a nawet premium.
* / na mokrej/ na suchej nawierzchni
Trudna zatem wskazać dominatora, większość opon klasy średniej ma podobne parametry. Uważamy jednak, iż krótka droga hamowania (bezsprzecznie najlepsze były Pirelli P7 Cinturato) ma kolosalne znaczenie dla bezpieczeństwa kierowcy i podróżnych. Dlatego bardzo polubiliśmy w tym sezonie opony Hankooka. Wybór jak zawsze należy do Czytelnika(ki) i raczej nie będzie trudny.
Podkreślamy jednak, iż opony klasy Premium i kat. UHP to już zupełnie inna bajka, pieniądze także. Problem polega tylko na tym, aby do luksusowej, pancernej w dodatku limuzyny, nie używać opon zakwalifikowanych do V kat. Trywializujemy, ale w żadnym wypadku nie polecamy opon chińskich, których nie można wyważyć, a zachowanie na mokrej nawierzchni przypomina grę w rosyjską ruletkę.
- przeczytaj także:
- Strial i Prestivo - nowe opony Yokohamy na rynku polskim
- Hankook Ventus prime3 125 - nowość na polskim rynku
- Pewność prowadzenia dzięki nowej Dębicy Presto UHP
- Najlepsze opony zimowe - tym razem Nokian WR D4
redakcja autoflesz.com