Kilka firm specjalizujących się w budowie mostów, linii kolejowych i tramwajowych, a także dróg zgłosiło swoje oferty na budowę linii tramwajowej do Fordonu. Po otwarciu kopert, najtańszą i najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum „Gotowski”. Wierzymy, że bydgoska firma po raz kolejny wykona zadanie jak należy.
fot. gotowski.pl
Przetarg rozstrzygnięty, ale to dopiero początek
Całość, pozytywnie ocenia Witold Dembicki, prezes spółki „Tramwaj do Fordonu”. „Gotowski” to już potężna firma budowlana znana nie tylko w Polsce. Jej profesjonalizm oceniają bardzo pozytywnie bydgoszczanie po takich owocach jak: most Gdański, Trasa Uniwersytecka, most kr. Jadwigi, kładki na Wyspie Młyńskiej czy estakada przy ul. Rycerskiej.
Do drugiego etapu przetargu dotarły takie firmy jak: Gotowski, szwedzka Skanska, austriacki Strabag, włoskie Astaldi oraz portugalski Dragados. Gotowski wraz z partnerami chce podjąć się tego zadania za 290 mln zł, najdroższa oferta konkurencji wyceniona była na 405 mln zł. Skąd takie różnice w kosztorysie, prezes Dębicki milczy.
Tydzień na sprawdzenie kosztorysu
Zleceniodawca przetargu ma teraz czas na sprawdzenie ofert pod względem formalnym i prawnym. Mogą bowiem zdarzyć się także odwołania konkurentów. Tak było przecież podczas przetargu na autobusy dla MZK w Bydgoszczy, gdy dowodził wtedy właśnie prezes Dębicki. Wybrano wtedy nie najtańszą opcję Solarisa z silnikami najnowszej generacji, tylko Mercedes-Benz z Euro3. Cóż, kryteria się zmieniają, a wszystko jak zwykle zależy od poziomu siedzenia.
Dziś jednak dodamy trochę miodu do ówczesnej decyzji prezesa, autobusy Mercedesa są zdecydowanie lepsze, przede wszystkim dysponują dopracowanym zawieszeniem, mają też zdecydowanie lepszy rozkład miejsc, są o wiele mniej awaryjne (aczkolwiek dysponują silnikami Euro 3/4). Ponadto, a to jest bardzo ważny argument, utrzymywane są niemal w nienagannej czystości, Solarisy są brudne, oblepione i już zdewastowane. Dlaczego?
Dwa lata na budowę linii
Wróćmy do tramwaju. Inwestycja ta ma trwać 2 lata, gdyż trzeba rozliczyć dotacje unijne do końca 2015 roku. Marek Gotowski, prezes firmy czeka teraz na ostateczne decyzje dotyczące przetargu.
- Jeśli rzeczywiście wygramy, będzie to wspólny sukces wszystkich firm tworzących konsorcjum. Na podkreślenie zasługuje fakt, że tworzą je w przeważającej części z polskim kapitałem. Ceny przedstawione przez konkurencję pokazują, że nasz szacunek był bardzo obiektywny niewiele różni się od oferty z drugiego miejsca. Satysfakcję sprawia fakt, że jesteśmy liderem tego konsorcjum – powiedział prezes
Przypomnijmy, że konsorcjum „Gotowski” składa się z kilki firm: Gotowski Budownictwo Komunikacyjne i Przemysłowe sp. z o.o., Przedsiębiorstwo Robót Mostowych „Mosty Łódź” SA, Feroco spółka akcyjna, Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych Robót Kolejowych „Tor-Krak” sp. z o.o., Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia SA, a także czeskiej spółki Metrostav a.s.
Dodajmy, że jednym z trudniejszych węzłów komunikacyjnych podczas budowy linii tramwajowej będzie estakada przy dworcu Bydgoszcz Wschód, której wizualizację przedstawiamy na wstępie materiału.
Źródło: gotowski.pl, Express Bydgoski