Już tylko tygodnie pozostały do ukończenia największej inwestycji w tym roku, czyli Trasy Uniwersyteckiej. Główny wykonawca firma „Gotowski” już odlicza dni do uroczystego oddania. Jak powiedział Grzegorz Gajewski, kierownik budowy, przewidywany termin oddania tej inwestycji wyznaczono na 10 grudnia br. Byliśmy, rozmawialiśmy i podziwialiśmy kawał dobrej roboty.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Monitorowaliśmy tę priorytetową budowę wielokrotnie, zamieszczaliśmy pełny serwis zdjęciowy.Teraz przyszedł czas na oddanie do użytku. Słowa pochwały należą się wszystkim wykonawcom i podwykonawcom, bo podczas budowy mieliśmy małe opóźnienia spowodowane przyczynami obiektywnymi – tak przynajmniej mówili inżynierowie z firmy „Gotowski” i MOSTY Łódź.
Aktualnie trwają prace wykończeniowe, zakładane są płyty dźwiękochłonne, podłączane lampy jarzeniowe, odsłaniane zabezpieczenia pylonów. Trwają także ostatnie prace przy ścieżce dla rowerzystów i terenach zielonych. Pasy i linie poziome na asfalcie już pomalowane, tablice informacyjne i znaki drogowe zamontowane. Szkoda, iż na trasie nie zaplanowano przejść dla pieszych i tej słynnej gondoli (wjazd po pylonach na wysokość 70m).
- To już końcówka prac elektrycznych na moście i kładce dla pieszych (od red. ul. Nowoogińskiego). Główny wykonawca zatrudnił dodatkowe firmy specjalizujące się w instalacjach elektrycznych. Wszystko ma być gotowe na początku grudnia – mówił jeden z elektryków firmy Elemix ze Świecia
W piątek odbyła się też próba dynamiczna podczas jazdy kilkoma ciężarówkami (ok. 32 tony każda) z prędkością 10-50 km/h). Wstępne wyniki są lepsze niż zakładali projektanci. Z kolei dzień wcześniej (czwartek 21 listopada br.) 12 ciężarówek (MAN, Scania, Mercedes-Benz, Renault) brało udział w próbach obciążeń statycznych. Nieoficjalnie wiemy, że pylony odkształciły się nieznacznie, mniej niż wynikała z obliczeń projektantów. Wszystko wskazuje na to, że próba odbioru Trasy Uniwersyteckiej przebiegnie bez niespodzianek.
Ratusz już może przygotowywać scenariusz do uroczystości otwarcia. Wszyscy spodziewają się ciekawej ceremonii i tłumów bydgoszczan, aczkolwiek nadal niewyjaśniona pozostaje nazwa mostu im. Lecha Kaczyńskiego.
Od redakcji: projekt Trasy Uniwersyteckiej zakładał dalszą jej rozbudowę - przedłużenie trasy do ul. Glinki i połączenie jej z drogą krajową S5. Inwestycja kosztowała ok. 175 mln zł, a przetarg na jej realizację zostanie ogłoszony na początku 2010r. Jeszcze droższą inwestycją będzie "Tramwaj do Fordonu", kosztorys zakłada 190 mln złotych.
Najciekawszym elementem Trasy Uniwersyteckiej jest pylon mostu podwieszanego o wysokości 70 m. Jego konstrukcja jest nietypowa, wykonywana z segmentów łączonych ze sobą szwem spawalniczym. Skomplikowana geometria obiektu (różne kąty nachylenia każdej płaszczyzny pylonu) wymusiła bardzo ciekawe rozwiązania z użyciem specjalistycznego dźwigu Terex Cranes AC 350 (o udźwigu do 350-400 ton). Podczas tego typu operacji i łączenia segmentów wykorzystano podpory, pomosty wznoszące, deskowanie i pomysły inżynierów firmy ULMA Construccion Polska SA.
autoflesz.com, obsługa własna
{nice1}