Wkrótce rozpocznie się zamykanie ul. Fordońskiej na wysokości d. zakładów rowerowych ROMET, dlatego drogowcy i firma Mosty Łódź przygotowują most kratownicowy, aby zamknięcie strategicznej ulicy nie wpłynęło destrukcyjnie na ruch w kierunku Bydgoszcz-Toruń (i odwrotnie). Przypomnijmy, ze w tym miejscu trwa budowa marketu IKEA wraz z głęboka przebudową dróg dojazdowych.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Utrudnienia na Fordońskiej - IKEA się buduje
Utrudnienia jednak są, najbardziej odczują to firmy i dilerzy samochodów: Honda, Volvo, Mazda, komis samochodowy. Kolejne utrudnienia to słynny już węzeł gordyjski przy ul. Rejewskiego, Akademicka, Matki Teresy z Kalkuty. Samochody z obcą rejestracją tracą orientację, kierowcy nie czytają znaków drogowych wymuszając jazdę „na zakazie” – dozwoloną tylko dla autobusów MPK i pojazdów budowy.
Jeśli chodzi o market IKEA, to wkrótce rozpocznie się zamykanie drogi dojazdowej w okolicach d. Rometu. Zakres robot wymaga specjalistycznego sprzętu i synchronizacji w czasie, aby ul. Fordońska była drożna tak szybko, jak tylko to możliwe. Drogowcy już przygotowali objazdy ul. Łowicką i Witebską.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / IKEA - budowa drog dojazdowych, uzbrajanie terenu
Kolejny węzeł to Harcerska, Lewińskiego, Inwalidów, Kamienna – tu trwają już przygotowania do zakotwiczenia estakady, podpartej na 20. betonowych podporach. To bardzo skomplikowana operacja wymagająca zamknięcie ul. Kamiennej. Właśnie dlatego kilka dni temu odblokowano południową cześć ul. Fordońskiej i zamknięto dla ruchu kołowego ul. Startową. W okolicach „Kabla” trwają prace torowe, trwa poszerzeniu ul. Fordońskiej, a ruch w stronę 70-tysiecznego Fordonu przebiega jedną nitką jezdni. W godzinach szczytu to karkołomne miejsce dla kierowców, w tym autobusów, które muszą zmieścić się w limicie czasu.
Z kolei na ul. Akademickiej, Andersa, Brzechwy widać już tramwajowe konstrukcje. Trwa układanie kamiennej podsypki, podkładów i szyn. Tempo robót jest podkręcane, robotnicy pracują w rejonie estakady (ul. Fordońska) nawet na drugą i trzecia zmianę. Wszystko po to, aby zdążyć na czas – koniec 2015 roku.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com/ byliśmy obecni nawet w momencie spawania szyn tramwajowych, technologia dość ciekawa, a temperatura ponad 2700 st. C
Pochwały dla ciepłowników
Fordonianie pamiętają, ale bydgoszczanie traktują to bardzo swobodnie. Chodzi o przebudowę linni ciepłowniczej na trasie Akademicka - Matki Teresy z Kalkuty - Aleja Kaliskiego. Ciepłownicy zamknęli ten węzeł na 10 dni, ale wykonali prace wymiany rur naziemnych na "podziemne" dwa dni przed terminem. Słowa uznania, szczególnie od tych, co twierdzą iż mycie się zimną wodą szkodzi.
Okiem bydgoszczanina i kierowcy
Koszt budowy linii do Fordonu planowany na 290 mln złotych może przekroczyć tę sumę. Należy pamiętać, iż przebudowie podlega także węzeł Bydgoszcz Wschód, gdzie projektanci zaplanowali dogodne podejścia z przystanków na perony stacji. Co więcej, sam plan budowy tramwaju, zamiast szybkiej kolei jest krytykowany przez urbanistów miejskich, a także niektórych "fordoniaków".
Trzeba bowiem pamiętać, że linie mają obsługiwać nowe tramwaje z bydgoskiej PESY, w sumie 12 szt., kontrakt opiewa na 109 mln złotych. Przeciwnicy linii tramwajowej twierdzą, że na odcinku Lewińskiego, Harcerska, Bydgoszcz Wschód, jedynie zabłąkany zając będzie wsiadał do – ponoć – klimatyzowanego wagonu "Swinga". Chodzi o to, aby nie było pustych przebiegów, jak do Dworca Głównego, który także jest w maksymalnej przebudowie. Pieniądze unijne łatwo wydawać, znacznie trudniej „z głową”.
redakcja autoflesz.com
{nice1}