Dzięki uprzejmości firmy ELPIGAZ, producenta instalacji zasilania CNG do pojazdów, zaprzyjaźniony portal cng.auto.pl będzie miał możliwość przetestować pojazd zasilany mieszanką oleju napędowego i gazu ziemnego. Będzie to Skoda Rapid z jednostką TDI z układem Dega Mix.
fot. Elpigaz
Koncepcja stosowania układu dwupaliwowego jest już dobrze znana, aczkolwiek dotychczas nie spotkała się z dużym zainteresowaniem ze strony rynku. Jednak stale rozwijająca się technika oraz innowacyjność firmy ELPIGAZ pozwoliły na unowocześnienie tego rodzaju zasilania. Dzięki zastosowanym nowinkom w najnowszym układzie zasilania Dega Mix, udział gazu ziemnego w mieszance paliwowej wynosi aż 40 proc. Takie proporcje pozwalają już na znacznie większe oszczędności niż dotychczas, szczególnie w porównaniu z instalacjami spalającymi mieszkankę ON + LPG. Tam maksymalnie osiągnięto udział propan-butanu na poziomie 25 proc.
Dodatkowym plusem takiego rozwiązania jest możliwość adaptacji eksploatowanych już pojazdów z silnikiem diesla - aut osobowych, dostawczych oraz busów. Inną zaletą jest ograniczenie liczby potrzebnych zbiorników CNG. Wystarczy jeden zbiornik, który pozwoli na zasilanie mieszanką gazowo-olejową na dystansie kilkuset kilometrów.
- Jesteśmy bardzo ciekawi, jak proponowane przez firmę ELPIGAZ rozwiązanie sprawdzi się w praktyce. W tym celu mamy zamiar dokonać kompleksowych testów, a ich wyniki niebawem przedstawimy – pisze Bartłomiej Kamiński, cng.auto.pl
Testowany pojazd będzie można obejrzeć podczas zbliżającej się konferencji NGV Praga 2013 oraz Międzynarodowych Targów GasShow 2013 w Warszawie.
Źródło: Bartłomiej Kamiński, Karol Wieczorek, cng.auto.pl
DEGAmix - najbardziej zaawansowana instalacja LPG do silników Diesla
Receptą na rosnące ceny ON może być montaż dostępnego od niedawna na polskim rynku systemu DEGAmix firmy ELPIGAZ. To innowacyjne rozwiązanie polega na zasilaniu pojazdów z silnikami wysokoprężnymi jednocześnie dwoma rodzajami paliwa - olejem napędowym (ON) oraz gazem (LPG). System zasilania DEGAmix pozwala obniżyć koszty eksploatacji pojazdu o ok. 10-15% dzięki zmniejszeniu zużycia ON przy podaniu w jego miejsce LPG, który jest znaczenie tańszy od oleju napędowego.
DEGAmix to Diesel and Gas Mixture – czyli Dual Fuel system, który może być stosowany w szerokiej gamie silników wysokoprężnych od wolnossących (bez doładowania) przez doładowane (turbo) do comon rail niezależnie od ich przeznaczenia.
Może więc być montowany w następujących typach urządzeń: samochodach (osobowe, dostawcze, ciężarowe, autobusy), dużych i małych maszynach rolniczych (kombajny), ciągnikach rolniczych, ale także generatorach prądu oraz innych urządzeniach zasilanych silnikami Diesla. Zasilanie Dual Fuel było stosowane przez samego Rudolfa Diesla - który skonstruował silnik wysokoprężny o zapłonie samoczynnym, jako optymalizacja pracy silnika nazywanego do dziś silnikiem diesla.
Innowacyjny system DEGAmix został wyróżniony nagrodą INPRO 2011 przyznawaną producentom najlepszych i najbardziej innowacyjnych produktów w branży autogazu.
Źródło: Elpigaz