Polski producent autobusów Solbus z Solca Kujawskiego wraz z Gazprom Germania oraz partnerem dystrybucyjnym - firmą Lider Trading, wygrali w listopadzie 2013 oficjalny przetarg ogłoszony przez Urząd Miasta Warszawy na dostarczenie 35 innowacyjnych autobusów przegubowych napędzanych LNG.
fot. Solbus
Gazprom Germania będzie nie tylko dostawcą LNG, ale także zapewni stację do tankowania pierwszych pojazdów. Konsorcjum to, jako pierwsze w Europie, już w październiku 2013 roku dostarczyło do Olsztyna 11 autobusów tego typu.
- Autobusy napędzane gazem ziemnym emitują znacznie mniej zanieczyszczeń w porównaniu z autobusami z silnikami diesla, a także są znacznie cichsze, co jest szczególnie ważne w dużych miastach. To dlatego wspólnie z naszym polskim partnerem, firmą Solbus, chcemy przekonać coraz więcej klientów do korzyści płynących z zastosowania gazu ziemnego w transporcie - powiedział Timo Vehrs, dyrektor ds. rozwoju w Gazprom Germania GmbH
Warszawa zyska wiele korzystając z LNG, który jest nie tylko przyjaznym dla środowiska, ale także opłacalnym, alternatywnym paliwem dla transportu publicznego.
- Autobusy napędzane gazem ziemnym pozwolą na rozwój transportu publicznego w Warszawie jako bardziej przyjaznego środowisku. Gaz ziemny jest także znacznie tańszy, a jego zastosowanie wpływa na zmniejszenie zależności od ropy naftowej - stwierdził rzecznik MZA Adam Stawicki
Gaz ziemny jest stosowany w formie płynnej (LNG) jako paliwo zarówno w transporcie kołowym jak i morskim. LNG ma takie same cechy jak sprężony gaz ziemny (CNG), który został już uznany jako jedna z alternatyw wobec stale rosnących cen benzyny i diesla. Co więcej, użycie tego typu paliwa ogranicza emisję CO2 o 25%. LNG jest obiecującym paliwem, szczególnie w segmencie transportu długodystansowego, usług autobusowych i bunkrowania. LNG niesie za sobą takie same korzyści dla środowiska jak CNG, ale z uwagi na fakt, że jest wydajny objętościowo, pozwala na transportowanie ponad dwukrotnie więcej paliwa w porównaniu ze zbiornikami CNG tego samego rozmiaru. Umożliwia to pokonanie dłuższych dystansów na jednym zbiorniku, a także zmniejszenie wagi autobusów.
Gazprom i jego partnerzy pracują nad wieloma projektami mającymi na celu promowanie gazu ziemnego w transporcie. Firma inwestuje także w infrastrukturę niezbędną do korzystania z pojazdów napędzanych gazem ziemnym w Europie. Gazprom Germania planuje obsługę 35 stacji tankowania gazem ziemnym w Niemczech do końca 2015, a także pracuje nad rozwojem sieci stacji tankowania LNG i CNG w Polsce, Czechach i na Słowacji
Źródło: Sława Szwajkowska, Media Metropolis