W dniu 8 września 2012 roku wyruszył z Moskwy konwój ekologicznych i oszczędnych pojazdów zasilanych gazem ziemnym – Blue Corridor 2012. Uroczyste rozpoczęcie dwutygodniowego Rajdu miało miejsce na Kremlu przy Placu Czerwonym z widokiem na Katedrę Świętego Bazylego. Konwój Blue Corridor 2012 w ciągu 17 dni pokona trasę 6100 kilometrów.
fot. Blue Corridor 2012 \ Start Konwoju Pojazdów CNG i LNG w Moskwie - 8 września 2012
Tymczasem 9 września konwój dotarł już do Mińska, gdzie następnego dnia odbędzie się Konferencja oraz Wystawa poświęcona pojazdom CNG i LNG.
Moskwa. Start Międzynarodowego Konwoju Pojazdów CNG/LNG – Blue Corridor 2012
W I etapie Konwoju Pojazdów CNG i LNG bierze udział 7 pojazdów zasilanych metanem. Pojazdy wystawiło tutaj 6 przedsiębiorstw – E.ON Ruhrgas, Gazprom Germania, Volkswagen Rosja, Iveco, Kamaz oraz MAN Rosja. W pojazdach konwoju jadą m.in. Andre Schumann z E.ON Ruhrgas, Victor Tsarik i Hartmut Schult z Gazprom Germania oraz Eugene Pronin z NGVA Rosja.
Projekt Blue Corridor 2012 został zainaugurowany w Moskwie Konferencją CNG/LNG, która odbyła się podczas dziesiątej edycji GasSUF-2012 – międzynarodowych targów branży gazu do zasilania pojazdów. Eksperci z Grupy Gazprom, E.ON Ruhrgas, Stowarzyszenie NGV Rosja oraz firm branży gazu ziemnego, omówili korzyści wynikające z eksploatacji pojazdów zasilanych gazem ziemnym (NGVs), innowacje oraz nowe wyzwania dla pojazdów na gaz ziemny.
Dr Diana Huster z Ambasady Republiki Federalnej Niemiec w Rosji, przedstawiła politykę swojego rządu na rzecz sektora CNG i LNG. Aktualnie w Niemczech zarejestrowanych jest 100 tys. aut CNG, ale strona rządowa ma ambitny plan zwiększenia tej liczby do 1,4 mln w roku 2020. W tym celu wprowadzono finansowe motywacje dla kierowców, jak niższe stawki podatków za pojazdy CNG czy preferencyjne kredyty dla przedsiębiorstw, które wprowadzą do swojej floty pojazdy CNG.
- Konwój Blue Corridor 2012 pokazuje rozwój współpracy w Europie na rzecz wdrażania CNG i LNG do zasilania pojazdów. Kluczem do sukcesem wdrożenia CNG i LNG do zasilania pojazdów jest stworzenie powszechnie dostępnych stacji tankowania metanu - powiedziała dr Huster
Przedstawiciel Gazpromu – Walerij Matyushechkin zauważył, że rozwój rynku pojazdów CNG i LNG wymaga skoordynowanych działań stymulujących organizację, wdrażanie odpowiednich technologii, finansowania, jak i ułatwień prawnych dla posiadaczy pojazdów zasilanych metanem oraz operatorów stacji CNG.
fot. Blue Corridor 2012. Załogi E.ON Ruhrgas i Volkswagen Rosja na starcie Rajdu
Jako dobry przykład podał zaangażowanie Gazpromu we wprowadzeniu specjalnej formy współpracy dla rozwoju rynku CNG.
– W 10 z 12 regionów Rosji, Gazprom i władze samorządowe podpisały umowy, które przewidują zsynchronizowanie budowy sieci stacji CNG z inwestowaniem przez władze w pojazdy zasilane gazem ziemnym – powiedział Matyushechkin
David Graebe z Gazprom Germania powiedział, że Grupa Gazprom zamierza zwiększyć swoją obecność na rynku sprężonego gazu ziemnego (CNG). W tym celu angażuje się w budowę sieci stacji tankowanie metanu w Niemczech oraz Czeskiej Republice. Ponadto Gazprom Export wraz z Gazprom Germania, planuje rozwijać rynek LNG, który będzie wykorzystywany w europejskim sektorze transportu – głównie w państwach Basenów Morza Bałtyckiego i Morza Północnego. ‘Posiadamy wystarczająco dużo gazu ziemnego dla wszystkich zainteresowanych firm, jesteśmy gotowi do zbudowania tego rynku’ –powiedział David Graebe.
Mińsk. Przedstawienie rozwiązań CNG i LNG na Białorusi
Po południu 9 września przedstawiciele Konwoju Blue Corridor 2012 poinformowali, że bezpiecznie dojechali do Mińska. Rajd pozostanie w stolicy Białorusi na jeden dzień, gdzie uczestnicy załóg wezmą udział w Konferencji CNG/LNG oraz wystawie pojazdów CNG. Zostanie również przeprowadzona dyskusja o doświadczeniach w zakresie wykorzystania sprężonego gazu ziemnego (CNG) w transporcie. Zostanie również omówiony rozwój infrastruktury tankowania metanu na Białorusi.
Białoruś, leżąc między Federacja Rosyjską a Unią Europejską, posiada strategiczne znaczenie dla transeuropejskiego systemu transportowego. Stąd duży nacisk zostanie położony na możliwość tranzytowego pokonania tego kraju pojazdami CNG.
Konwój Blue Corridor 2012 już 10 września wyruszy z Białorusi do Polski (wjazd na terytorium Unii Europejskiej). Następnie skieruje się do Republiki Czeskiej, Niemiec, Francji i Belgii. Na trasie konwoju znajdą się przystanki w Orszy, Mińku i Brześciu (Białoruś), Warszawie (Polska), Ostravie i Pradze (Republika Czeska), Mannheim (Niemcy), Paryż (Francja), Bruksela (Belgia) oraz Essen i Berlin (Niemcy), następnie przez Warszawę konwój wróci do Moskwy.
Warszawa – Międzynarodowa Konferencja CNG/LNG oraz start polskich załóg w Konwoju
W dniu 12 września 2012 roku odbędzie się w Warszawie Międzynarodowa Konferencja CNG i LNG projektu Blue Corridor 2012. Wydarzenie to zostanie wspólnie zorganizowane przez Stowarzyszenie NGV Polska, Przemysłowy Instytut Motoryzacji oraz Gazprom Germania. Seria specjalnych prezentacji oraz wystawa pojazdów CNG/LNG będzie miała miejsce w gmachu Wyższej Szkoły Cła i Logistyki.
Warszawska konferencja Blue Corridor 2012 ma na celu przybliżenie zgromadzonym gościom wykorzystania czystego i taniego paliwa dla transportu, jakim jest gaz ziemny. Zgromadzeni przedstawiciele branży – eksperci rynku CNG (PIMOT, ITS, NGVA Europe, Stowarzyszenie NGV Polska, Portal cng.auto.pl), dostawcy gazu ziemnego (Gazprom Germania, E.ON. Ruhrgas), producenci pojazdów (Fiat Professional, Iveco, Mercedes-Benz, Solbus, Volkswagen) oraz kompresorów CNG (BRC FuelMaker) – w czasie swoich prezentacji oraz na wystawie pojazdów – przedstawią realia rynkowe, szanse i ograniczenia dla rynku CNG, nowinki techniczne oraz dalsze perspektywy rozwoju pojazdów zasilanych czystym i oszczędnym gazem ziemnym.
Start polskich załóg w Międzynarodowym Konwoju Blue Corridor 2012
Polskę w Międzynarodowym Konwoju Pojazdów CNG i LNG Blue Corridor 2012 będą reprezentować przedstawiciele Stowarzyszenia NGV Polska (Bartłomiej Kamiński, Karol Wieczorek), Przemysłowego Instytutu Motoryzacji (Łukasz Kowalski) oraz autoryzowanego dealera Mercedes-Benz, MB Poznań (Adam Staniszewski i Tomasz Prętki).
Pojazdy reprezentujące Polskę w rajdzie to dwa dostawcze samochody Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT, specjalnie przygotowane przez Mercedes-Benz Polska oraz autoryzowanego dealera pojazdów użytkowych Mercedes w Poznaniu – firmę MB Poznań. Pojazdy posiadają jednostki napędowe fabrycznie przystosowane do zasilania sprężonym gazem ziemnym. Maksymalna moc silnika to 156 KM, co pozwala na sprawną i dynamiczną jazdę nawet przy dużym załadunku. Średnie spalanie gazu ziemnego wynosi zaledwie około 10,2 m3/100 km CNG w ruchu mieszanym. Dzięki temu możliwe jest pokonanie do 400 kilometrów na jednym tankowaniu metanu.
Kilka słów o idei Konwoju Blue Corridor 2012
Międzynarodowy Konwój Pojazdów CNG i LNG Blue Corridor 2012 ma zwrócić uwagę decydentów oraz operatorów flot w Europie na możliwość wykorzystania paliw metanowych dla czystszej, bezpieczniejszej i tańszej motoryzacji. Głównym organizatorami przejazdu pojazdów są Gazprom i E.ON Ruhrgas – jedne z największych europejskich przedsiębiorstw gazowych. Bardzo ważną rolę pełnią również producenci pojazdów CNG/LNG oraz krajowe stowarzyszenia promujące pojazdy zasilane metanem.
Obecnie na świecie porusza się ponad 16 milionów pojazdów, z czego 1,5 mln zarejestrowanych jest w Europie. Eksperci uważają, że do 2020 roku liczba ta globalnie wzrośnie do 50 mln a do ich zasilania zużywane będzie rocznie 200 miliardów metrów sześciennych gazu ziemnego.
Źródło: Bartłomiej Kamiński, Karol Wieczorek, cng.auto.pl
Miejsce konferencji: Wyższa Szkoła Cła i Logistyki, WARSZAWA ul. Jagiellońska 82
