Tanie paliwa, przynajmniej do końca roku, są możliwe. Jeszcze tańszy jest gaz LPG, dlatego dziś proponujemy kolejny tani model z fabryczną instalacją gazowa. Dacia Sandero ma swoich wielbicieli, zwłaszcza tych, co chcą jeździć tanio i bezawaryjnie...
fot. Dacia
Ekonomicznie uzasadnione
LPG jest paliwem, które coraz częściej wybierają fleet managerowie. Nowoczesne instalacje są bezawaryjne, a ceny gazu są najniższe w historii. Ten trend zauważyli przedstawiciele firmy. Dacia kontynuuje ofertę fabrycznej instalacji LPG dla silników spełniających normę emisji spalin Euro 6.
Koszty paliwa są jednym z istotniejszych w ogólnym zestawieniu TCO. Nic więc dziwnego, że osoby odpowiedzialne za kontrolę budżetu w firmach chętnie przyjmują innowacje, dzięki którym można wygenerować w firmie dodatkowe oszczędności. Paliwo jakim jest LPG zyskuje zatem na popularności. Dlatego Dacia zaoferowała swoim klientom rozwiązanie w postaci seryjnej instalacji LPG. Dostępna z nowoczesnym i ekologicznym silnikiem spełniającym normę Euro 6 TCe 90 S&S kosztuje tylko 2500 zł dla modeli: Sandero (w tym również Sandero Stepway), Logan oraz Logan MCV.
Sandero oszczędne
Instalacje LPG to znakomity pomysł dla kierowców oczekujących trwałych i wydajnych rozwiązań zmniejszających koszty użytkowania samochodu. Już zresztą zwłaszcza przedsiębiorcy docenili to rozwiązanie. W przypadku modelu Logan aż 22,6% nabywców w 2014 roku zamówiło tego praktycznego sedana w wersji zasilanej gazem. Wariant na LPG cieszy się również dużym wzięciem w modelu Sandero. Sandero z instalacją LPG kupimy już za niespełna 41 tysięcy zł.
Instalację LPG zamontowano w Sandero bardzo sprytnie i funkcjonalnie. Toroidalny 40-litrowy (możliwość wypełnienia do 32l) zbiornik gazu LPG firmy Stako umieszczono pod podłogą bagażnika w miejscu koła zapasowego. Dzięki temu przestrzeń bagażnika nie jest w niczym ograniczona. Nadal dysponujemy zatem jednym z największych bagażników w segmencie B – aż 320 litrów. Przy podróży we dwójkę możemy powiększyć bagażnik do 1196 litrów. Co więcej wlew paliwa LPG w Dacii dyskretnie zamontowano pod klapką razem z wlewem benzyny. Wygląda to zdecydowanie bardziej estetycznie niż w przypadku wlewów umieszczonych na zderzakach, jak ma to miejsce w wielu pojazdach konkurencji.
DACIA Sandero przy intensywnym użytkowaniu w warunkach miejskich zużywa niespełna 8 litrów LPG na 100 km. Nie jest to wartość wygórowana zważywszy na mniejszą kaloryczność tego paliwa. Zatem na przejechanie stu kilometrów wystarczy maksymalnie 20 zł. W zestawieniu z odpowiednikiem zasilanym tylko benzyną na każdych stu kilometrach oszczędzimy od 15 do 18 złotych. Zatem instalacja gazowa zwróci się nam po przebiegu już 19500-22500 km. Każdy kolejny kilometr to czysta oszczędność dla użytkownika.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Ważną zaletą dla przedsiębiorców jest fakt, że model Sandero z LPG, ma bardzo wysoką wartość rezydualną w porównaniu z konkurencją. Według Eurotaxu model ten po trzech latach i przy przebiegu 90 tys. km jest warty 53,2% ceny z dnia zakupu. To jeden z bardzo istotnych elementów, który sprawia, że koszt posiadania Sandero w firmie (TCO – Total Cost of Ownership) jest niewielki.
Wyraźnie widać, że w DACII Sandero nie tylko cena zakupu pozytywnie Cię zaskoczy!
Nie tylko Sandero
Klienci instytucjonalni szukający Dacii z LPG mogą wybrać także inne modele. Już za 41 tysięcy złotych mogą kupić Sandero w wersji wyposażenia Ambiance. 90 konny silnik i spalanie gazu na poziomie 6,2 litra (w cyklu mieszanym) na 100 km to doskonałe połączenie dynamiki i ekonomii użytkowania.
Także rodzinny model Logan MCV dostępny jest za niewiele ponad 43 tysiące z fabryczna instalacją LPG. To nie tylko jeden z najbardziej praktycznych, najtańszych, ale także najbardziej ekonomicznych modeli z tego segmentu dostępnych na rynku. Nie może więc dziwić tak duże zainteresowanie tym właśnie modelem. Przy obecnych cenach gazu i przy założeniu rocznych przebiegów na poziomie 30 tysięcy km, koszt fabrycznej instalacji zwróci się po niespełna roku użytkowania.
- przeczytaj:
Źródło: Renault, Biuro Prasowe