Byliśmy dzisiaj w Salonie Hyundaia Moto Budrex-Auto Sp. z o.o. Po remoncie i powiększeniu powierzchni ekspozycyjnej wygląda przestronnie i bardzo atrakcyjnie z uwagi na ilość proponowanych nowości. Jednak siłą napędową są nie tylko samochody, ale także profesjonalna obsługa i serwis. Mając takie modele jak i20, i30 czy i40 można chyba… odcinać kupony?
fot. autoflesz.com
- Nic podobnego. Klienci są coraz bardziej wymagający, my jednak wiemy, iż sprzedajemy najlepsze auta – powiedział Piotr Tucholski, specjalista ds. sprzedaży Hyundai Moto Budrex-Auto Sp. z o.o.
Razem z Kia to bardzo mocna drużyna, profesjonalnie przygotowani sprzedawcy i zgrany team mechaników, obsługujący także samochody Daewoo. Jeszcze nie tak dawno był w tym miejscu autoryzowany salon tej koreańskiej marki.
fot. autoflesz.com
- Dziś był pierwszy dzień „Drzwi otwartych”. Do południa już czterech klientów praktycznie sfinalizowało zakup. Pomimo narastającego kryzysu musimy stanąć na wysokości zadania – pozwiedzał Tucholski
Widzieliśmy i potwierdzamy, zainteresowanie samochodami Hyundaia jest spore. Byliśmy jednak ciekawi, czy firma przygotowała się do prezentacji modelu i20 z fabryczną instalacja LPG. Było nam bardzo miło usłyszeć, że producent przygotował specjalną ofertę dla miłośników autogazu - fabryczne dwusystemowe zasilanie silnika (E95 + LPG) .
- Na tę chwilę mamy już kompaktowa wersje i20 z instalacją BRC. Chcieliśmy ją jak najszybciej pokazać klientom, dlatego jeszcze jest nieoklejona – powiedział Tucholski
fot. autoflesz.com | Piotr Tucholski tlumaczy prostotę obsługi instalacj BRC
Wykonaliśmy pierwsze zdjęcia, kompakt przejdzie jeszcze kurację u specjalisty od wizerunku. Hyundai musi być oklejony, aby godnie promować najtańsze paliwo w Polsce.
Od razu przekazujemy najważniejszą informację. Hyundai i20 LPG otrzymał również 5-letnią gwarancję na instalację sekwencyjnego wtrysku firmy BRC. Przegląd gwarancyjny odbywa się bezpośrednio w przysalonowym serwisie; jego kierownikiem jest pan Piotr Staszałek.
Według zapewnień pana Piotra, kompakt praktycznie nie traci wigoru, strata mocy ok. 1-2 proc. jest niewyczuwalna. Sterownik gazowy automatycznie odcina dopływ E95 i przechodzi na zasilanie gazowe. Odnieśliśmy wrażenie, że silnik jest cichszy, a sam moment przejścia - z benzyny na autogaz - słychać jedynie charakterystyczne kliknięcie elektrozaworu. Jak tylko autko zostanie zarejestrowane, postaramy się wykonać pierwszą jazdę na autogazie.
fot. autoflesz.com | zbiornik toroidalny w gnieździe kola zapasowego
Ciekawostką tej instalacji gazowej jest fakt zamocowania zbiornika gazu we wnęce koła zapasowego. Mimo to, producent dodał "dojazdówkę" na wszelki wypadek. Za co można skrytykować producenta, jedynie za to, iż nie wykorzystał jednego miejsca "pod klapką" na założenie króćca wlewu LPG i E95.
fot. autoflesz.com | króciec tankowania LPG w plastikowym zderzaku
Z ostatniej chwili - sprawozdanie inż. Kanii, dziennikarza naszej redakcji, z jazdy tym wyjątkowo cennym egzemplarzem
Dzisiaj mieliśmy okazję zobaczyć i sprawdzić nową wersję Hyundaia i20 wyposażona w fabryczną instalację gazową LPG podczas „drzwiach otwartych” w Salonie Moto Budrex-Auto w Bydgoszczy.
Model i20 Hyundaia wszedł na rynek w roku 2008 jako samochód miejski w klasie B. Został zbudowany na płycie modelu Getz, gdzie w Europejskim Centrum Stylizacji w Rüsselsheim należącym do Hyundaia o KIA nadano mu zdecydowanie nowocześniejszy, świeży design. Dzięki nowoczesnej stylistyce, obecnie i20 jest konkurencyjny wobec topowych modeli w swojej klasie w Europie. Dzięki wyposażeniu pojazdu w fabryczną instalację LPG, samochód jest jeszcze bardziej ekonomiczny i zwiększa swoją konkurencyjność na rynku w segmencie B.
Dzisiaj jeszcze ciepły i pachnący fabryką model, który nas najbardziej interesował tj. i20 LPG mieliśmy okazję zobaczyć oraz odbyć jazdę próbną. Naszym opiekunem w Salonie był pan Piotr Staszałek, który w fachowy sposób odpowiadał na wszystkie nurtujące nas pytania.
W przeciwieństwie do większości innych producentów Hyundai zastosował w i20 LPG klasyczny montaż instalacji gazowej polegający na dołożeniu zbiornika w miejsce koła zapasowego. Z kolei pod maską zastosowano popularną i niemal bezawaryjną – sekwencyjną instalację wtrysku gazu w formie lotnej BRC Sequent 24.11.
Zaletą nowoczesnego system Sequent 24.11 jest funkcja VSR umożliwiająca dotryskiwanie małej dawki benzyny podczas jazdy na gazie. Funkcja ta ma na celu zabezpieczenie gniazd zaworowych przed wypaleniem. Dodatkową funkcją systemu jest również Warm Up Injector umożliwiający podgrzewanie wtryskiwaczy podczas pracy na benzynie przed pierwszym przełączeniem się na gaz, dotyczy to pracy na zimnym silniku. Instalacja gazowa BRC Sequent 24.11 umożliwia połączenie z fabryczną funkcją Start/Stop co w eksploatacji miejskiej zapewni znaczne oszczędności w portfelu, ponieważ ponowne uruchomienie silnika następuje od razu na gazie.
Dzięki doskonałej integracji systemu gazowego z benzynowym, nie odczuliśmy różnic pomiędzy jazdą na gazie, a jazdą na benzynie.
Zastosowanie standardowego zbiornika paliwa (45 l) oraz dodatkowego toroidalnego zbiornika gazu polskiej firmy STAKO, o pojemności aż 47 litrów (użytkowo wchodzi ok. 39 litrów autogazu) znacznie wydłużają zasięg pojazdu nawet do 1600 km, niestety kosztem powierzchni bagażnika.
Hyundai i20 montowany jest w Turcji, a czas oczekiwanie na oryginalną wersję z gazem nie przekracza 2 tygodni.
Istotnym elementem oferty jest utrzymanie programu 5-letniej, potrójnej gwarancji. W jej skład wchodzi wchodzi 5-letnia, pełna gwarancja bez limitu kilometrów, 5 lat Assistance oraz 5 lat kontroli technicznej.
„Drzwi otwarte” w bydgoskim salonie Moto Budrex-Auto na ul. Fordońskiej 185-187 są również OTWARTE w niedzielę (14. października) do godziny 15:00.
Źródło: obsługa wlasna
{nice1}
