Hyundai i20 najnowszej generacji, dostał namaszczenie od samego Petera Schreyera, dyrektora designu KIA. Jednak powstał w wyobraźni i na wydajnych komputerach zespołu konstrukcyjnego w niemieckim Rüsselsheim. Dziś wersja niezwykle poszukiwana z fabryczną instalacją LPG. Model podstawiła do testu firma Moto-Budrex w Bydgoszczy.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Kompakt, naszym zdaniem, jest idealnym materiałem do zadań specjalnych w każdym mieście. Teraz z instalacją gazową LPG jest jeszcze bardziej ekonomiczny i ekologiczny.
Nie chcemy się rozwodzić nad teorią zapisaną już na wielu stronach motoryzacyjnych periodyków, katalogów i instrukcji serwisowych. Tym problemem zajmiemy się po kolejnym teście, który chcemy przeprowadzić w mieście. Okaże się wtedy, czy producent rygorystycznie podszedł do kategorii spalanie (4,9 l/100 km - średnie; 6,2- 6,5 l/100 km wersja LPG).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Oszczędna i ekologiczna, fabryczna instalacja gazowa LPG poprawia ekonomię użytkowania oraz ogranicza emisję CO2 do atmosfery. Objęta jest 5 letnią gwarancją i nie powoduje utraty fabrycznej gwarancji na silnik. Producent zamontował instalację znanej i cenionej firmy BRC (instalacja dedykowana do wtrysku wielopunktowego), w miejsce koła zapasowego wstawiono zbiornik cylindryczny. Koło dojazdowe zapakowano w oryginalny futerał zamykany na zamek błyskawiczny. Pozostaje zatem trochę miejsca na bagaż i towary z hipermarketu.
Debiut Hyundaia i20 przypadł na 2009 rok, ale już w 2012 roku poddano go liftingowi. Kompakt produkowany jest w w indyjskiej filii Hyundaia w Chennai. Hatchback chwali się słusznymi wymiarami: 3 995 mm długość, 1710 mm szerokość i 1490 mm wysokość; rozstaw osi 2 525 mm.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Najtańsza wersja z silnikiem 1,2- litra LPG Classic 3D kosztuje 40.400 zł (promocja), najdroższa Style 5D 52.400 zł. Producent udziela 5-letniej gwarancji.
Źródło: opracowanie własne, autoflesz.com