Czy pamiętacie fabrykę ciągników URSUS? Pewnie niewielu, aczkolwiek już nie pod Warszawą a na wschodzie Polski. Fabryka, która reaktywowała polskie ciągniki, będzie też produkować autobusy. Tylko nie takie zwyczajne, z silnikiem Diesla lecz… elektryczne. Wszystko wskazuje na to, że podpoznański Solaris ma nowego konkurenta.
fot. Ursus
Biuro konstrukcyjne fabryki nawiązało współprace z naukowcami z Politechniki Lubelskiej. Owoc tej współpracy, egzemplarz prototypowy, jeździ już po Lublinie w fazie testów. Po otrzymaniu homologacji najprawdopodobniej posypią się dalsze zamówienia. Pierwsza transza ma trafić do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie.
Prototyp zasilany jest bateriami litowo-jonowymi, o łącznej pojemności energetycznej 120 kWh, co pozwala na przejechanie ok. 110 km. Wprawdzie nie starczy to do pełnej obsługi pasażerów w ciągu jednej zmiany, ale szefostwo firmy zapewnia, że na końcowych przystankach będą punkty szybkiego ładowania. Operacja ta ma potrwać ok. 15 min., co wystarczy do naładowania baterii w 80 proc. Na razie nie wiadomo ile cykli ładowania może przyjąć jeden komplet baterii litowo-jonowych. Motory elektryczne (dwa) o łącznej mocy 150 kW umieszczono w przedniej osi pojazdu.
Dobra wiadomość jest taka, iż komplet baterii można ładować w cyklu nocnym do pełnego naładowania. Druga dobra wiadomość - w pełnej gotowości do użycia stale "dyżuruje" drugi komplet akumulatorów. I ta druga cecha odróżnia Ursusa na tle konkurencji (np. chiński BYD czy Solaris).
Z chwilą uzyskania homologacji (model krótki, 12 m) pojazd zabierze 70 pasażerów, dodatkowo przewidziano 23 miejsca stojące + miejsce dla inwalidy. Szacowany koszt budowy pierwszego autobusu elektrycznego to ok. 2 mln złotych. Przedstawiciele Ursusa zastrzegają jednak, że ostateczna cena w seryjnej produkcji może być inna. Autobus(y) będzie(ą) obsługiwał(y) jedną z obleganych linii, kursujących przez Śródmieście. Pod uwagę jest brana miedzy innymi linia 31. Może się też okazać, że autobus elektryczny z Lublina znajdzie także innych nabywców.
- Pytania w sprawie tego prototypu mieliśmy z Częstochowy, Warszawy i Gdańska. Na nasz autobus dajemy 12 lat gwarancji - wyjaśnia Jan Andrzej Wielgus, dyrektor oddziału spółki Ursus w Lublinie
Przypomnijmy, że Ursus kooperuje z firmą "Bogdan Motors" z Łucka, Ukraina w dziale trolejbusów dla komunikacji miejskiej w Lublinie. Montaż odbywa się w Lublinie, ogólnie podpisano umowę na dostawę 38 trolejbusów.
Ursus posiada trzy zakłady produkcyjne: Lublin, Dobre Miasto k. Olsztyna i Opalenica.
Źródło: URSUS