Doblo wjechało już do polskich salonów, czwarta generacja jest praktyczna i zasilana odjazdowymi silnikami (w tym CNG). Choć najlepiej sprzedającym się dostawczakiem w rodzinie Fiat Professional jest Ducato, to średniaki są bardzo uniwersalne i coraz chętniej kupowane.
fot. FIAT
Rzeczywiście, Scudo, Fiorino czy nowe Doblo to pewniaki na które stawia większość kierowców zainteresowanych kupnem użytkowego samochodu przydatnego w biznesie. Nowe Doblo, bo tak nazwał tego pomocnika w interesach producent, ma szansę pobić rekord protoplasty – ponad 1,49 mln sprzedanych egzemplarzy.
Cechą charakterystyczną nowego Doblo jest zmodernizowane zawieszenie, dość nowatorskie – dwuwahaczowe, niezależne typu Bi-link dające znacznie lepszy komfort jazdy. Rodzina Doblo oparta jest o wersje: Cargo, Kombi, Work Up i podwozie do zabudowy. Do tego dwa warianty wysokości dachu i dwie długości rozstawu osi.
Silniki diesla: 1.3 MultiJet II (75 i 90 KM), 1.6 Multijet II 105 KM, 1.6 Multijet II 90 KM (ze zrobotyzowaną skrzynią biegów) i 2.0 Multijet II 135 KM.
Trzy motory benzynowe: 1.4 95 KM, 1.4 TurboJet 120 KM i 1.4 TurboJet 120 KM. Ten ostatni może występować w wersji benzyna/CNG.
Ceny wersji Cargo 1.4 95 KM rozpoczynają się od 64 167 zł brutto (52 100 zł netto). Tak samo skonfigurowana wersja z silnikiem diesla 1.3 MultiJet II 75 KM kosztuje 69 065 zł brutto (56 150 zł netto). Najtańsza, 5-osobowa wersja z fabryczną homologacją ciężarową N1 kosztuje min. 68 696 zł brutto (55 850 zł netto). Nowy Doblò Cargo w leasingu elastycznym od 102%.
Źródło: FIAT