Nowoczesny i jak dotąd jedyny - przegubowy - w Polsce autobus elektryczny Solarisa wyjechał na warszawskie ulice. Warszawskie MZK już wybrało ścieżkę rozwoju inni nadal nie są przekonani do autobusów elektrycznych. Zasięg Solarisa to 200 km na jednym ładowaniu.
fot. Solaris / materiały prasowe
Solaris Urbino 18 Electric to jeden z najnowocześniejszych autobusów na tę chwilę. Warszawa, po wyroku sądu odwoławczego, zrezygnowała z chińskich autobusów i ostał się tym sposobem Solaris. Rzeczywiście jest nowy, nietrujący i wyposażony w system monitoringu oraz systemy przeciwpożarowe. Do napędu wykorzystano dwa silniki elektryczne o mocy 240 kW (łącznie). Zestaw pokładowych baterii litowo-jonowych wystarcza na 200 km, na jednym ładowaniu. Producent przewidział dwa sposoby ładowania – poprzez gniazdo plug-in, albo zamontowany na dachu pantograf (na pętli autobusowej).
Przegubowiec może zabrać na pokład 140 pasażerów, jest miejsce dla inwalidy na wózku, są podjazdy dla takich osób.
W przyszłym roku pojawią się kolejne autobusy elektryczne, stolica zamówiła aż 130 przegubowców. Kontrakt wart 400 mln zł, a Unia Europejska dofinansuje ten zakup sumą 180 mln zł.
redakcja autoflesz.com
Źródło: Solaris