Podpoznański Solaris to znany i uznany producent autobusów (i trolejbusów), także hybrydowych i elektrycznych. W swoim portfolio producent nie miał jeszcze trójczłonowych trolejbusów i autobusów o długości 24 metrów. Takie „jamniki” jeżdżą już po ulicach Las Vegas. Teraz czas na Europę.
fot. materiały producenta
Pierwszy z takich wieloczłonowych zestawów nazwany Solaris Trollino 24, wkrótce wyjedzie na testy homologacyjne. Nowy trolejbus ma dwa silniki, każdy przy osi napędzanej. Baterie zamontowane w trolejbusie mają mieć pojemność 94 Ah (56,4 kWh) i są ładowane w czasie jazdy z zasilania trakcyjnego poprzez urządzenia dopasowujące. Energia elektryczna z takich baterii przydaje się, gdy trolejbus nie będzie mógł korzystać z zasilania trakcyjnego.
Wiele miejsca poświecono zwrotności i komfortowi jazdy, dlatego pojazd ma czwartą oś skrętną, jak pojazdy specjalne używane w wojsku. Wygląda na to, że podpoznański Solaris, po kłopotach soleckiego Solbusa, zostaje wiodącym producentem autobusów i trolejbusów. Ursus dopiero wkracza na tę ścieżkę ekologicznego rozwoju.
redakcja autoflesz.com
Źródło: Solaris SA