W dziewięciu autoryzowanych salonach Lexusa w Polsce już można zamawiać flagowy model LS 600h/600hL. Cena może podrażnić każdego każdego fana prestiżowej marki - rozpoczyna się od 539.900 zł.
fot. Carscoop
Aby stworzyć pojazd zachwycający, świadomie zdecydowaliśmy się na trudną drogę. Dlatego w roku 1989 do prac nad pierwszym samochodem marki Lexus — modelem LS 400 — zaangażowaliśmy 1400 inżynierów i 60 projektantów, powierzając im zadanie stworzenia niepowtarzalnie wyrafinowanego sedana, który zrewolucjonizował rynek samochodów luksusowych - pisze Lexus Polska na swojej oficjalnej stronie
Nowy LS 600h jest autem nie mniej godnym uwagi. W modelu tym, produkowanym w najbardziej utytułowanej fabryce samochodów na świecie, wprowadzono w sumie aż 3000 udoskonaleń. We wnętrzu zwraca uwagę najszerszy na świecie samochodowy wyświetlacz multimedialny i innowacyjny układ klimatyzacji, a nad bezpieczeństwem kierowcy i pasażerów czuwa system zaawansowanej ochrony przedzderzeniowej.
fot. Carscoop
Komfortowy i przyjemny w prowadzeniu LS jest teraz także oferowany w wersji F SPORT. Mówiąc wprost — to jak dotąd najbardziej wyrafinowany sedan marki Lexus. Podróżowanie w Lexusie LS to wyjątkowe doświadczenie. Ale nie trzeba do niego wsiadać, by dostrzec jego wyjątkowość — przejawiającą się choćby w śmiało stosowanych elementach stylizacji, takich jak wrzecionowata atrapa chłodnicy w chromowanej oprawie.
Nowy LS 600h to także pierwszy model Lexusa, w którym we wszystkich światłach zewnętrznych — w tym w reflektorach, światłach przeciwmgielnych i tylnych światła zespolonych — zastosowano diody świecące LED.
W przypadku przednich reflektorów projektanci twórczo rozwinęli charakterystyczną dla Lexusa konstrukcje złożoną z 3 lamp. Umieszczenie świateł mijania wyżej niż świateł drogowych nadaje reflektorom bardziej dynamiczny wygląd. To także pierwszy model Lexusa z kierunkowskazami LED — zawierającymi po 12 diod.
Nowy LS to najcichszy luksusowy sedan na świecie. Jego „wskaźnik zrozumiałości mowy” wynosi prawie 100% przy 100 km/h, co oznacza, że w kabinie można swobodnie rozmawiać w trakcie podróży. Starając się maksymalnie wyciszyć samochód, zajrzeliśmy w każdy zakamarek i przemyśleliśmy najdrobniejsze detale.
fot. Carscoop
Nowy proces laserowego zgrzewania wkrętów poprawia sztywność podłogi nadwozia, przyczyniając się do znacznego ograniczenia wibracji. Niemal płaski spód pojazdu i małe owiewki na ramkach lusterek bocznych i tylnych światłach minimalizują szum powodowany przez opływające pojazd powietrze. Aby zminimalizować hałas drogowy opracowaliśmy obręcze kół ze specjalnymi komorami tłumiącymi hałas wytwarzany przez opony. W samochodzie zastosowane zostały zoptymalizowane materiały wygłuszające. W trybie COMFORT- dostępnym za pośrednictwem nowego selektora trybu jazdy - charakterystyka zawieszenia zmieniana jest na bardziej miękką, gwarantującą maksymalne odprężenie podczas jazdy.
Pod maską motor 5.0V8 dual VVT-i z wtryskiem bezpośrednim D-4S. Moc 394 KM, prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 250 km/h, przyspieszenie 6,1 s, średnie zużycie E95 8,6 l/100 km. więcej: dane techniczne i wyposażenie
Źródło: Lexus Polska
- przeczytaj także: Lexus GS 450h i seria F Sport