Łada Niva jeszcze w PRL-u uchodziła za jeden z ciekawszych pojazdów terenowych. Teraz trafia do Polski w znacznie zmodernizowanej wersji, choć technologia pochodzie z lat 90. ubiegłego wieku. Na Ładę Niva Travel już można składać zamówienie, cena rozpoczyna się od 85,9 tys. zł.
fot. materiały prasowe
Kilku importerów legendy z Rosji proponuje rożne wyposażenie i silnik benzynowy 1,7- litra 84 KM, 5- biegową skrzynię biegów i napęd 4x4.
Można śmiało powiedzieć, po obejrzeniu zdjęć, że to zmodernizowana druga generacja Łady Nivy. Obecnie nazywa się Travel, choć w Rosji nadal używana jest nazwa VAZ 2123 lub Chevrolet Niva. Niektórzy porównują ten model, przynajmniej cenowo, do Dacii Duster; to małe nieporozumienie. Dlaczego? Łada już w standardzie ma reduktor i stały napęd na wszystkie kola. Opcjonalnie można zamówić wersję z dołączanym napędem przedniej osi.
Niestety, pod maską tylko jeden motor 8- zaworowy silnik benzynowy 1,7- litra 84 KM i 130 Nm. Osiągi słabiutkie, ale w terenie daje radę lepiej niż Dacia Duster.
- Lada Niva jest głębokim rozwinięciem znanej już linii, pamiętającej słynnego terenowego UAZ-a i pierwszej generacji Nivy – powiedział Olivier Morne, Lada Executive Vice President of Sales and Marketing
fot. materiały prasowe / kolaż autoflesz.com
Przypomnijmy, że duży udział w rozwoju rosyjskiego łazika miał GM (silniki). Trzy lata temu technicznego wsparcia udzielił Chevrolet i GM – AvtoVAZ, jako sojusz joint venture. Nowa Łada produkowana jest w Togliatti.
Łada w ubiegłym roku przeszła modernizację i optymalizację pod względem redukcji emisji splin. Niestety, nawet z pośrednim wtryskiem paliwa Boscha nie spełnia obecnie narzuconych norm emisji CO2 W Europie. Wygląda na to, że to już ostatni dzwonek, aby kupić poprzez warszawski Polmotor czy poznański Tarmot tę kultowa już terenówkę. Przymykając oko na niedoskonałe pasowanie elementów i słabej jakości plastiki, cena tej terenówki jest akceptowalna a części zamienne dość tanie.
Marka należy do Grupy Renault, która w Europie znacznie mocniej promuje Dacię Duster. Ale nie dlatego terenówka Dacii sprzedaję się tak rewelacyjnie; ma świetna cenę, technologię i silniki Renault, do tego rozwiniętą sieć dealerska w Polsce. Łada z kolei jest niechcianym kopciuszkiem i dostępna jest tylko u indywidualnych (niezależnych) dealerów.
redakcja autoflesz.com