Nowe motocykle na rok 2023 – CRF450R, CRF450R 50th Anniversary i CRF450RX – są głównymi nowościami w rodzinie terenowych maszyn Hondy, które wywalczyły już wiele tytułów mistrzowskich. Doświadczenia zawodników HRC z mistrzostw FIM World MXGP, AMA Supercross i Pro Motocross ukierunkowały prace rozwojowe dot. modelu CRF450R. W ich rezultacie motocykle CRF450R i CRF450RX na rok modelowy 2023 pozwalają na szybszą i dłuższą jazdę.
fot. Honda
- CRF450R i CRF450RX korzystają z fabrycznych wyścigowych ustawień podwozia HRC i zmian w silniku, które ułatwiają szybszą i dłuższą jazdę,
- Nowe kanały dolotowe, wlot powietrza, korpus przepustnicy, regulacja faz rozrządu i ustawienia ECU zapewniają moment obrotowy większy o ponad 10% przy 5000 obr/min oraz dodatkową, bardziej płynnie oddawaną moc przy niskich obrotach,
- Nowy tłumik wykonany z bardziej wytrzymałego aluminium, bez wzrostu masy
- Zmieniona sztywność ramy, idąca w parze z nową charakterystyką tylnego amortyzatora, zapewnia dodatkową przyczepność i skuteczniejsze przeniesienie napędu, 49-milimetrowy widelec Showa ma również skorygowaną charakterystykę tłumienia,
- CRF450R 50th Anniversary dla uczczenia półwiecza obecności Hondy w świecie MX,
- Efektowna nowa grafika modeli na rok 2023 z nowym logo HRC.
fot. Honda
W modelu CRF450R na rok 2023 zastosowano nowe, węższe kanały dolotowe, dłuższy wlot powietrza, mniejszy korpus przepustnicy o średnicy 44 mm oraz ustawienia rozrządu dobrane na podstawie doświadczeń kierowców wyścigowych. Dzięki nim silnik dostarcza o ponad 10% więcej momentu obrotowego przy niskich obrotach, co w połączeniu z większą i bardziej płynnie oddawaną mocą w dolnym zakresie obrotów, pomaga CRF450R ostrzej pokonywać zakręty. Tylny tłumik jest również bardziej wytrzymały dzięki zastosowaniu twardszego aluminium, jednak nie spowodowało to zwiększenia masy motocykla.
Zmodyfikowana sztywność ramy pozwoliła na zwiększenie sztywności tylnej sprężyny i współczynnika tłumienia amortyzatora. Przyczyniło się to do poprawy reakcji zwrotnych otrzymywanych przez kierowcę, ułatwiając mu kontrolę nad motocyklem i jazdę po wyboistym terenie. Zwiększona została przyczepność przedniej opony i ogólnie CRF450R na rok 2023 jest bardziej stabilny i jeszcze szybciej skręca dzięki lepszej reakcji zawieszenia z poprawionym tłumieniem nierówności.
fot. Honda
Nowa grafika zawiera przeprojektowane logo HRC, które w obecnej wersji symbolizuje rozszerzenie działalności HRC o wyścigi samochodowe, natomiast CRF450R 50th Anniversary upamiętnia pół wieku, które minęło od wyjazdu motocykla CR250M Elsinore na tor wyścigowy. Oddający hołd wspaniałym motocyklom serii CR z lat 80-tych model wyposażony jest w charakterystyczne elementy, takie jak niebieskie siedzenie, białe tablice numerowe, złote koła i kierownicę, szare, metaliczne półki – górną i dolną oraz unikatową grafikę osłony chłodnicy.
CRF450RX, model 2023, zyskał te same modyfikacje, którym poddano jego motocrossowe rodzeństwo. Jest on przygotowany do jazdy w terenie dzięki plastikowemu zbiornikowi paliwa o pojemności 8 litrów, 18-calowemu tylnemu kołu, specjalnym ustawieniom ECU odpowiadającym za wtrysk paliwa i zapłon mieszanki, bocznej podpórce z kutego aluminium oraz osłonom na dłonie kierowcy.
Nowa, rzucająca się w oczy szata graficzna modeli na rok 2023 – CRF250R i CRF250RX – zawiera nowe logo HRC dumnie prezentujące się na osłonach.
więcej: 50 lat legendy
Źródło: Iwona Legęć, Honda Motor Europe Poland Branch
PR Section Manager