Toyota umiejętnie podgrzewa atmosferę i prowadzi przedpremierowe prezentacje najnowszej, II generacji modelu C-HR. 13 listopada model ten był w salonie TOYOTA Jaworski, dzień później w nowym salonie TOYOTA Walder w Bydgoszczy. Dobre godziny przedpremierowych pokazów (do godz. 19.00) spowodowały, iż tłoków w salonie nie było. My odwiedziliśmy salon przy ul. Fordońskiej 38 (dawny salon Citroena). Lało jak z cebra, ale Toyocie się nie odmawia...
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Trzeba przyznać, że załoga salonu w zwiększonej sile czekała na każdego gościa zainteresowanego premierą. Wszyscy stali niemal na baczność, jak w wojsku przed wizytą dowódcy. Wszyscy chętni do udzielania informacji o nowym SUV-e, który parkował na honorowym miejscu nowego salonu. Były balony, samochód wyścigowy dla maluchów, drobny poczęstunek. Świetnym pomysłem było dokompletowanie premiery w... przekrój silnika elektrycznego z przekładnią jednostopniową oraz prezentacja nagłośnienia znakomitej firmy JBL (makieta). Dodajmy, że właściciele nowego salonu wystawili także najnowszą Toyotę Prius i C-HR GR.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Rzeczywiście, już z daleka najnowszy model prezentował się zjawiskowo, dwukolorowe lakierowanie, nowe klamki boczne, jak w Tesli, ogromniasty bagażnik (podnoszony i zamykany elektrycznie), 19-calowe koła, światła główne w technologii LED (Basic LED). To robi wrażenie, ale dodajmy... cena też robi wrażenie. Tanio już było, teraz najtańsza wersja C-HR Comfort kosztuje 139 tys. zł (1.8 140 KM Hybrid)
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
oraz
- 2.0 Dynamic Force 197 KM Hybrid – wersja Style 165. 900 zł,
- 2.0 Executive 197 KM – 176.900 zł,
- 2.0 C-HR GR Sport – 191.900 zł.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Podstawowa wersja Comfort oferuje:
- 17" felgi aluminiowe z oponami 215/60 R17;
- Inteligentny tempomat adaptacyjny (iACC);
- Światła główne w technologii LED (Basic LED);
- Interfejs Android Auto™ (połączenie bezprzewodowe), interfejs Apple CarPlay (połączenie bezprzewodowe);
- Digital Cockpit – cyfrowy wyświetlacz na tablicy wskaźników (12,3").
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Podstawowa wersja Comfort oferuje:
Wersja Style:
- 18" felgi aluminiowe z oponami 225/55 R18;
- System bezkluczykowego dostępu do samochodu (inteligentny kluczyk);
- Przednie i tylne czujniki parkowania;
- Nawigacja Connected z dodatkowym trybem offline i 4-letnią darmową transmisją danych;
- System multimedialny Toyota Smart Connect+® z kolorowym ekranem dotykowym (12,3" HD).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / silnik 2.0 197 KM Hybrid
Wersja GR Sport:
- 19" felgi aluminiowe GR SPORT z oponami 225/50 R19;
- asystent zmiany pasa ruchu (LCA);
- kamera monitorująca kierowcę (DMC);
- system doświetlania zakrętów;
- zaawansowany asystent parkowania Toyota Teammate Advanced Park;
- nakładki progowe GR Sport.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Toyota przygotowała także ofertę specjalna, ceny są jeszcze korzystniejsze (z rabatem), gdzie najtańszą wersję można było kupić w cenie 118 tys. zł. Co ciekawe, dwie najwyższe opcje wyposażenia modeli tj. wersja Executive i GR Sport – już są wyprzedane.
Jeśli chcesz wiedzieć więcej wybierz się na kolejna przedpremierową prezentację i zapytaj sprzedawców o najkorzystniejsza ofertę. Więcej informacji: przedpremierowy pokaz
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Warto wiedzieć:
- gwarancja na akumulatory hybrydowe – do 10 lat (trzeba spełnić kilka zaleceń producenta), gwarancja na auto 3 lata z możliwością przedłużenia;
- średnie zużycie paliwa hybrydy to 4,8 l/100 km;
- skrzynia biegów – przekładnia bezstopniowa e-CVT;
- kredyt Financial Services - 2 lata bez odsetek;
- leasing 103,4 proc./ 24 miesiące;
- nowa Toyota C-HR w Polsce oficjalnie debiutuje w listopadzie 2023 roku, choć były też wcześniejsze prezentacje w październiku np. ASD TOYOTA Bednarscy w Toruniu. Klienci już mogą składać rezerwacje na ten samochód.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Do wyboru silniki:
- 1.8 Hybrid/140 KM;
- 2.0 Hybrid/197 KM w wersji z napędem na przód lub napędem na cztery koła AWD-i;
- mocniejsza odmiana 2.0 plug-in Hybrid o mocy 223 KM dołączy później.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Europejskie korzenie Toyoty C-HR - sztuka projektowania
Projekt nowej koncepcyjnej Toyoty C-HR Prologue stworzył zespół European Design Development (ED2), który zaprojektował także aktualny model crossovera, dostępny w salonach. Styliści i inżynierowie Toyoty stanęli przed ogromnym wyzwaniem: jak wynieść na jeszcze wyższy poziom atuty Toyoty C-HR. Jak na nowo zadziwić i zachwycić tych, którzy już znają i kochają crossovera Toyoty za śmiałość, prowokacyjność i lekki styl? Odpowiedzią jest Toyota C-HR Prologue. Nowy model udowadnia, że dzięki odważnym pomysłom samochód może zachwycać jeszcze bardziej.
„Musieliśmy pracować z ogromnym rozmachem, sięgać dalej niż kiedykolwiek. Z ogromną niecierpliwością czekamy na premierę nowej Toyoty C-HR” – powiedział Lance Scott, Dyrektor ds. Projektowania Toyota European Design Development (ED2). / źródło: Biuro Prasowe Toyoty/
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Toyota C-HR (2023) – wymiary, pojemność bagażnika Bazowa pojemność bagażnika w aucie z silnikiem 1.8 Hybrid wynosi 377 litrów, a maksymalnie można ją powiększyć do 1160 litrów. Wersja 2.0 Hybrid Dynamic Force oferuje nieco mniejszy przedział na bagaże, odpowiednio: 358/ 1141 l. Niestety nie ma koła zapasowego...
Toyota Walder – jak piszą właściciele sieci Toyoty - to największy w województwie pomorskim autoryzowany dealer japońskiej marki. Swoje autoryzowane salony Toyota Walder posiada także w Bydgoszczy, Trójmieście (Gdańsk, Gdynia, Sopot) oraz okolicach. Bydgoski salon został otwarty latem 2022 roku przy ul. Fordońskiej 38 (w dawnych obiektach Citroena). To drugi, po Grudziądzu, oddział Toyota Walder w województwie kujawsko – pomorskim. Dodajmy, że w podbydgoskim Osielsku firma otworzyła kolejny salon, tym razem Lexusa (dawny salon Fiata i Nissana).
Salon pachnie nowością, ma nową załogę, szefową marketingu i już zdobywa opinie pierwszych klientów i internautów. W opinii przewodników Google posiada wysoką ocenę 4,8.
redakcja autoflesz.com, obsługa własna