Producenta z Gaydon zaprezentował wieczorem flagowy Grand Tourer. Nowy Aston Martin Vanquish trzeciej generacji debiutuje z mocarnym, turbodoładowanym silnikiem V12, podobno jest najszybszy w ponad 100- letniej 111-letniej historii marki.
fot. Aston Martin
- Legendarny model flagowy Vanquish powraca w najnowszej odsłonie
- Nowa jednostka V12 Twin Turbo o pojemności 5,2 litra ma imponującą nawet w swojej klasie moc 835 KM/1000 Nm
- Największa maksymalna prędkość 345 km/h (moment max 1000 Nm), najwyższa w seryjnie produkowanym samochodzie marki
- Przeprojektowane podwozie to większy o 80 mm rozstaw osi
- Nowy flagowy model to niezwykłe połączenie luksusowego komfortu, wyczynowych osiągów i imponującej dynamiki, które wyznacza nowe standardy
- Amortyzatory Bilstein DTX, elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego na tylnej osi (e-diff) i specjalnie zaprojektowane z myślą o tym modelu 21-calowe opony
fot. Aston Martin
- AML Pirelli P ZERO™ to tylko wybrane elementy imponującej specyfikacji technicznej
- Znaki szczególne nowego wnętrza, które redefiniuje na nowo luksus, to pełnowymiarowy, panoramiczny szklany dach i niezwykle zaawansowany, dedykowany system multimedialny
- Model, którego roczna produkcja nie przekroczy tysiąca sztuk, pojawi się salonach na początku IV kwartału
fot. Aston Martin
Nowy Aston Martin Vanquish powraca z turbodoładowanym, dwunastocylindrowym silnikiem o pojemności 5,2- litra. Jednostka produkuje 835 KM (przy 6500 obr./min) i 1000 Nm (przy 2500-5000 obr./min), co przy masie netto 1774 kg (w połączeniu z 8-biegową skrzynią automatyczną, przenoszącą cały moment obrotowy na tylną oś) pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 3,3 sekundy oraz osiągnąć prędkość maksymalną 345 km/h.
fot. Aston Martin
Legenda stoi na 21- calowych felgach, do których przewidziano dwa komplety opon - Pirelli P Zero (letnie) lub Pirelli P Zero Winter 2 (zimowe). Na przód trafiają opony 275/35, zaś na tył szersze 325/30. Za kutymi felgami znajdują się ceramiczne tarcze hamulcowe (410 mm - przód, 360 mm - tył) oraz 6- (przód) i 4-tłoczkowe zaciski (tył).
fot. Aston Martin
Źródło: Magda Konstantynowicz, Communications Manager
Auto Fus Group