Gaydon, Wielka Brytania: Aston Martin z dumą prezentuje nowego Vantage S – najbardziej nastawioną na osiągi wersję modelu Vantage w całej gamie sportowych samochodów brytyjskiej marki. Obecny Vantage już od lat uważany jest za lidera klasy samochodów z silnikiem z przodu i napędem na tył. Nowy Vantage S podnosi tę poprzeczkę jeszcze wyżej, oferując większą moc, jeszcze lepsze właściwości jezdne i nowy poziom emocji za kierownicą. Dodatkowo – unikalne detale stylistyczne wewnątrz i na zewnątrz nadają mu wyrazistego charakteru.
fot. Aston Martin
- Vantage S to najbardziej sportowa i dynamiczna wersja w gamie uznanych aut sportowych Aston Martin
- Moc zwiększona do imponujących 680 KM i 800 Nm momentu obrotowego
- Przeprojektowane zawieszenie zapewnia jeszcze lepsze prowadzenie, połączenie kierowcy z samochodem i komfort jazdy
- Nowa kalibracja pedału gazu dla lepszego wyczucia i precyzyjnej reakcji
- Nowe wloty powietrza w masce, tylny spojler i subtelne oznaczenie „S” nadają unikalnego charakteru
- Wnętrze z charakterystycznymi akcentami „S” – połączenie skóry i Alcantary, czerwone lub srebrne anodowane pokrętło trybu jazdy
- Vantage S kontynuuje dziedzictwo legendarnej linii modeli „S”, zapoczątkowanej przez DB3S z 1953 roku
- Światowy dynamiczny debiut na Goodwood Festival of Speed 2025
- Dostawy planowane na IV kwartał 2025 r.
Po niedawnej premierze modelu DBX S, nowy Vantage S stanowi kolejny krok w odrodzeniu długoletniej tradycji Astona Martina polegającej na oznaczaniu specjalnych, sportowych wersji modeli głównych literą „S”. Konwencja ta rozpoczęła się od Vanquisha S, zaprezentowanego publicznie podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2004 roku, a kontynuowana była przez wyjątkowe modele V8 Vantage S i V12 Vantage S, wprowadzone odpowiednio w 2011 i 2013 roku.
fot. Aston Martin
Sercem Vantage S jest udoskonalona wersja potężnego 4- litrowego silnika V8 Twin-Turbo Astona Martina. Zwiększając przewagę marki w segmencie luksusowych samochodów sportowych z silnikiem z przodu, Vantage S rozwija teraz 680 KM przy 6000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 800 Nm dostępny w zakresie 3000–6000 obr./min, co zapewnia błyskawiczną reakcję na każdy ruch pedału gazu.
Inżynierowie Astona Martina położyli ogromny nacisk na jeszcze lepsze wrażenia z jazdy, precyzyjnie dostrajając opór i reakcję pedału gazu. Dzięki dedykowanej mapie przepustnicy typu drive-by-wire, dopasowanej do każdego z trybów jazdy, Vantage S oferuje wyjątkowe poczucie spójności i kontroli nad całym układem napędowym.
Zoptymalizowany został również system Launch Control – teraz sprint od 0 do 60 mph zajmuje jedynie 3,3 sekundy (0–100 km/h: 3,4 sekundy), a do 200 km/h – 10,1 sekundy. Prędkość maksymalna pozostała niezmieniona – 325 km/h (202 mph).
fot. Aston Martin
Vantage S zyskał szereg szczegółowych modyfikacji zawieszenia, mocowań układu napędowego oraz oprogramowania sterującego, co przekłada się na jeszcze większą zwinność i precyzję prowadzenia.
Zmieniona kalibracja adaptacyjnych amortyzatorów Bilstein DTX poprawiła czucie przedniej osi i reakcje samochodu. Jednocześnie zmniejszona sztywność sprężyn pomocniczych tylnego zawieszenia poprawiła komfort jazdy przy niskich prędkościach. Dodatkowo, sztywność mocowań przekładni została zmniejszona o 10%, co ogranicza drgania układu napędowego względem nadwozia, dając większą harmonię pomiędzy autem a nawierzchnią.
Bezpośrednie mocowanie tylnej ramy pomocniczej do nadwozia (bez gumowych tulei) zwiększyło precyzję układu kierowniczego. Ustawienia geometrii zawieszenia (pochylenie, zbieżność, kąt wyprzedzenia) zostały dopracowane, by poprawić reakcję, przyczepność i ogólną równowagę dynamiczną. Efekt? Auto, które z zachwytem pokonuje zakręty, zachowując wzorową stabilność.
Vantage S już na pierwszy rzut oka zdradza swoje sportowe ambicje – dzięki detalom łączącym styl z funkcjonalnością.
fot. Aston Martin
Nowe, centralnie umieszczone otwory wentylacyjne w masce (wykończone na błyszcząco w czerni lub włóknie węglowym 2x2 Twill) podkreślają agresywny charakter i wspomagają odprowadzanie gorącego powietrza z silnika w układzie hot-V.
Oznaczenie modelu ograniczono do subtelnych, ale wyrazistych plakietek „S” na przednich błotnikach. Każda z nich jest ręcznie wykonana z mosiądzu, wypełniona czerwoną emalią i wykończona jasnym lub ciemnym chromem, dopasowanym do koloru emblematów Aston Martina.
Z tyłu uwagę przykuwa nowy spojler na całej szerokości pokrywy bagażnika, który zwiększa siłę docisku o 44 kg przy Vmax, przyczyniając się do całkowitej wartości siły docisku 111 kg przy maksymalnej prędkości. Aerodynamika została dostrojona tak, by zachować przewagę docisku na przednią oś – co przekłada się na fenomenalną reakcję w zakrętach i przyczepność. Zmodyfikowane nadwozie generuje dodatkowe 67 kg docisku – m.in. dzięki nowemu przedniemu splitterowi i kanałom Venturiego.
fot. Aston Martin
Vantage S można zamówić z 21-calowymi felgami Y-Spoke w satynowej czerni z czerwonymi akcentami i kontrastującymi brązowymi zaciskami hamulcowymi.
W kabinie Vantage S oferuje charakterystyczne wykończenie „Accelerate” z Alcantary® i skóry, uzupełnione o matowe wstawki z włókna węglowego 2x2 Twill. Wygląd wnętrza jest bardziej sportowy i nieco lżejszy niż w standardowym Vantage, oddając istotę litery „S”.
Podobnie jak zewnętrzne oznaczenia, które są wykonane ręcznie, wnętrze modelu Vantage S jest dumnie ozdobione haftowanymi logo „S” w dopasowanym kolorze, umieszczonymi na górnej części oparć foteli. Każde logo „S”, wykonane z prawie 2500 pojedynczych ściegów i ponad 16 metrów nici, nie pozostawia wątpliwości co do zaangażowania w zapewnienie całkowitego luksusu i osiągów w każdym modelu Aston Martin S.
fot. Aston Martin
Uzupełnieniem litery „S” są kultowe skrzydła Aston Martina, również wyhaftowane na zagłówkach. Klienci mogą również wybrać dostępną opcję, będącą pierwszą w branży techniką wykorzystującą zarówno tłoczenie, jak i wytłaczanie, polegającą na wywieraniu ogromnego nacisku (1,5 tony) i podgrzewaniu, aby z niezwykłą precyzją wyrzeźbić skrzydła w skórze, tworząc subtelny, ale piękny detal. Ponadto litera „S” pojawia się zarówno na progach, jak i tabliczce kontrolnej w komorze silnika.
Vantage S oferuje również klientom unikalny pakiet opcji wyposażenia wnętrza, który dodatkowo podkreśla jego sportowy charakter jako najbardziej sportowego modelu Vantage. Do wyboru jest wykończenie metalowej pokrętła trybu jazdy w kolorze czerwonym lub srebrnym, które stanowi odważny element centralny kabiny. Pokrętło jest dopasowane kolorystycznie do pasów bezpieczeństwa, kontrastowych lamówek, kontrastowych szwów i haftów na zagłówkach, tworząc spójną całość.
Klienci pragnący zanurzyć się w jeszcze większym luksusie mogą wybrać wnętrze Inspire Sport, dostępne w wersji z pełną skórą półanilinową lub skórą półanilinową i Alcantarą®, w wersji jednokolorowej lub dwukolorowej. Te całkowicie nowe wnętrza charakteryzują się zmniejszającym się pikowaniem w kształcie szewronu, otoczonym perforacją, co nadaje im niepowtarzalny wygląd sugerujący prędkość.
Vantage S zadebiutuje na arenie międzynarodowej podczas Goodwood Festival of Speed 2025, który odbędzie się w ten weekend. Odbywający się co roku w lipcu na terenie posiadłości Goodwood, Festival of Speed jest najważniejszym letnim brytyjskim wydarzeniem, przyciągającym miłośników sportów motorowych z całego świata.
Modele Vantage S i Vantage, można już zamawiać, zarówno w wersji coupe, jak i roadster, a pierwsze dostawy są planowane na czwarty kwartał 2025 roku.
fot. Aston Martin
Od redakcji: Vantage S kontynuuje dobrą tradycję Astona Martina używającego przyrostka "S" do oznaczenia specjalnej, wyczynowej wersji istniejącego modelu i jest drugą pochodną "S", która została ogłoszona w tym roku, po DBX S.
Pierwszym z nich był Vanquish S, który zadebiutował publicznie na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 2004 roku i początkowo był sprzedawany razem z Vanquishem. Po nim w 2011 roku pojawił się V8 Vantage S z większą mocą, bardziej sportowymi ustawieniami zawieszenia i, w szczególności, zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów Sportshift II w standardzie - a następnie V12 Vantage S w 2013 roku. Niedawno, w 2015 roku, wprowadzono Rapide S ze znacznie zmodernizowanym i mocniejszym silnikiem, zastępując Rapide w całości - a Vanquish S podążył za nim w 2016 roku. Nie zapominając o modelach DBS, które pełniły rolę flagowego modelu Astona Martina w trzech różnych generacjach, począwszy od 1967, 2007 i 2018 roku.
Nie jest również przypadkiem, że pierwszy powojenny samochód wyścigowy Astona Martina, który odniósł międzynarodowy sukces, nazywał się DB3S i został zbudowany w 1953 roku. Pierwszy Aston Martin, który wygrał rundę Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych i samochód, który zajął drugie miejsce w Le Mans nie mniej niż trzy razy w latach pięćdziesiątych, również był lżejszą, mocniejszą i wizualnie ulepszoną wersją samochodu, z którego się wywodzi; w tym przypadku DB3.
Źródło: Magdalena Konstantynowicz, Communications Manager
Auto Fus Group
Magda Konstantynowicz
Communications Manager
513 023 627
Auto Fus Group