Już podczas polskiej prezentacji najnowszego mikrusa Opla czuliśmy, że będzie hitem. Choć zapisy przyjmowane są dopiero od 19 stycznia, dealerzy Opla przyjęli aż 20 tys. zamówień. VW Golf w ciągu czterech miesięcy debiutu na rynku zebrał jedynie 45 tys. zamówień.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Kieszonkowy kompakt debiutował w czasie salonu motoryzacyjnego w Paryżu. Byliśmy na jego pierwszej, przedpremierowej prezentacji w Warszawie, gdzie wywołał spontaniczne zainteresowanie. Oficjalny debiut w Polsce miał miejsce dopiero 19 stycznia br.
Najwięcej klientów mają niemieckie salony. Kompakt oferowany jest w trzech wersjach silnikowych: 1.2 KM lub 1,4- litra w dwóch wariantach mocy 87- lub 100 KM. Będzie konkurował z VW up!, Skodą Citigo, Seatem Mii, jak również MINI.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Adam, to wyjątkowy samochód ze stajni Opla. oferuje rozbudowane możliwości personalizacji np. 61 tys. konfiguracji karoserii (elementy dekoracyjne, kształty felg, pakiety), podobnie jest z wykończeniem wnętrza. Wkrótce sprawdzimy, jak jeździ ten maluszek. Ceny rozpoczynają się od 11.500 euro.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Dodajmy, że w zakładzie Opla w Eisenach, kosztem 190 mln euro powstała druga linia produkcyjna. Obok Corsy produkowany jest tutaj Opel Adam. Do wyboru będzie 12 kolorów nadwozi, 12 kolorów ozdobnych paneli na desce rozdzielczej i drzwiach, 6 kolorów folii i 2 kolory folii podświetlanych, 31 różnych wzorów i kolorów kół o średnicy 15-18 cali.
Z ostatniej chwili: jak donosi magazyn WCF Adam będzie przygotowywany także w wersji rajdowej. Producent, właśnie kończy sprawy techniczne dotyczące homologacji FIA. Zasilanie jest dostarczane przez doładowany agregat 1.6Ecotec 185 KM (136 kW) i 190 Nm momentu obrotowego. Jest on połączony z pięciobiegową skrzynią sekwencyjną, która przekazuje moment na przednie koła za pomocą dyferencjału o ograniczonym poślizgu.
Źródło: Opel