Chiny, które są największym rynkiem samochodowym na świecie i drugim pod względem sprzedaży modeli klasy premium, są też aktualnie drugim najważniejszym rynkiem zbytu CITROËNA. Zajmują priorytetową pozycję w strategii internacjonalizacji Marki.
fot. Citroen
CITROËN, który jest obecny na rynku chińskim na zasadzie współpracy joint ventures z dwoma partnerami lokalnymi (DONG FENG i CHANGAN), sprzedał w tym kraju w 2012 roku 224 tys. samochodów.
CITROËN W CHINACH – NAJWAŻNIEJSZE LICZBY - ponad 1,8 miliona CITROËNÓW wyprodukowanych i sprzedanych w Chinach od 1992 roku 224 tys. samochodów sprzedanych w roku 2012 ponad 100 tys. sprzedanych egzemplarzy CITROËNA C5 od momentu jego wprowadzenia na rynek w 2009 roku 18% swojej światowej produkcji Marka sprzedaje w Chinach (tj. 2% więcej niż w 2011 roku) => Ponad połowa pozaeuropejskiej sprzedaży Marki przypada na rynek chiński 1,8% udziału w chińskim rynku samochodów osobowych w 2012 roku
Drugi najważniejszy rynek CITROËNA Numer 1 => Chiny, priorytet nr 1 dla Marki CHINY – BILANS 2012: DONGFENG CITROËN: 224 tys. samochodów sprzedanych w 2012 roku (+2,5%) C-QUATRE po restylingu: historyczny wynik dzięki prawie 120 000 sprzedanych egzemplarzy C5: lepszy rok w porównaniu z rokiem 2011, ponad 37 tys. sprzedanych modeli, tj. wzrost o 17% w stosunku do roku 2011
DS: 2012 = inauguracja Marki i jej sieci sprzedaży Wprowadzenie na rynek DS4 i DS5 w czerwcu, a następnie DS3 we wrześniu Pierwsi nabywcy DS w Chinach = nowe pokolenie współczesnej elity, ludzie biznesu, zainteresowani nową ofertą w segmencie premium, jaką stanowi na rynku linia DS: innowacja i wyrafinowanie inspirowane francuskim luksusem CHINY
2013: DONGFENG CITROËN: Styczeń: Wprowadzenie na rynek CITROËNA C4 L. Dobry start z wynikiem ponad 9 000 sprzedanych modeli.
Marzec: Wprowadzenie do sprzedaży odświeżonego CITROËNA C5 Koniec 2013 roku: Wprowadzenie na rynek nowego CITROËNA C-Elysée => 3 modele produkowane w Wuhan
DS: Czerwiec: Wprowadzenie na rynek DS3 Cabrio
2. półrocze: Produkcja lokalna DS5 w fabryce w Shenzhen
CHINY - SIEĆ DONGFENG CITROËN: 404 punktów sprzedaży (tj. 56 punktów więcej niż w 2011 roku) 100% punktów sprzedaży sieci prezentuje nowy wizerunek CITROËN Experience Center Shanghai, nowy flagowy salon sprzedaży zainaugurowany w grudniu 2012 roku
DS: 27 punktów sprzedaży DS Store otwartych w ciągu 9 miesięcy Przewidywania na koniec 2013 roku: 60 punktów sprzedaży w 50 miastach Otwarcie DS World w Szanghaju, pierwszego na świecie flagowego salonu sprzedaży DS, koniec marca 2013 roku
CITROËN W CHINACH – AKTUALNA OFERTA DONGFENG CITROËN:
- Modele produkowane w Wuhan: Segment B: CITROËN C2 Segment C: CITROËN C-Elysée + C-Quatre + C4 L Segment D: CITROËN C5 - Modele importowane: Grand C4 Picasso i C4 Aircross DS: Segment B: DS3 Segment C: DS4 Segment D: DS5
CITROËN W CHINACH – WAŻNE DATY
Kwiecień 1931 - luty 1932: Żółta Wyprawa, 12 115 km na trasie Bejrut - Pekin. Wzięły w niej udział modele C4 i C6 z mechanizmem gąsienicowym. 1985: udział CITROËNA w pierwszym Salonie Samochodowym w Szanghaju w Chinach i prezentacja modeli CX i Visa 1986: Reklama CITROËNA AX na Wielkim Murze Chińskim
1988: ‘Operacja DRAGON’: 140 młodych Europejczyków pokonuje CITROËNAMI AX trasę z Shenzhen do Pekinu
1992: Utworzenie Dongfeng Citroën Automobiles Company (DCAC), spółki typu joint venture pomiędzy Automobiles Citroën oraz Dongfeng Motor Corporation 1992
- 1996: Budowa 2 zakładów produkcyjnych w Wuhan i Xiang Yang (silniki i skrzynie biegów) 1995: Prezentacja CITROËNA ZX Fukang podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju
2002: Wprowadzenie na rynek modelu Elysée 2006: Wprowadzenie na rynek sedana C-Triomphe i C2 Chine 2008: Wprowadzenie do sprzedaży hatchback’a C-Quatre i sedana C-Elysée oraz otwarcie China Tech Center (CTC)
fot. Citroen
2009: Wprowadzenie na rynek CITROËNA C-Quatre w wersji sedan i C-Elysée hatchback 2010: Chiny stają się drugim największym rynkiem zbytu Marki Styczeń –Początek sprzedaży CITROËNA C5 produkowanego w zakładach w Wuhan
Kwiecień – Światowa premiera prototypu METROPOLIS (stworzonego przez CTC) na EXPO 2010 w Szanghaju Lipiec – Zawiązanie spółki joint venture pomiędzy PSA Peugeot Citroën i Changan Automobiles (CAPSA)
2011: Kwiecień - Światowa premiera CITROËNA DS5 podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju Lipiec – Zgoda władz chińskich na powołanie CAPSA Listopad - Inauguracja CAPSA
2012: Kwiecień – Salon w Pekinie, prezentacja prototypu Numéro 9, wprowadzenie na rynek sedana C-Quatre po restylingu i C4 Aircross
Czerwiec – Wprowadzenie na rynek CITROËNÓW DS4 et DS5 (import) Wrzesień – Wprowadzenie do sprzedaży CITROËNA DS3 (import) Grudzień - Otwarcie CITROËN Experience Center w Szanghaju
2013: Styczeń – Wprowadzenie na rynek C4L Marzec - Inauguracja DS World w Szanghaju (28/03) i wprowadzenie na rynek odświeżonego CITROËNA C5
Kwiecień: prezentacja prototypu Wild Rubis i premiera na rynku chińskim CITROËNA C-Elysée podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju
CHINY – NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE Rynek samochodowy = największy rynek motoryzacyjny świata od 2009 roku (5. w roku 2004 i 2. w 2008) = drugi rynek zbytu modeli klasy premium po Stanach Zjednoczonych (1 milion w stosunku do 1,2 miliona) Park samochodowy = 70.7 milionów samochodów na drogach w 2012 roku (46,5 milionów w roku 2010)
- Poziom nasycenia = 52.2 samochodu/1000 mieszkańców (500 samochodów/1000 mieszkańców we Francji) Rynek samochodów osobowych: produkcja lokalna = 12.7 miliona w 2012 roku (10,2 miliona w 2010) Samochody osobowe importowane stanowią 8% rynku samochodów osobowych
Charakterystyka produkcji lokalnej >100% aut zasilanych benzyną > 45% rynku to samochody należące do segmentu C > 2 samochody na 3 to sedany > 1 samochód na 2 jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów > Segmenty C + D generują 73% obrotów > ponad 2 samochody na 3 produkowane są w ramach przedsięwzięć joint venture
Źródło: Citroen Biuro Prasowe