Niemiecki koncern Volkswagen poinformował w czwartek o przejęciu w całości producenta samochodów sportowych Porsche. Finalizacja transakcji ma nastąpić 1 sierpnia - podała agencja dpa.
fot. Carscoop
"Droga do wspólnej przyszłości jest otwarta" - powiedział prezes koncernu VW Martin Winterkorn w siedzibie koncernu w Wolfsburgu. "Razem mamy większe szanse, by stać się najlepszą fabryką samochodów na świecie" - dodał szef Volkswagena.
Volkswagen posiada od 2009 roku 49,9 proc. akcji Porsche. Teraz zapłaci za brakujące 50,1 proc. walorów 4,46 mld euro. Transakcja planowana była początkowo dopiero w roku 2014. Władze koncernu liczą po połączeniu obu przedsiębiorstw na oszczędności w wysokości 700 mln euro rocznie.
Volkswagen jest największym producentem samochodów w Europie. W ubiegłym roku z taśm produkcyjnych fabryk w Europie, obu Amerykach i Chinach zjechało 8,4 mln pojazdów. Ubiegłoroczny zysk koncernu wyniósł 15,8 mld euro.
Porsche ma zamiar przeznaczyć 2 mld euro na spłatę długów. Producent luksusowych samochodów sportowych, w tym kultowego modelu 911, próbował cztery lata temu przejąć Volkswagena, lecz przeliczył się z siłami. Firma ze Stuttgartu pozostała z długami w wysokości 11,4 mld euro.
Źródło: PAP
Od redakcji: rzucamy nowe światło na temat fuzji dekady. Gdy w 2010 roku Matthias Mueller został nowym prezesem Porsche AG i zastąpił na tym stanowisku Michaela Machta (ten ostatni został nowym szefem produkcji grupy Volkswagena) już planowano integrację z grupą Volkswagena.
Warto wiedzieć, że to już biznes rodzinny. Rodziny Porsche oraz Piech stały się de facto większościowymi udziałowcami. Jedynie 20 proc. zachował Rząd Dolnej Saksonii, a nowym udziałowcem (17 proc. akcji) został katarski fundusz Qatar Investment Authority. Kilka lat wcześniej, ze swojego stanowiska ustąpić musiał Wendelin Wiedeking, b. prezes Porsche. Właśnie on był jednym z największych przeciwników fuzji z Volkswagenem. W tym kontekście, Alians Porsche-Volkswagen mocno zagraża gigantom motoryzacyjnego szaleństwa - GM oraz Toyocie.