Nowa Corolla wkrótce zadebiutuje w salonach Toyoty. To może być najbardziej gorący debiut w tym roku. Dziś kolejna porcja informacji stopniowo dozowanych przez producenta.
fot. Toyota
Na początku lipca w salonach Toyoty zadebiutuje hybrydowa wersja Auris Touring Sports i jej bliźniacza siostra z silnikiem diesla D-4D. Nieco potniej nastąpi debiut najnowszej Corolli (na początku produkowanej w Japonii). W całej Polsce będzie promowana podczas „Dni otwartych”.
Nie jest tajemnicą, że wnętrze zapożyczono z Aurisa, aczkolwiek rozstaw osi jest dłuższy o 100 , a bagażnik ma teraz 462 ddm (poprzednio 450 ddm).
Na liście wyposażenia znajdzie się najnowsze wydanie systemu Toyota Touch 2 z funkcją Mirror Link (obraz ze smartfona przekazywany jest na wyświetlacz TFT w konsoli centralnej), łączem Bluetooth. Ponadto: ABS+BAS, 7 poduszek powietrznych, system stabilizacji pojazdu (VSC), asystent ruszania na wzniesieniu (HAC).
Dodatkowo: system automatycznego parkowania (SIPA), bezstopniowa skrzynia biegów CVT, zawieszenie wielowahaczowe z tyłu, różne wersje felg ze stopów lekkich, system audio Panasonica.
fot. Toyota
Silniki – oszczędne i dynamiczne
Toyota nie oszczędza na jednostkach napędowych, daje najlepsze swoje motory z systemem VVT-i (Dual Variable Valve Timing-intelligent)
- 1.4 D-4D 90 KM 205 Nm, zużycie ON 3,8 l/100 km;
- 1.33 VVT-i - 99 KM, 128 Nm, 5,6 l/100 km;
- 1.6 VVT-i - 122 KM, 154 Nm, 6,6 l/100 km lub 6,3 l/100 km ze skrzynią CVT;
- 1.6 Valvematic - 132 KM, 160 Nm, 6 l/100 km;
- 1.8 VVT-i - 140 KM, 173 Nm, 6,4 l/100 km.
Nowa Toyota Corolla dostępna będzie jest w trzech wersjach wyposażenia: Live, Active i Lounge. Salony Toyoty od czerwca przyjmują zamówienie na sedana.
Ceny rozpoczynają się od 62 900 zł, to nieco mniej niż protoplasta. Wiecej o nowej Corolli, której głównym inżynierem jest Shinichi Yasui napiszemy wkrótce.
fot. Toyota
Jeśli chodzi o gwarancje, to nadal 3 lata lub 100 tys. km. Wersje hybrydowe mogą zadziwić, importer chce wydłużyć ten okres do 10 lat!
Źródło: Bloomberg News, Toyota, Carscoops