Prezes i dyrektor generalny firmy Nissan, Carlos Ghosn, odebrał pierwszą japońską tablicę rejestracyjną do samochodu z wysoce zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy. Umożliwi to przeprowadzenie po raz pierwszy na drogach publicznych w Japonii testów specjalnego egzemplarza modelu LEAF wyposażonego w tę technologię.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Nissan Leaf po liftingi prosto z Frankfurtu, zasięg zwiększony do niemal 200 km
- Po raz pierwszy na japońskich drogach publicznych testowany będzie pojazd z zaawansowanym systemem wspomagania kierowcy;
- Kluczowe znaczenie testów przeprowadzanych w realnym świecie dla dalszego rozwoju rewolucyjnego systemu autonomicznej jazdy i zaplanowanej na 2020 rok realizacji wizji Nissana.
Program badawczy przyspieszy rozwój rozwiązań istotnych dla funkcjonowania układu jazdy autonomicznej. Systemy zaprojektowano w taki sposób, aby kierowca mógł w każdej chwili przejąć kontrolę nad pojazdem. Widniejący na tablicy rejestracyjnej numer 2020 ma znaczenie symboliczne – to oznaczenie roku, do którego Nissan zamierza przygotować komercyjną ofertę pojazdów z systemem autonomicznej jazdy.
- To zwykła tablica rejestracyjna do niezwykłego pojazdu - powiedział Carlos Ghosn
- Miesiąc temu poinformowaliśmy świat o naszych planach związanych z systemem autonomicznej jazdy do 2020 roku. Testy drogowe technologii składających się na ten system mają kluczowe znaczenie dla utrzymania przez Nissana pozycji lidera. Jesteśmy wdzięczni japońskim władzom za wsparcie w tym zakresie - dodał Ghosn
Przygotowany do testów Nissan LEAF prezentuje następujące funkcjonalności:
- Utrzymanie pojazdu na pasie ruchu,
- Automatyczny zjazd z autostrady,
- Automatyczna zmiana pasa ruchu,
- Automatyczne omijanie stojących lub wyprzedzanie wolniejszych pojazdów,
- Automatyczne zwalnianie przed zatorem na autostradzie,
- Automatyczne zatrzymanie na czerwonym świetle.
Nissan rozwija układ autonomicznej jazdy w ramach prac, których celem jest ograniczenie wypadków śmiertelnych z udziałem pojazdów tego producenta niemal do zera. Obok technologii bezemisyjnych to jeden z głównych filarów prac badawczo-rozwojowych prowadzonych przez markę. Autonomous Drive jest rozszerzeniem systemu Nissan Safety Shield, który monitoruje strefę w promieniu 360 stopni wokół pojazdu pod kątem ewentualnych zagroŜeń i ostrzega kierowcę w razie potrzeby. Na terenie zakładów Nissana w Oppama w Japonii trwa jednocześnie budowa specjalnego poligonu
doświadczalnego do testowania systemu autonomicznej jazdy.
- Stworzenie systemu autonomicznej jazdy jest jednym z naszych najważniejszych osiągnięć, ponieważ zerowa śmiertelność obok zerowej emisji to główne cele pionu badawczo-rozwojowego Nissana. Testy na drogach publicznych umożliwią nam
dalsze rozwijanie naszej technologii pod kątem bezpieczeństwa, wydajności i niezawodności - powiedział Mitsuhiko Yamashit wiceprezes zarządu ds. badań i rozwoju w firmie Nissan
- pisaliśmy też o tym, przeczytaj: Nissan Leaf potrafi więcej
Od redakcji: Nissan Motor Co. Ltd., druga co do wielkości firma motoryzacyjna w Japonii, ma główną siedzibę w Jokohamie i należy do koncernu Renault-Nissan. Nissan zatrudnia na całym świecie około 236 000 pracowników, a w roku obrachunkowym 2012 sprzedał ponad 4,9 miliona pojazdów, generując przychód w kwocie 9,6 biliona jenów (116,16 mld dolarów amerykańskich). Nissan posiada w swojej kompleksowej ofercie ponad 60 modeli dostępnych pod markami Nissan oraz Infiniti. W 2010 roku Nissan wprowadził do oferty model LEAF i pozostaje liderem w segmencie pojazdów bezemisyjnych. LEAF jest pierwszym masowo produkowanym w pełni elektrycznym samochodem oferowanym na całym świecie, a obecnie jest takŜe najlepiej sprzedającym się samochodem z napędem elektrycznym w historii.
Źródło: Dorota Pajączkowska, Nissan Europe