Jeszcze w tym roku Volkswagen wprowadzi na rynek hybrydowego Golfa oferującego możliwość ładowania akumulatorów z wykorzystaniem standardowego gniazdka np. w przydomowym garażu 230 woltów. Model ten otrzyma oznaczenie GTE.
fot. Carscoops
W Chinach zadebiutuje koncepcyjna wersja Golfa R Evo (Beijing Motor Show 2014). Tymczasem fabryka z Wolfsburga już wprowadza nową wersję Golfa, która powstanie w oparciu o projekt Audi A3 e-tron. Na pokładzie znajdzie się jednostka benzynowa 1.4 TFSI, motor elektryczny, sześciobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa DSG oraz akumulator o wysokiej pojemności i wydajności (8,8 kWh), składający się z ośmiu modułów o łącznej liczbie 96 ogniw.
Silnik 1.4 TFSI rozwija moc 150 KM i moment obrotowy 250 Nm w przedziale od 1750 do 4000 ibr./min. Z kolei motor elektryczny produkuje swój maksymalny moment obrotowy 330 Nm, już na starcie. Moc maksymalna jednostki elektrycznej wynosi 75 kW, natomiast moc całkowita napędu i łączny moment obrotowy to odpowiednio 204KM i 350 Nm.
Dzięki temu nowy Golf rozpędzić można do pierwszej setki już po 8 s, maksymalna prędkość to ponad 200 km/h. Zużycie paliwa wyniesie przy tym średnio 1,5 l/100 km, przy emisji 35 g/km CO2. Korzystając z napędu elektrycznego Golf GTE rozpędzi się do prędkości 130 km/h, a jego maksymalny zasięg w tym trybie jazdy wyniesie 50 km. Najciekawsze producent pozostawił na koniec, gniazdo ładowania można podłączyć do zwykłego gniazdka sieciowego w przydomowym garażu.
Źródło: autocar.co.uk, mototarget.pl, Carscoops