Czy nowa wizja Twingo przyczyni się do zrewolucjonizowania segmentu małych samochodów, podobnie jak uczyniła to pierwsza generacja modelu 20 lat temu? Wszystko na to wskazuje. Jeszcze ciekawiej będzie, jeśli podpowiemy, że silnik przeniesiono do tyłu. Wstępnie wiadomo, iż pod maską znajdą się znane już jednostki TCe (w tym 3-cylindrowe z downsizingiem).
fot. Carscoops
Nowe Twingo to raczej stylistyczna wariacja na temat Renault 5, kolejny sentymentalny powrót do źródeł, aczkolwiek w wykonaniu Laurensa van den Ackera. Miejskie autko nie jest jednak pozbawione szans na wygraną w wyścigu o rynek najmniejszych kompaktów. Skoro Fiat 500 i Mini odniosły tak niebywały sukces, także Renault zleciło stylistom wariacje na temat kształtów modelu sprzed 40 lat, do dziś budzącego u wielu kierowców mocniejsze bicie serca.
W 2008 roku konstruktorzy i designerzy z Renault podjęli decyzję stworzenia następcy Twingo, które także odbierane było na wielu rynkach jako rewolucyjny model, z niezwykłą w latach 90. przestrzenią w kabinie. Celem było zaprojektowanie małego auta o jeszcze większej przestronności i miejskiej zwinności na miarę potrzeb współczesnych kierowców. Stąd pomysł stworzenia konstrukcji z silnikiem z tyłu, jednocześnie auto - jak kultowy sportowy model R5 Turbo - napędzane jest na tylną oś. Aby ograniczyć koszty prac badawczych, skorzystano z doświadczeń Daimlera, który pracował już nad następną generacją tylnonapędowego, 2- i 4-miejscowego malucha. W 2010 roku podpisano porozumienie o strategicznej współpracy obydwu firm nad modelami Twingo i Smart.
fot. Carscoops
Przeniesienie silnika na tył pojazdu pozwoliło zwiększyć rozstaw osi, tym samym wydłużyć przedział pasażerski, ale także obniżyło obciążenie przedniej osi i zmniejszyło promień skrętu. W efekcie otrzymano zaskakująco zwrotne, przestronne auto o krótkiej masce - idealne do manewrowania w mieście.
- Nowe Renault Twingo powstało dzięki inspiracji z poprzednich wersji, jak również Renault 5.To jest nowoczesne podejście do miejskiego samochodu, z naciskiem na innowacyjną linię nadwozia. Twingo jest zabawne, jak tętniące życiem miasto - powiedział Laurens van den Acker, szef projektu Renault
Kompakt sprawia radosne wrażenie, podobnie jak zaprezentowane w 2013 roku koncepty Twin’Z i Twin’Run, których geny wyraźnie widać w wielu detalach Twingo. Twingo zwracało w latach 90 uwagę nietypową paletą barw. Tym razem jest oszczędniej, ale bardzo jaskrawo - gama lakierów składa się z jasnoniebieskiego, białego, żółtego i czerwonego. Nowe Twingo, po raz pierwszy, jest dostępne w wersji 5-drzwiowej. Do wnętrza samochodu zajrzymy dopiero 4 marca podczas Salonu Samochodowego w Genewie.
fot. Carscoops
Źródło: Renault Polska, mototarget.pl, Carscoops