Dotąd były to trzy produkcje stylistów z PSA wzmocnione silnikami Toyoty. Teraz każdy z nowych modeli ma wyraźny styl i temperament. Który jest najlepszy? Wkrótce się przekonamy.
fot. Citroen
Toyota już zapowiedziała, że debiut Aygo w polskich salonach nastąpi na początku czerwca, Peugeot 108 także przed wakacjami będzie gotowy na nowe wyzwania, Citroen C1 dopiero był gwiazdą podczas Salonu w Genewie. O tym najmniejszym z "trojaczków" wiemy najmniej.
Przypomnijmy, że słynne „trojaczki” produkowane są od 2005 roku w czeskim Kolinie. Teraz czas na znaczne odmłodzenie linii, zwłaszcza po debicie VW Up!, Hyundai i10, Adama czy Skody Citigo.
Jeśli chodzi o Citroena, to podobnie jak Citigo będzie występował w wersji 3- i 5-drzwiowej. Dodatkowo dojdzie jeszcze wersja z „miękkim dachem” Airspace. Peugeot 108 także dostanie rozsuwany dach, a Toyota ma taką wersję w planach.
fot. Toyota
Długość nowego C1 nieco urosła 3460 mm, jest za to niższy 1450 mm i smuklejszy (1620 mm szerokość). Bagażnik nadal tyci, zaledwie 196 ddm.
Pod maską znajdziemy dwa nowe silniki benzynowe: trzycylindrowy 1.0 VTi 68 KM (dostępny także z automatyczną skrzynią ETG) oraz czterocylindrowy 1.2 VTi o mocy 82 KM (z funkcją start&stop). Toyota także ma otrzymać silnik 1.0 68KM, mocniejsza jednostka nadal jest niewiadomą.
Dokładne ceny i wyposażenie poznamy wkrótce.
Zakłady TPCA w czeskim Kolinie, to nie jedyne francuskie przedsięwzięcie
Trojaczki z Kolina to nie jedyny wspólny produkt PSA i Toyoty. Przypomnijmy, że znany, lekki model japońskiego producenta Toyota Hiace to nic innego, jak rebrandowane autko znanych francuskich marek: Citroen Jumpy i Peugeot Expert.
Zdolności zakładów TPCA w Kolinie sięgają 300 tys. sztuk rocznie, wszystko wskazuje na to, iż nowe modele mogą mocno wyśrubować normy TPCA. Producenci "trojaczków" oczekują, że z taśmy fabrycznej zjedzie znacznie więcej niż 130 tys. maluchów rocznie. My też mamy taką nadzieję.
PSA chętnie nawiązuje sojusze w innymi koncernami np. z Grupą Fiata (Eurovan i Eurovan II) przy budowie lekkich samochodów użytkowych. Niedawno podpisano porozumienie z General Motors, a od kilku lat Francuzi udanie współpracują z koncernem BMW w zakresie silników małolitrażowych. Obecność PSA w Chinach, to kolejny powód do dumy i rozpoczęcie wspólnych przedsięwzięć joint venture.
- przeczytaj także: Peugeot 108
Źródło: Carscoops, Citroen, Peugeot, Toyota