Znamy już produkcyjną wersję kompaktowego SUV-a, który otrzymał nazwę NX. Model oferowany będzie w Polsce w dwóch wersjach: hybrydowej NX 300h oraz z dwulitrowym silnikiem turbodoładowanym NX 200T.
fot. Lexus
Lexus NX jest nie tylko pierwszym modelem marki w segmencie kompaktowych SUV-ów. To pierwszy model Lexusa z silnikiem 2,0-litrowym i turbodoładowaniem. Auto ma innowacyjne lusterka boczne o wielkości, jaką się stosuje w samochodach kompaktowych, które jednocześnie zapewniają widoczność godną dużego SUV-a. Dla uzyskania gładkiej płaszczyzny boków, konstruktorzy schowali mechanizm zamka drzwiowego i zintegrowali go z klamką oraz jej oświetleniem.
Tylne lampy mają kształt litery „L”, charakterystyczny dla wszystkich modeli Lexusa. Z przodu kompaktowy SUV rozpoznawalny jest po sportowej osłonie wlotu powietrza. Lexus NX ma diodowe reflektory, kierunkowskazy i światła do jazdy dziennej.
fot. Lexus
Wnętrze stylistyką przypomina samochód sportowy. Koło kierownicy ma gruby wieniec pokryty skórą, a atrakcyjność modelu zwiększa tapicerka w kontrastujących tonacjach. W projekcie kabiny wyróżnia się również czytelna i klarowna deska rozdzielcza.
Nowe technologie
Wśród nowych technologii znalazły się: bezprzewodowa ładowarka urządzeń elektronicznych (np. telefonów), touch pad do sterowania funkcjami samochodu (w tym systemem audio i nawigacją), panoramiczny ekran oraz wielofunkcyjny wyświetlacz, pokazujący m.in. przeciążenia, jakim poddawani są pasażerowie auta. Lexus NX może zostać wyposażony w projektor Head Up wyświetlający najważniejsze informacje na przedniej szybie (znany system choćby z GS 450h), system monitorowania „martwego pola” i system alarmujący o ruchu poprzecznym za samochodem, ułatwiający wyjazd tyłem na ulicę.
NX wyposażony jest w 2-litrowy, benzynowy silnik z turbodoładowaniem (pracujący w systemie Atkinsona) lub w napęd hybrydowy z silnikiem benzynowym o pojemności 2,5- litra. Każda z wersji oferowana jest z napędem na przednią oś lub na wszystkie koła.
Produkcyjny Lexus NX otrzyma, w zależności od wersji wyposażenia, 17- lub 18-calowe koła, nad którymi zachowano tak charakterystyczne dla koncepcyjnego modelu muskularne nadkola.
Samochody 4x4
Samochody z napędem na 4 koła są coraz chętniej kupowane i to niezależnie od segmentu i wielkości. W Europie Zachodniej trend jest bardzo wyraźny. W 1990 roku nieco ponad 2% sprzedanych aut stanowiły modele terenowe. W 2012 roku ich udział sięgnął 12% i krzywa cały czas pnie się w górę.
W krajach o śnieżnym klimacie, jak Szwecja lub Szwajcaria, udział samochodów 4x4 sięga (odpowiednio) 22,8 oraz 32,2%. Jednak zakup takich samochodów nie jest wyłącznie kwestią ich funkcjonalności. Wynika także z mody, czego dowodem jest Luksemburg. Co piąty sprzedany tam w 2012 roku samochód miał napęd 4x4, chociaż klimat nie zmusza do korzystania z takiego napędu. Również w Polsce SUV-y segmentu premium notują znaczne wzrosty sprzedaży, dlatego też jednym z najważniejszych filarów sprzedaży Lexusa w naszym kraju jest duży SUV Lexus RX.
Niektóre rządy starają się powstrzymać nabywców przed kupnem SUV-ów, opodatkowując większe modele progresywnym podatkiem od emisji CO2, stąd np. w Holandii udział SUV-ów w rynku ledwo przekracza 3%. Właśnie dla takich rynków Lexus przygotowuje SUV-a NX 300h. Dzięki odzyskiwaniu energii podczas hamowania i dodatkowej mocy generowanej przez silnik elektryczny, napęd hybrydowy zapewnia wysokie przyspieszenia przy jednoczesnym niskim poziomie emisji.
Polscy klienci będą mogli składać zamówienia już w czerwcu, a samochód znajdzie się w salonach sprzedaży w październiku.
fot. Lexus
Stajnia Lexusa - idzie nowe
Z końcem zeszłego tygodnia Lexus zaprezentował nową serię samochodów – NX. Warto zwrócić na nią uwagę, bowiem to pierwszy kompaktowy crossover tego producenta, który wyposażony jest w tak mały silnik benzynowy. Konkurentami Lexusa NX na pewno nie będzie Audi Q7 czy Porsche Cayenne. Spodziewać należy się raczej Audi Q5, o ile nawet nie Q3, Porsche Macan orz Mercedesa GLA.
Auto nie jest typowe, jak przyzwyczaili nas projektanci Lexusa. Do tej pory producent stosował duże, wolnossące jednostki benzynowe, które ewentualnie rozbudowywał o rozwiązania hybrydowe. Teraz w ofercie pojawi się model NX 200T, pod maską którego znajdzie się silnik benzynowy o pojemności 2.0- litrów. Będzie to jednostka wyposażona w 4 cylindry, głowicę 16-zaworową i po raz pierwszy w historii – trubodoładowanie.
Wraz z wersją NX 200T zadebiutuje także NX 200, wyposażony w silnik bez turbo oraz NX 300h, czyli hybryda z benzynowym motorem 2.5 V6. Wszystkie trzy modele mają być dostępne z napędem tylko na przód lub na wszystkie koła. Standardowo auto otrzyma 17-calowe felgi, za dopłatą 18 cali.
Źródło: Monika Małek, Lexus Polska, mototarget.pl, Carscoops