Kolejny elektryczny samochód ze stajni Renault. Debiutował na IAA we Frankfurcie. Dziś wjeżdża do autoryzowanych salonów Renault – niestety tylko wybranych. Cena 89.900 zł za w. LIFE wydaje się być całkiem atrakcyjna.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ gwiazda stoiska Renault na IAA we Frankfurcie 2013
Znawcy tematu twierdzą, że samochody elektryczne nie zawojują rynkiem motoryzacyjnym. Cóż, pozwolimy sobie na całkiem biegunowa tezę. Fakt, zasięg jest jeszcze mały, za mały. Ale to się zmieni już wkrótce, gdy Toyota, Hyundai czy Panasonic i LG wspólnie opracują baterie nowej generacji. To po pierwsze.
Druga sprawa to koszty. Przypomnijcie sobie, ile kosztował pierwszy model Mitsubishi i-MiEV ok. 180 tys. zł. Dziś cena spadła do 112.914 zł, a motor o mocy 47 kW daje radę w miejskiej aglomeracji. Z kolei i-On, z logo lwa na masce to koszt 121.770 zł, bliźniaczy Citroen zero 25.486 funtów (brak w polskiej ofercie).
Po trzecie wreszcie, przykład amerykańskiej TESLI, która mocno współpracuje z Toyotą, zaprzecza teorii o małym zasięgu i niewielkiej mocy samochodów elektrycznych. Przeczytajcie nasz redakcyjny fotoreportaż z pierwszego w Polsce pokazu samochodów elektrycznych w Jawczycach, na którym byliśmy dzięki formie Athlon Car Lease Poland.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ w celu zwiększenia zasięgu wykorzystano efekt rekuperacji (podczas hamowania) oraz specjalnie zaprojektowane dla tego modelu opony Michelin Energy E-V
Wróćmy jednak do Renault, nie ukrywamy, już podczas pierwszego kontaktu na IAA we Frankfurcie spodobał się nam bardzo ten model. Nieco gorzej wygląda sprawą tzw. własności akumulatorów, a dokładniej dzierżawy od formy Renault. To niestety minus na wstępie. Spójrzmy jednak na plusy: zasięg 150-160 km, dość krótki czas ładowania od 0,5 – 10 godzin (w zależności od mocy terminala 3-43 kW), możliwość ładowania z gniazdka przydomowego 230 woltów (kabel z konwerterem Flexi Charger).
Renault chwali się, że ZOE przekroczył barierę 200, a nawet 210 km zasięgu w cyklu NEDC (New European Drive Cycle), dzięki systemowi Range OptimiZEr.
Kolejny plus to test specjalistów od crash-testów. W opinii Euro NCAP, to najbezpieczniejsze auto 2013 roku, bezproblemowo dające odpór swoim spalinowym konkurentom.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Wybrane dane techniczne:
- silnik elektryczny: 63 kW
- max moment obrotowy 220 Nm (250 - 2500 obr./min),
- miesięczny koszt wynajmu akumulatora: 379 zł /przy rocznym przebiegu 12 500 km i okresie najmu 36 miesięcy + usługa Assistance/,
- silnik elektryczny: synchroniczny z uzwojeniem wzbudzenia w wirniku 5Agen2,
- przyspieszenie: 0-50 km/h 4 s / 0-80 km/h 8,6 s / 0-100 km/h 13,5 s,
- prędkość maksymalna: 135 km/h,
- masa pojazdu: ok. 1468 kg,
- długość/ szerokość/ wysokość: 4084 x 1730 x1568 mm,
- pojemność bagażnika: 338 ddm,
- zużycie energii: około 14,6 kWh/100 km,
- napęd: na oś przednią, brak sprzęgła,
- akumulatory: litowo-jonowe firmy LG Chem,
- energia zgromadzona w akumulatorach: około 22 kWh,
- cena w. LIFE 89.900 zł, ZEN i INTENS od 97 400 zł.
redakcja autoflesz.com, zdjęcia: IAA Frankfurt