O najbardziej zaawansowanym technicznie limuzynie świata LS 600h pisaliśmy niedawno. Dziś kolejne nowości ze stajni Lexusa. W gamie modelowej przygotowanej na rok 2013 znajdzie się bazowa wersja LS 460, model LS 460L, hybrydowy LS 600h/600hL oraz nowa odmiana sportowa LS 460 F Sport.
fot. Carscoop\LS 460
Wersje LS 460 i LS 460L oferowane są z napędem na tylne (RWD) lub wszystkie cztery koła (AWD), podczas gdy LS 600h/600hL dostępny jest wyłącznie z napędem AWD.
Jednostka 5.0 V8 jest składana ręcznie
Zastosowany w nowym LS 460 silnik V8 5.0 to benzynowa jednostka z bezpośrednim wtryskiem paliwa typu D-4S, z obiegiem Atkinsona, wyposażona w dwukanałowy układ dolotowy z akustyczną regulacją długości czynnej (ACIS) i układem zmiennych faz rozrządu Dual VVT-i trzeciej generacji. Motor produkuje 387 KM przy 6400 obr./min. (wersja AWD - 370 KM), a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 493 Nm przy 4100 obr./min. Limuzyna wyposażona jest w 8-biegową skrzynię automatyczną E-CVT.
Jak na limuzynę VIP-a przystało nie ma problemu ze sprintem do pierwszej setki w czasie 5,7 sekundy. Zadziwia także elastycznością - od 80 do 120 km/h zbiera się w niecałe w 4,9 sekundy. LS 460 ma założony kaganiec na ECU i rozpędza się do 250 km/h.
fot. Carscoop\ LS 460
Pod maską modelu LS 600h pracuje hybrydowa elektrownia: silnik 5.0 V8 394 KM + motor elektryczny 157 kW. Moc całkowita 447KM jest wyzwaniem dla Audi , BMW i Mercedes-Benz. Dlaczego? Sprawa jest prosta - to najmocniejsza na świecie limuzyna napędem pełni hybrydowym, z podstawową jednostką iskrową V8. LS 600h rozprawia się z pierwsza setką w niecałe 6,1 sekundy, a po przekroczeniu skali 250 kresek ECU odcina dopływ paliwa. Jak podaje producent, średnie zużycie paliwa wynosi 8,6 l/100 km.
Wersje F Sport
Wersje serii F Sport wyposażone są w obniżone o 10 mm, sportowe zawieszenie pneumatyczne. Z zewnątrz modele te wyróżniają się oryginalną osłoną chłodnicy "plaster miodu", specjalnym wykończeniem przedniego i tylnego zderzaka, 19-calowymi obręczami kół z lekkiego stopu oraz specjalnym oznakowaniem samochodu. Wewnątrz umieszczono z kolei sportowe fotele oraz inne dodatki potęgujące dynamiczny charakter auta.
LS 460 F Sport otrzymał mechanizm różnicowy Torsena oraz 6-tłoczkowe zaciski Brembo hamulców przednich. Dodatkowo, we wszystkich wersjach F Sport, przy kierownicy zamontowano manetki sterujące pracą skrzyni biegów E-CVT.
fot. Carscoop\LS 460 F Sport
W pakiecie sportowym nie zabrakło kreatora dolotu
W skład pakietu F Sport dla LS 460 wchodzi również kreator brzmienia układu dolotowego, zawierający układ tłumiąco-filtrujący, który wzmacnia tętniące drgania związane z pulsacjami dolotu i przekazuje je do kabiny w formie basowego pomrukiwania.
Lexus nie podał jeszcze cen nowego modelu LS, debiut nowej serii ma nastąpić w Paryżu.
Źródło: Lexus, Carscoop, mototarget.pl