Nissan potwierdza swoją pozycję światowego lidera w segmencie crossoverów, wprowadzając zupełnie nową odsłonę modelu X-Trail. Gruntownie przeprojektowany X-Trail dołącza do modeli Qashqai, Juke i Murano w kompleksowej ofercie crossoverów Nissana, oferując nowoczesną technologię, styl i funkcjonalność na najwyższym w swojej klasie poziomie. Zaprezentowany po raz pierwszy na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie w 2013 r., nowy X-Trail, którego sprzedaż w całej Europie rozpocznie się w lipcu, otwiera nowy, ekscytujący rozdział w historii sukcesów Nissana w segmencie crossoverów.
fot. Nissan
- Gruntownie przeprojektowany X-Trail kontynuuje tradycje Nissana w segmencie 4x4
- Uzupełnienie przodującej na rynku rodziny crossoverów marki Nissan
- Odważna stylistyka, przemyślane wnętrze i poprawione właściwości terenowe
- Pełen zaawansowanych technologii
- Siedmiomiejscowa opcja z ultraelastyczną konfiguracją wnętrza
- Najwięcej w segmencie miejsca na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń
- Unikalna funkcja przesuwania i składania drugiego rzędu siedzeń
- W pełni skomunikowany dzięki nowemu systemowi NissanConnect z pakietem aplikacji
- Pakiet Safety Shield z rozszerzoną siecią funkcji podnoszących bezpieczeństwo
- Nowe elementy wyposażenia, w tym otwierany, panoramiczny dach i diodowe przednie reflektory
- Wersje z napędem na dwa lub cztery koła
- Nowa przekładnia bezstopniowa Xtronic w wersji 2WD
- Nowy silnik dCi 130 zużywający mniej paliwa i emitujący mniej spalin
- Emisja CO2 od 129 g/km
Ogólne informacje
Nowy model łączy w sobie uznane tradycje Nissana w segmencie 4x4 z nowymi rozwiązaniami technicznymi czerpiącymi inspiracje z przełomowych crossoverów marki. Wynikiem tego połączenia jest samochód definiujący na nowo formułę kompaktowego pojazdu sportowo-użytkowego.
Nowy X-Trail, zbudowany na platformie CMF (Common Module Family), będącej wspólnym dziełem sojuszu Renault-Nissan, jest równie solidny i dopracowany, jak model poprzedniej generacji, a przy tym charakteryzują go styl i efektywność crossovera, atrakcyjna stylistyka, innowacyjność rozwiązań technicznych oraz wyjątkowy komfort i funkcjonalność.
Motywacją Nissana przy projektowaniu odważnej stylistyki modelu X-Trail było opracowanie najbardziej uniwersalnego modelu w segmencie. Doskonale dopasowany do wizerunku nowoczesnych crossoverów i SUV-ów marki, nowy X-Trail wyróżnia się atrakcyjnym wyglądem reprezentującym najnowszy styl Nissana.
Dzięki opływowemu, a jednocześnie muskularnemu nadwoziu, nowy X-Trail łączy siłę i ducha przygody z naturalnymi, miękkimi konturami. Sportowej elegancji towarzyszy szereg stylistycznych nowości i detali, takich jak wyrazisty kształt reflektorów - standardowo diodowych w wyższych wersjach wyposażenia - czy charakterystyczny diodowy pas, po którym można łatwo rozpoznać model także nocą. W wyposażeniu znalazły się też takie elementy, jak elektrycznie sterowana klapa bagażnika czy otwierany, panoramiczny dach.
Zupełnie nowe jest także wnętrze Nissana X-Trail. Zaprojektowana od postaw kabina, dostępna również w wersji siedmiomiejscowej, zwraca uwagę „teatralnym" układem foteli, dzięki któremu pasażerowie nie zasłaniają sobie nawzajem widoku. Inteligentnie zaprojektowane i wykończone wysokogatunkowymi materiałami wnętrze wyznacza nowe standardy w zakresie dostępu do tylnych foteli, przestronności w opcjonalnym trzecim rzędzie siedzeń oraz pokładowej technologii. X-Trail wyposażony jest we współpracujący ze smartfonem system NissanConnect najnowszej generacji, oferujący mnóstwo innowacyjnych funkcji, jak na przykład wbudowanych aplikacji zapewniających w czasie jazdy stały kontakt ze światem.
Pod maską nowego modelu X-Trail pracuje mocny, ale oszczędny silnik dCi 130, łączący w optymalnych proporcjach niskie zużycie paliwa z doskonałą kulturą pracy w całym zakresie obrotów. Jednostka jest montowana zarówno w wersji z napędem na jedną, jak i na obie osie. W tym drugim przypadku towarzyszy jej układ przeniesienia napędu ALL MODE 4x4-i najnowszej generacji. W połączeniu z nowym systemem kontroli zawieszenia oraz technologią Safety Shield, układ napędowy nowego Nissana X-Trail zapewnia kierowcy kompleksowy zestaw funkcji podnoszących bezpieczeństwo i komfort, dzięki którym każda podróż jest przyjemnością.
Nowy X-Trail ma do odegrania bardzo ważną rolę w powiększającej się rodzinie crossoverów Nissana. Samochód będzie produkowany w dziewięciu rozmieszczonych na całym świecie fabrykach, z przeznaczeniem na wiele rynków. W globalnym ujęciu jego poprzednik był jednym z najlepiej sprzedających się pojazdów marki, a nowa wersja modelu powinna wnieść znaczący wkład w realizację średniookresowego biznes planu Nissan Power 88 na lata obrotowe 2011-2016.
Nowy X-Trail - szczegóły
STYLISTYKA
Łącząc smukłe i eleganckie linie nowoczesnego crossovera z „muskularnością" typowego pojazdu sportowo-użytkowego, nowy X-Trail wyznacza nowe standardy w swoim segmencie. Wyraźnie odcinając się od kanciastej estetyki poprzednika, nowy X-Trail jest przykładem stylistyki SUV-ów nowej generacji, w której bardziej opływowe kształty nie muszą oznaczać uszczerbku dla terenowych możliwości pojazdu.
Wybierając zaawansowaną platformę CMF, zespół Nissana w pełni wykorzystał możliwości wydłużonego rozstawu osi i poszerzonego rozstawu kół. Zgodnie z estetyką crossoverów marki, w nowym modelu X-Trail silnie zaakcentowano okolice kół. Znakiem rozpoznawczym nowego Nissana są mocno zarysowane nadkola stanowiące ważny element stylistyczny. Wraz z opadającą linią dachu, głębokimi przetłoczeniami na błotnikach i wznoszącą się dolną krawędzią szyb bocznych składają się one na pełnię stylistycznego DNA crossoverów Nissana. Efektem tego połączenia jest efektowna i nowoczesna sylwetka.
Nowy X-Trail jest o 17 mm dłuższy (4 643 mm) od poprzednika, a jego zwiększony o 76 mm rozstaw osi przekłada się na bardziej przestronne wnętrze. Nowy model jest także o 30 mm szerszy i o 5 mm niższy. Nie zmienił się natomiast prześwit, który wynosi 210 mm.
O 90 kg zmniejszyła się masa pojazdu. Ultrawytrzymała stal stanowi obecnie 49% struktury nadwozia modelu X-Trail, dzięki czemu jest ono lżejsze i mocniejsze.
Do obniżenia masy własnej pojazdu przyczyniło się także wykorzystanie w znacznym stopniu materiałów kompozytowych. Na przykład drzwi bagażnika są wykonane z tworzywa sztucznego, a nie ze stali, zaś przednie i tylne zderzaki zoptymalizowano pod względem grubości materiału. Wyjątkowa dbałość o szczegóły sprawiła, że nowy X-Trail jest konstrukcją maksymalnie solidną, a przy tym możliwie najlżejszą.
Zgodnie z oczekiwaniami nabywców Nissan wyposażył nowego X-Traila w liczne inteligentne i przydatne detale stylistyczne.
Przód samochodu stanowi estetyczne połączenie skomplikowanych kształtów z ostrymi liniami i przemyślaną grą świateł i cieni. Zupełnie nowe reflektory diodowe osadzone w zderzakach w pomysłowy sposób spajają dolną i górną część nadwozia. Na uwagę zasługują także misterne detale oprawy reflektorów oraz nowa świetlna sygnatura pozwalająca rozpoznać nowego Nissana X-Trail nawet w ciemności.
Tył nowego modelu to mieszanka odważnych stylistycznych nowości z tradycyjną estetyką marki. Na przykład tylne światła zespolone mają znajomy kształt bumerangu, a charakterystyczne słupki D silnie kojarzą się z modelami Juke i Qashqai.
Podobnie jak nadwozie, również wnętrze nowego Nissana X-Trail przeszło gruntowną transformację. Bardziej przestronne i ergonomiczne, z mnóstwem nowych funkcji podnoszących prestiż samochodu, wyznacza ono nowe standardy komfortu i poziomu wyposażenia w segmencie.
Przemyślany układ zaawansowanych technicznie elementów zestawu wskaźników ułatwia kierowcy skupienie się na drodze. Projektanci dwupoziomowej deski rozdzielczej zadbali o jej przejrzystość i łatwość korzystania z poszczególnych funkcji. Delikatnie uniesiona konsola centralna mieści system informatyczno-rozrywkowy oraz przyciski i pokrętła sterowania układem wentylacji.
Pomiędzy dwiema głównymi tarczami zmodyfikowanego zestawu wskaźników znajduje się duży, pięciocalowy, kolorowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości. Podawane są na nim informacje między innymi z takich źródeł, jak systemy bezpieczeństwa. Zaprojektowano go w taki sposób, aby ostrzeżenia przekazywane kierowcy nie odwracały jego uwagi od drogi.
W konsoli centralnej umieszczono najnowszy system NissanConnect z siedmiocalowym ekranem wysokiej rozdzielczości i wieloma funkcjami umożliwiającymi komunikację ze smartfonem.
Wszystkie crossovery Nissana cechuje wysoka jakość i widoczna dbałość o szczegóły. Nie inaczej jest w przypadku modelu X-Trail. W jego kabinie można znaleźć wiele wysokogatunkowych materiałów, takich jak chrom, lakier fortepianowy i skóra z kontrastującymi przeszyciami. W trosce o komfort kierowcy i pasażerów Nissan zbadał wszystkie powierzchnie, z którymi osoby te mogą mieć kontakt w samochodzie. Na podstawie analizy wyników przeprowadzonych badań zdecydowano się na przykład na ośmiokrotnie grubsze wyściełanie podłokietników na drzwiach i boków konsoli centralnej niż ma to miejsce w konkurencyjnych modelach innych marek. Wygodę podróżowania zapewnia również przepastny schowek między przednimi fotelami, w którym zmieści się nawet iPad lub 10-calowy tablet.
Niemniej imponujący jest ogromny, sterowany elektrycznie panoramiczny dach - największy w tej klasie pojazdów. Nie tylko pozwala on rozświetlić wnętrze kabiny modelu X-Trail promieniami słońca, ale także zapewnia dodatkową wentylację po otwarciu przedniej części dachu.
Wyjątkowa funkcjonalność
Praktyczne rozwiązania to kolejna dziedzina, w której X-Trail osiąga celujące wyniki. Kabina nowego modelu, projektowana od podstaw z uwzględnieniem opcjonalnego trzeciego rzędu foteli, w pełni korzysta z możliwości, jakie daje większy rozstaw osi nowej platformy, oferując najwięcej przestrzeni dla pasażerów w swojej klasie. Nissan rozumie, że jeżeli chodzi o wygodę, jakość jest równie ważna jak ilość. Dlatego każdy fotel w nowym Nissanie został starannie zaprojektowany pod kątem komfortu i funkcjonalności. Wszystkie trzy rzędy foteli mają układ „teatralny", co oznacza, że siedzenia w drugim i trzecim rzędzie są zamocowane nieco wyżej od tych, które znajdują się przed nimi.
W niektórych konkurencyjnych modelach drugi rząd siedzeń to prosta, zamocowana na stałe kanapa. Siedzenia w nowym Nissanie X-Trail mają natomiast funkcję przesuwania siedziska i pochylania oparcia, co nie tylko zwiększa komfort, ale także pozwala regulować pojemność bagażnika. Opcjonalny trzeci rząd siedzeń jest podwójnie składany, co umożliwia uzyskanie całkowicie płaskiej podłogi w tej części. Przy rozłożonych fotelach pasażerowie nie mogą natomiast narzekać na brak miejsca na głowę czy stopy.
Dzięki wydłużonemu rozstawowi osi oraz nowej konstrukcji przednich foteli z mocno wyprofilowanymi oparciami, pasażerowie drugiego rzędu siedzeń mają najwięcej w tym segmencie pojazdów miejsca na nogi.
Kierowca i siedzący obok niego pasażer podróżują w nowych fotelach, zaprojektowanych pod kątem maksymalnego komfortu. Oprócz standardowych siedzeń Nissan opracował także nowe fotele Comfort, inspirowane doświadczeniami ze stanu nieważkości. Zapewniają one lepsze podparcie kręgosłupa oraz optymalne krążenie krwi, co zmniejsza zmęczenie wywołane pokonywaniem dalekich tras.
Innowacyjne rozwiązania w bagażniku
Uniwersalny układ bagażnika, który zadebiutował w poprzednim modelu, w nowym Nissanie X-Trail został rozwinięty poprzez dodanie pomysłowej i innowacyjnej podłogi z funkcjonalnymi dodatkowymi schowkami (do 9 możliwych konfiguracji). W prosty sposób, posługując się jedną ręką, przestrzeń bagażową można podzielić na górną i dolną strefę. Nośność półki w najwyższym położeniu wynosi 10 kilogramów. W środkowym położeniu jest to już 75 kilogramów. Podział bagażnika umożliwia na przykład jednoczesne przewożenie wózka dziecięcego czy dużych pakunków przy zachowaniu w pełni użytecznej powierzchni bagażowej na mniejsze i lżejsze przedmioty.
Ogromnym ułatwieniem w dostępie do bagażnika jest zdalne sterowanie siłownikami otwierającymi i zamykającymi klapę.
TECHNOLOGIA
Nowy X-Trail jest jednym z najnowocześniejszych samochodów w swoim segmencie. Zapewniający stały kontakt ze światem pojazd wyposażony jest w system NissanConnect najnowszej generacji, obejmujący nawigację oraz funkcje informacyjno-rozrywkowe. Kierowca może korzystać także z kompleksowego pakietu systemów bezpieczeństwa w ramach pakietu Safety Shield. Wszystkie te funkcje znacznie ułatwiają życie kierowcy i pasażerom.
Nowy NissanConnect jest jednym z czołowych przykładów innowacyjności myśli technicznej Nissana. Najnowsza wersja systemu może współpracować ze smartfonem, ułatwiając właścicielowi utrzymywanie stałego kontaktu ze światem w trakcie podróży. Zapewniając dostęp do szeregu aplikacji muzycznych, społecznościowych, rozrywkowych oraz związanych z podróżowaniem, nowy NissanConnect z dużym siedmiocalowym kolorowym ekranem dotykowym doskonale pasuje do nowego modelu X-Trail.
Nawigacja satelitarna najnowszej generacji oferuje funkcje GoogleTM, zapewniające dostęp do wielu przydatnych podczas jazdy informacji, jak prognoza pogody, lokalizacja stacji paliw, hoteli, restauracji czy innych interesujących użytkownika miejsc. Coraz popularniejsza funkcja send-to-car umożliwia kierowcy zaplanowanie trasy podróży w domu, a następnie przesłanie wskazówek dojazdu jednym kliknięciem do systemu NissanConnect. Moduł Bluetooth, stanowiący element systemu, umożliwia odbiór transmisji strumieniowej audio oraz integrację z telefonem komórkowym. NissanConnect wyposażony jest również w gniazda AUX-in i USB.
Kierowca ma do dyspozycji jeden z najbardziej zaawansowanych zestawów wskaźników, jakie kiedykolwiek zaoferowano na rynku. Na pięciocalowym kolorowym wyświetlaczu TFT, pod 12 symbolami graficznymi zmieniającymi się rotacyjnie, dostępne są między innymi wskazania dotyczące średniej i aktualnej prędkości, wskazówki systemu nawigacji, informacje o odtwarzanych audycjach lub nagraniach, dane z systemu rozpoznawania znaków drogowych, sugestie dotyczące ekonomicznej jazdy oraz ustawienia rozkładu momentu napędowego w trybie 4WD.
System kamer 360° z inteligentnym asystentem parkowania
Koniec ze zgadywaniem i stresem spowodowanym poszukiwaniem odpowiedniego miejsca do parkowania równoległego czy prostopadłego. Wysoko oceniany system kamer 360° Nissana sprawi, że nawet najbardziej karkołomne manewry na parkingu staną się proste.
Po dokonaniu automatycznego pomiaru dostępnego miejsca inteligentny asystent parkowania sam parkuje pojazd - kierowca musi tylko operować pedałami oraz skrzynią biegów. System pomaga także w parkowaniu prostopadłym. Wówczas kierowca korzysta z widoku samochodu „z lotu ptaka" generowanego na podstawie obrazu z systemu kamer 360°.
Diodowe reflektory
Zupełnie nowy X-Trail jest standardowo wyposażony w diodowe światła do jazdy dziennej. W bogatszych wersjach modelu oferowane są także diodowe przednie reflektory. Diody zastosowano zarówno w światłach mijania, jak i drogowych. Reflektory tego typu emitują bielsze i mocniejsze światło niż żarówki ksenonowe, zużywając przy tym o połowę mniej energii.
Pakiet Safety Shield
Safety Shield to zbiór rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów zgodnie z konsekwentnie realizowanym przez Nissana dążeniem do maksymalnego ograniczenia liczby wypadków drogowych. Rozwinięciem tej wizji są plany uruchomienia masowej produkcji pojazdów autonomicznych najpóźniej do 2020 roku.
Pakiet Safety Shield w nowym modelu X-Trail jest jednym z najbardziej zaawansowanych i kompleksowych rozwiązań w branży i obejmuje w pełni zautomatyzowane systemy, które wspólnie zapewniają wyjątkowy poziom ochrony:
System hamowania awaryjnego
Skanując drogę przed pojazdem za pomocą wbudowanych czujników radarowych, nowy X-Trail reaguje na niebezpieczeństwo w trzech etapach. Najpierw sygnał dźwiękowy ostrzega kierowcę o zmniejszającej się odległości do poprzedzającego pojazdu. Następnie, jeżeli kierowca zignoruje to ostrzeżenie, system automatycznie przyhamuje pojazd. Na koniec, jeżeli odległość będzie nadal malała, system uruchomi hamulce z pełną mocą, doprowadzając do całkowitego zatrzymania samochodu, o ile zajdzie taka potrzeba.
Ostrzeganie o zmęczeniu kierowcy
Przyczyną co piątego wypadku jest zmęczenie kierowcy. Dlatego system ostrzegania o zmęczeniu kierowcy w nowym Nissanie X-Trail stanowi istotne uzupełnienie pakietu podnoszącego bezpieczeństwo. Po „nauczeniu się" nawyków kierowcy system zaczyna monitorować jego zachowanie. Wykrycie nieskoordynowanych ruchów kierownicy powoduje wyświetlenie na zestawie wskaźników ostrzeżenia sugerującego przerwę w podroży.
Rozpoznawanie znaków drogowych
System ten działa jak dodatkowa para oczu, która rozpoznaje znaki ograniczenia prędkości i powoduje wyświetlenie stosownych komunikatów na panelu wskaźników. Ograniczenia prędkości są automatycznie odczytywane przez kamerę zamontowaną z przodu pojazdu. Funkcję zaprogramowano w taki sposób, aby działała w całej Europie, niezależnie od typografii znaków obowiązującej w danym kraju. System rozpoznaje nawet stosowane w niektórych krajach dodatkowe znaki ograniczające prędkość tylko w czasie opadów deszczu i wyświetla kierowcy odpowiednią wartość dopuszczalnej prędkości w zależności od pogody.
Ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu wykorzystuje zaawansowany program komputerowy do rozpoznawania oznakowania poziomego na drodze. Oprogramowanie to pozwala ustalić, czy pojazd porusza się właściwym torem, a zjeżdżanie samochodu z pasa ruchu bez włączonego kierunkowskazu jest sygnalizowane kierowcy.
Ostrzeganie o pojazdach w martwym polu
Tylna kamera systemu kamer 360° (Around View Monitor) wykrywa pojazdy znajdujące się w niewidocznym w lusterkach martwym polu po obu stronach samochodu. Obecność pojazdu w martwym polu jest sygnalizowana zapaleniem się kontrolki w lusterku bocznym. Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz z zamiarem zmiany pasa ruchu, a system wykryje pojazd w niebezpiecznej odległości, kontrolka w lusterku zaczyna migać, a kierowca jest dodatkowo ostrzegany sygnałem dźwiękowym.
Ostrzeganie o poruszających się obiektach
Dzięki temu systemowi bezpieczeństwo parkowania nowym modelem X-Trail nabiera zupełnie nowego wymiaru. Na podstawie sygnałów z przednich i tylnych czujników parkowania oraz systemu kamer 360° komputer tworzy bardzo pomocny w czasie parkowania obraz pojazdu „z lotu ptaka".
fot. autoflesz.com
Nawet jeśli samochód stoi w miejscu, w przypadku wykrycia obiektu poruszającego się w strefie zasięgu jednej z czterech kamer system emituje dźwiękowy sygnał ostrzegawczy i podświetla strefę, w której wykryto poruszający się obiekt. Umieszczona na drzwiach bagażnika kamera z obiektywem szerokokątnym o zasięgu ponad 180° zapewnia niespotykanie szerokie pole widzenia strefy za samochodem. Obraz z kamery jest wyświetlany na nowym, 7-calowym ekranie systemu NissanConnect.
Adaptacyjne światła drogowe
System ten został zaprojektowany pod kątem zapewnienia maksymalnego oświetlenia w każdej sytuacji. W jego skład wchodzi kamera wysokiej rozdzielczości współpracująca z zaawansowanym oprogramowaniem automatycznie przełączającym światła drogowe na mijania (i odwrotnie), aby uniknąć oślepiania kierowców w jadących z naprzeciwka lub poprzedzających pojazdach.
ZAWIESZENIE
ALL MODE 4x4-i
Zgodnie ze standardami wyznaczonymi dla czołówki pojazdów tej klasy przez model poprzedniej generacji, w wersjach 4x4 nowego Nissana X-Trail zastosowano opracowany przez markę zaawansowany, sterowany elektronicznie napęd na cztery koła ALL MODE 4x4-i. Układ sterowany pokrętłem umieszczonym w konsoli centralnej umożliwia wybór między napędem na jedną oś, trybem Auto lub Lock, czyli stałym napędem na cztery koła.
W „domyślnym" trybie Auto system stale monitoruje otwarcie przepustnicy, prędkość obrotową silnika i moment obrotowy, starając się przewidzieć poślizg kół i odpowiednio rozdzielić moment obrotowy pomiędzy przednią i tylną osią. System działa w ten sposób do prędkości 80 km/h.
Powyżej tej prędkości system reaguje na buksowanie kół, dołączając napęd na tył w zależności od potrzeb, w celu przywrócenia przyczepności. W trudnych warunkach lub przy niskiej prędkości kierowca może włączyć tryb Lock, czyli stały napęd na cztery koła.
System aktywnej kontroli zawieszenia
Inżynierowie Nissana zaprojektowali cztery systemy elektroniczne, których zadaniem jest poprawa komfortu i bezpieczeństwa użytkowania nowego modelu X-Trail, aby spełnić, a nawet przewyższyć oczekiwania kierowców kompaktowych pojazdów sportowo-użytkowych.
Aktywna kontrola ruchów nadwozia monitoruje nawierzchnię, wykrywając nierówności, które mogłyby zakłócić stabilność pojazdu, i sterując pracą amortyzatorów kompensuje ewentualne przechyły.
Aktywny hamulec silnikowy pomaga zapanować nad mocą i sterowalnością przekładni Xtronic poprzez hamowanie silnikiem przy pokonywaniu zakrętów oraz podczas wytracania prędkości. Zalety tego systemu to lepsze panowanie nad pojazdem w trakcie hamowania, mniej intensywne wykorzystywanie hamulców w trakcie pokonywania zakrętów oraz skuteczniejsze zatrzymywanie pojazdu.
Trzeci system to aktywna kontrola toru jazdy. Na podstawie wskazań pokładowych czujników monitorujących prędkość, kąt obrotu kierownicy, otwarcie przepustnicy i siłę hamowania, system aktywnej kontroli toru jazdy przyhamowuje poszczególne koła w taki sposób, aby zapobiec podsterowności i pomóc kierowcy utrzymać bezpieczny tor jazdy podczas pokonywania zakrętów. System działa szczególnie efektywnie na śliskiej i mokrej nawierzchni.
fot. autoflesz.com
W nowym Nissanie X-Trail zastosowano także system wspomagania ruszania pod górę. Czujniki ESP wykrywają sytuację, kiedy kierowca próbuje ruszyć na wzniesieniu. System zwalnia hamulce wszystkich czterech kół dopiero po upływie 2 sekund od zwolnienia pedału hamulca, chyba że wcześniej kierowca wciśnie pedał przyspieszenia. O zadziałaniu systemu kierowca jest informowany zapaleniem się odpowiedniej kontrolki w zestawie wskaźników.
UKŁAD NAPĘDOWY
Układ napędowy nowego modelu X-Trail to kolejny element, w którym Nissan mógł wykorzystać technologie i innowacje do zwiększenia przyjemności z jazdy i użytkowania pojazdu. Inżynierowie Nissana, przed którymi postawiono zadanie utrzymania właściwości terenowych, będących atutem poprzedniego modelu, przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa i emisji, opracowali jeden z najefektywniejszych układów napędowych w segmencie.
Nowy X-Trail będzie dostępny z zaawansowanym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym dCi 130, w wersjach z napędem na przednią lub obie osie oraz z automatyczną skrzynią biegów Xtronic dostępną w odmianie 2WD. Turbodoładowany silnik benzynowy 1.6 DIG-T o mocy 163 KM dołączy do oferty w 2015 roku.
Mocny i elastyczny silnik
Sercem nowego modelu X-Trail jest dynamiczny, czterocylindrowy silnik dCi 130, produkujący 320 Nm momentu obrotowego. Zgodnie z koncepcją downsizingu jednostka o pojemności 1,6 litra zapewnia tyle samo momentu obrotowego, co dwulitrowy silnik dCi, a jest przy tym znacznie oszczędniejsza i bardziej ekologiczna. Dzięki zredukowaniu tarcia w układzie napędowym, nowy X-Trail uzyskuje znakomite osiągi z najnowszej generacji silnika o zmniejszonej pojemności, łącząc dynamikę właściwą pojazdom z większymi jednostkami napędowymi z ekonomiką eksploatacji i obniżoną emisją spalin typową dla mniejszych jednostek.
X-Trail przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 10,5 sekundy (wersja z napędem na jedną oś i przekładnią manualną) i osiąga prędkość maksymalną 188 km/h. Równie imponująca jest elastyczność na poszczególnych biegach, czyli parametr, którzy większość kierowców uważa za znacznie istotniejszy przy wyborze pojazdu. 320 Nm dostępne już od 1750 obr./min zapewnia znakomite przyspieszenie w całym zakresie obrotów.
Silnik o mocy 130 KM (96 kW), opracowany wspólnie z Renault jako partnerem w sojuszu, należy do najbardziej zaawansowanych jednostek wysokoprężnych w swoim segmencie. Zastosowano w nim szereg innowacji technicznych służących obniżeniu zużycia paliwa i emisji CO2.
Jedną z nich jest niskociśnieniowy układ recyrkulacji schłodzonych spalin, który przyczynia się do zmniejszenia emisji tlenków azotu i CO2. Zoptymalizowano także układ chłodzenia silnika w taki sposób, aby znacznie szybciej osiągał on temperaturę roboczą. To z kolei pomaga zmniejszyć straty energii potrzebnej na pokonanie tarcia przy rozruchu zimnego silnika, a tym samym obniżyć zużycie paliwa.
Obniżanie emisji CO2
Nowa jednostka dCi 130 jest dużo bardziej ekologiczna od swojego poprzednika. Silnik ten jest stosowany zarówno w wersji pojazdu z napędem na jedną, jak i na dwie osie. W przypadku wersji z napędem na przednią oś i manualną skrzynią biegów emisja CO2 wynosi zaledwie 129 g/km, natomiast w wersji z nowoczesną skrzynią automatyczną Xtronic - 135 g/km. W odmianach z napędem na wszystkie koła, wyposażonych w przekładnię ALL MODE 4x4-i, emisja wynosi 139 g/km, czyli aż o 18% mniej w porównaniu z poprzednią generacją modelu.
Powyższe imponujące wartości nie są wyłącznie zasługą poprawionej efektywności i osiągów silnika i układu przeniesienia napędu. Nowy X-Trail jest oszczędniejszy także dzięki obniżeniu o 90 kg masy i lepszym właściwościom aerodynamicznym. Wprowadzono szereg nowych rozwiązań w celu skompensowania większej powierzchni czołowej w porównaniu z poprzednim modelem. Na przykład zastosowanie klapy bagażnika wykonanej w znacznej części z tworzywa sztucznego pozwoliło obniżyć masę tego elementu aż o 7 kilogramów. Nowy aerodynamiczny kształt lusterek bocznych, osłaniający układ wydechowy spojler pod podwoziem oraz część tylnego pasa także przyczyniły się do tego, że nowy X-Trail okazuje się wydajny, jak nigdy dotąd.
Nowoczesne skrzynie biegów
Nowy X-Trail wejdzie na rynek z dwiema przekładniami do wyboru: sześciobiegową ręczną oraz nową bezstopniową przekładnią automatyczną Xtronic (oferowaną tylko w wersjach z napędem na przednią oś).
Przekładnia Xtronic została opracowana pod kątem zapewnienia wysokiej kultury pracy i naturalnych wrażeń z jazdy. W odróżnieniu od tradycyjnych skrzyń bezstopniowych, Xtronic w nowym modelu X-Trail imituje działanie przekładni automatycznej o wielu przełożeniach, co ujawnia się zwłaszcza przy gwałtownym przyspieszaniu, kiedy przełożenia zmieniają się skokowo. W trakcie spokojniejszej jazdy zmiana przełożeń następuje subtelniej i łagodniej. Xtronic łączy zatem zalety obu systemów przeniesienia napędu: pracuje płynnie i delikatnie przy małym obciążeniu silnika, ale jednocześnie bardziej bezpośrednio reaguje na zdecydowane wciśnięcie pedału przyspieszenia.
GAMA I WYPOSAŻENIE
Zgodnie z oczekiwaniami nabywców Nissan wprowadza nowy model X-Trail z najbogatszym w tej klasie pojazdów wyposażeniem standardowym. Samochód jest dostępny w trzech dobrze znanych klientom wersjach: Visia, Acenta i Tekna.
Wszystkie wersje wyposażone są w klimatyzację, obręcze kół ze stopów metali lekkich, 6 poduszek powietrznych, diodowe światła do jazdy dziennej, pięciocalowy kolorowy wyświetlacz w zestawie wskaźników, moduł Bluetooth z mikrofonem oraz tempomat i ogranicznik prędkości. System wspomagania ruszania pod górę, przesuwane i składane tylne siedzenia oraz system mocowania bagażu także należą do wyposażenia standardowego.
Najwyższa wersja Tekna jest dodatkowo wyposażona w szereg elementów, które podkreślają wiodącą pozycję Nissana w segmencie crossoverów. Należą do nich diodowe reflektory, skórzana tapicerka foteli, fotel kierowcy z elektryczną regulacją, czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz 19‑calowe obręcze kół ze stopów metali lekkich. Ponadto X-Trail Tekna wyposażony jest w inteligentny kluczyk i system uruchamiania silnika za pomocą przycisku Start/Stop, system hamowania awaryjnego, ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, rozpoznawania znaków drogowych oraz w adaptacyjne światła drogowe.
Wyposażenie standardowe i opcjonalne różni się na poszczególnych rynkach.
Źródło: Dorota Pajączkowska, Nissan Europe