Widzieliśmy odświeżone Polo już na Międzynarodowych Targach Poznańskich. Ładne, jeśli dobrze wyposażone to w ekstra cenie, ale kręci młodych Polaków. Niestety – jest drogie jak diabli. Najtańsza wersja kosztuje 47.290 zł, dodajmy - bez klimy i radia.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Mówiąc o liftingu nadwozia powiemy jedynie tyle, że jest kosmetyczny. Aczkolwiek światła wykonane w technologii LED wejdą na seryjne wyposażenie dopiero jesienią - ciekawostka prawda. Modyfikacjom poddano też układ kierowniczy, teraz w wykonaniu elektromechanicznym, ma być jeszcze lepszy i trwalszy. W wersji Sport Select można także wybrać jedną z dwóch charakterystyk tłumienia (zawieszenie obniżone 150 mm).
Pod maską 3-cylindrowe silniki z wtryskiem wielopunktowym MPI 1.0 60 lub 75 KM. Dla zakochanych, w usportowionych osiągach VW proponuje motor 1.2 TSI 90- i 110KM (dostępny z dwusprzęgłową skrzynią DSG 7-biegowa).
Jeśli chodzi o motory diesla to producent z Wolfsburga proponuje 3-cylindrowy turbodiesel 1.4 TDI 75-, 90- oraz 105 KM, nieco później dostępny będzie też silnik 1.6 TDI.
Wyposażenie (Trendline, Comfortline i Highline) nie rozpieszcza, aczkolwiek wreszcie dostępny jest system MirrorLink (przenosi aplikacje z komórki na ekran TFT). Dostępne sa jeszcze wersje specjalne: uterenowiona Cross oraz BlueMotion (oszczędna). Producent zapowiedział też wersje specjalne BlueGT 150 KM (poprzednio 140 KM) oraz hardocorowa odmiana Polo GTI 192 KM.
Najtańsze trzydrzwiowe Polo Trendline 1.0 MPI 60 KM kosztuje 47.290 zł (ciekawostka – bez Klimy i radia!). Przypomnijmy, że Clio z silnikiem 1.2 75 KM silnikiem w najtańszej wersji Authentique kosztuje 40.950 zł, w najdrożej Dynamique 48.550 zł. Nie musimy tłumaczyć, że z klimatyzacją i dobrym systemem audio.
Kuriozum - Polo Comfortline kosztuje 51.790 zł, nadal bez bez radia i klimatyzacji. Za to 15-calowe felgi stalowe i kierownica (wieniec) obszyty skórą+ system start&stop.
Wersja Highline od 60 990 zł, z alusami 15-calowymi i aktywnym tempomatem. Za lepiej wyposażona wersję z motorem diesla należy zapłacić ponad 80 tys. zł (1.4 TDI 90KM + skrzynia DSG). Jak zwykle księgowi pojechali po bandzie, a miało być taniej niż w firmie Kulczyk Tradex. Jeśli chodzi o gwarancje, to nadal bez zmian. Volkswagen szczyci się, iż buduje najlepsze auta na świecie, a udziela tylko 2-letniej gwarancji.
Źródło: Volkswagen, MTP