Unia Europejska rozpoczęła ocenę wniosku złożonego przez Francję dotyczącego przeglądu unijnego porozumienia o wolnym handlu z Koreą Południową. Jest to pierwszy krok w kierunku możliwości ponownego wprowadzenie ceł na importerów samochodów.
fot. Wikimedia
W ubiegłym roku sprzedaż południowokoreańskich samochodów w UE wzrosła o 24 procent, mimo wcześniej zawartych umów o tzw. równowadze i symetrii. Utrzymująca się od niedawna dominacja Koreańczyków, wywierają presję na francuskich producentach samochodów; wynikiem tego jest załamanie i udział w rynku krajowym na rzecz świetnie sprzedających się samochodów Hyundaia i Kia.
Eksport samochodów z Korei Pd. pod lupą
Komisja Europejska potwierdziła, że otrzymała list od władz francuskich z prośbą - nazwijmy to - przedniego monitorowania i nadzoru importu samochodów z Korei Południowej. prawda jest jednak taka, że samochody Hyundaiu i jego siostry Kia sprzedają się znakomicie. Zarówno Hyuydai i30/i40/kombi, jak nowa Kia cee'd bije rekordy sprzedaży. Nawet w Polsce, gdzie tendencja uśpienia i zakupu nowych aut ma miejsce, obie marki sprzedają się jak cieple bułeczki.
Rzecznik UE ds. Handlu John Clancy powiedział w oświadczeniu, że: "Komisja dokonuje starannego przeglądu wniosku". Wprowadzenie nadzoru oznaczać będzie, że władze będą mogły zażądać od dostawców, dokumentów odnośnie zaplanowanych produktów eksportowanych do Unii Europejskiej. Dałoby to informację z wyprzedzeniem, o rodzaju i ilości produktów przewidzianych do wysyłki, do Unii Europejskiej.
Francuscy producenci twardo walczą
Francuskie koncerny samochodowe obecnie mają trudności ze sprzedażą swoich produktów w obliczu rosnącej konkurencji. Największy w kraju producent samochodów PSA / Peugeot-Citroen w ubiegłym miesiącu poinformowała o planach zamknięcia fabryki niedaleko Paryża i zwolnieniu 8 tys. robotników, to z kolei spowodowało napięcia polityczne we Francji.
Umowa o wolnym handlu (FTA) pomiędzy: UE a Koreą Południową wprowadzona 1 lipca 2011 roku jest postrzegana przez UE jako wzór dla przyszłych umów handlowych. Zawiera ona klauzulę ochronną, która pozwala Brukseli ponownie nałożyć sankcje, jeśli producenci w sektorach wrażliwych uderzają w przemysł rodzimy.
Przeglądając statystyki widać, że eksport samochodów z Korei Południowej do UE wzrósł w ubiegłym roku do 345 tys. pojazdów. Nie jest tajemnicą, że koreańscy producenci masowo budują samochody do sprzedaży w Europie np. w europejskich fabrykach (Słowacja, Czechy, Turcja).
"Wzrost popytu na Hyundaia w Europie opiera się na produktach przeznaczonych, zaprojektowany i zbudowany w Europie" - powiedział Andreas Brozat, rzecznik Hyundai Europa
"Mniej niż 12 procent (232,454 samochodów Hyundaia) zarejestrowanych w Europie, w pierwszej połowie 2012 roku, zostało wyprodukowanych w Korei, a 70 proc. pochodziło z regionu europejskiego" - dodał Brozat
Handel bilateralny pomiędzy UE a Koreą wygląda korzystnie, ale nie symetrycznie
Komisarz UE ds. Handlu Karel De Gucht powiedział, że handel pomiędzy Koreą Południową a Europą wygląda korzystnie, wskazując na dane eksportowe UE do krajów azjatyckich. Według jego danych eksport wzrósł o 16 proc. do poziomu 32 mld euro w 2011r. - w porównaniu z 25 mld euro w roku 2007.
Źródło: UE