Pojazdy elektryczne mają cały czas pod górkę. Niedawno, PSA podało komunikat, że produkcja Peugeota iOn i Citroena C-Zero zostaje wstrzymana - na razie do odwołania, z powodu małego zainteresowania klientów.
fot. Carscoop
Pojazdy elektryczne mają cały czas pod górkę. Niedawno, PSA podało komunikat, że produkcja Peugeota iOn i Citroena C-Zero zostaje wstrzymana - na razie do odwolania, z powodu małego zainteresowania klientów.
Informacje tę potwierdziło wczoraj Mitsubishi Motors. W japońskiej fabryce Mizushima składano oba kompakty, będące klonami Mitsubishi i-MiEV.
Mitsubishi i-MiEV i zostały zbudowane w Mizushima w Japonii. Zarówno Mitsubishi i PSA (Peugeot Citroen) wspomniały, że jest to tylko chwilowy postój, ale nie ujawniają, kiedy produkcja ruszy ponownie.
Według analityków rynku JATO Dynamics, PSA udało się sprzedać tylko 935 szt. C-Zero i 852 szt. iOn w Europie (w pierwszych sześciu miesiącach br.). Mitsubishi, japoński producent elektrycznych samochodów wysyła te pojazdy od 2010 r. do PSA w ramach umowy na 100 tys. pojazdów. I-MiEV został wprowadzony już w 2009 roku, podczas gdy dwa pozostałe modele zadebiutowały rok później.
Rzecznik Mitsubishi powiedział dyplomatycznie, że całkowita produkcja jest niższa niż zakładano, kolejnych komunikatów należy się spodziewać wkrótce.
Od redakcji: wiele światowych koncernów już zwietrzyło kolejny boom na elektryczne pojazdy. Tymczasem chętnych do kupna nie ma. Dlaczego? Są po prostu za drogie, posiadają mały zasięg, długi czas ładowania akumulatorów, zbyt dużą masę zestawu baterii i nadal nikłą sieć ładowania.
fot. WCF/ Peugeot iOn
Z naszej obserwacji wynika, że początkowe zachłystywanie się tą technologią powoli zanika z prostego powodu. Na początku obiecywana gruszki na wierzbie - np. koszt naładowani baterii miał wynosić 2-2,50 zł, tymczasem dziś to już 7-8 zł/100 km. Dla porównania samochodem zasilanym CNG można przejechać za 14-16 zł/ 100 km, przy zasięgu ponad 300-350 km.
Dodajmy, że najtańszy i-MiEV (po obniżkach) kosztuje 112 914 zł, Peugeot iOn 121 770 zł, a Citroena C-Zero "woła" co najmniej 145 386 zł. W Polsce jeździ kilkanaście egzemplarzy i-MiEV, głównymi nabywcami tego ekologicznego kompaktu są floty i korporacje.
Źróło: Bloomberg, Carscoop, WCF