General Motors wstrzymuje produkcję samochodów w Rosji, niezależne źródła podają, że na dwa miesiące. Nagły spadek rubla w stosunku do dolara, drastyczny wzrost cen produkcji po sankcjach nałożonych na Rosję, to kolejne pokłosie niepowodzeń niektórych koncernów. Prezes koncernu Mary Barra jeszcze nie zatwierdziła czasowego wstrzymania produkcji fabryki w Rosji.
fot. Carscoops
Jeszcze do niedawno drugi koncern na świecie Volkswagen, zapowiedział rozwijanie i budowę kolejnych montowni w Rosji. Przypomnijmy, że Toyota , lider synku motoryzacyjnego, zaniechała wpompowywania pieniędzy w rosyjskie fabryki. Dziś się okazuje, że Japończycy mieli rację. Ze źródeł ludzi zarządu GM wiadomo, że ceny samochodów GM na rynku rosyjskim wzrosły ponad 20 proc. Tym samym montowane tu Astry i Chevrolety Cruz (Zakład w St. Petersburgu) stają się ekonomicznie nieopłacalne. Przypomnijmy, iż GM zawiązało z AwtoWAZ-em spółkę joint-venture.
Sytuację na rosyjskim rynku pogrąża niska cena ropy naftowej i kolejne sankcje nałożone przez Unię Europejską, po tragedii cywilnych mieszkańców w dwóch samozwańczych republikach na wschodzie Ukrainy (w tym Mariupola). Ponadto niedawno zmarły król Arabii Saudyjskiej Abdullah ben Abd al-Aziz as-Saud był zwolennikiem utrzymania wydobycia ropy naftowej na dotychczasowym poziomie. Tę politykę kontynuuje jego brat Salman ben Abd al-Aziz. Oznacza to, że państwa OPEC nie zmniejsza wydobycie, a taniejąca ropa naftowo musi spowodować trzęsienie ziemi pod Kremlem.
Analitycy podkreślają też, że dopiero teraz kryzys ekonomiczny dotknął Rosję, problem w tym, że szeregowy Rosjanin zaciśnie zęby, ale nigdy nie powie, że nie ma co jeść. W dalszym ciągu popularność Putina i jego dobre notowania są zaskakująco wysokie wśród Rosjan.
Dane za ubiegły rok wskazują, że sprzedaż samochodów na rosyjskim rynku spadła o 10 procent, zaledwie do 2,5 mln sztuk. Podobnie, mniej chłonne są obecnie Chiny. Jeśli chodzi o rynek rosyjski, to sprzedaż samochodów GM wyniosła jedynie 258 tys. ( 26 proc. mniejszym niż w analogicznym okresie roku ubiegłego).
Dodajmy, że z podobnym zamiarem nosi się Audi. Zakłady Kaługa Plant w Rosji grupy Volkswagena również są nierentowne.
Źródło: Bloomberg