Akumulatory litowo-jonowe samochodów Prius + oraz Prius Plug-in Hybrid wymagają nowych technologii w zakresie recyklingu. Japoński producent samochodów Toyota zabiega o współpracę z belgijską firmą Umicore. Celem jest pozyskanie wartościowych pierwiastków, z procesu recyklingu baterii, takich jak: kobalt, nikiel i miedź.
fot. Toyota
Toyota poszukuje partnera do bezpiecznego i zrównoważonego recyklingu baterii litowo-jonowych. W piątek producent ogłosił, że prowadzone są rozmowy o współpracy z belgijską firmą Umicore.
Technology Group z siedzibą w Brukseli zatrudnia ponad 14 rys. ludzi i jest notowana na belgijskiej giełdzie Börse Euronext. W 2010 roku uzyskała przychody w wysokości około 9,7 mld euro. Umicore jest światowym liderem w produkcji i recyklingu materiałów specjalnych i metali. Z usług firmy korzysta: sektor przetwórstwa chemicznego, motoryzacyjnego, materiałów budowlanych, biżuterii i elektroniki. Belgowie opatentowali technologię recyklingu baterii, proces ten polega na syntezie w ultra-wysokiej temperaturze, która pozwala na filtrowanie składników akumulatora, takich jak kobalt, nikiel i miedź.
Umicore jest obecnie jedyną firmą na świecie, która posiada dwie linie demontażu, z których jedna zlokalizowana jest w Niemczech. Obecnie Toyota swoje akumulatory litowo-jonowe, montuje w dwóch modelach: w produkowanym od siedmiu lat Priusie + oraz Priusie Plug-in Hybrid.
Umicore jest drugim partnerem Toyoty. Od października 2011, japoński producent samochodów współpracuje z firmami chemicznymi Sumitomo Metal Mining i Primearth EV Energy (PEVE). Zadaniem obu partnerów jest ponowne wykorzystanie akumulatorów niklowo-wodorkowych dla pojazdów hybrydowych. Technologia opiera się na sortowaniu i procesach ekstrakcji.
Toyota do tej pory sprzedała ponad 4 mln pojazdów z pełnym napędem hybrydowym, w tym 400 tys. samochodów zostało sprzedanych w Europie.
Źródło: Toyota