Wszystko wskazuje na to, że elitarny Jaguar należący do koncernu TATA - Motors może budować luksusowe samochody nad Wisłą. Konkurentami mogą być jedynie Czechy lub Słowacja. Węgry już są poza zasięgiem księgowych TATA.
fot. Jaguar
TATA-Motors praktycznie nie istnieje w Polsce, ale nadal prowadzi obsługę serwisową swoich samochodów. Długo się też mówiło o ewentualnej produkcji najtańszego modelu Tata Nano. Niestety, nic nie wyszło z tych planów, a warszawskie FSO (gdzie planowano budowę) już zarosło trawą. Sztandarowa fabryka była ostatnio składowiskiem piachu z Wysp Brytyjskich na zabezpieczenie żużlowej bieżni Stadionu Narodowego.
Dziś koncern Ratana Tata poszukuje terenu pod inwestycję o powierzchni ponad 500 ha. Pracę miałoby zagwarantowaną ponad 6 tys. robotników. Czy będzie to teren Legnickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej? Na tę chwilę to tylko spekulacje, ale do rozpoczęcie wakacji wszystko powinno być już jasne.
redakcja autoflesz.com