Honda ogłosiła, że przed zakończeniem tej dekady wprowadzi do produkcji seryjnej samochód napędzany ogniwami paliwowymi. To drugi model, po Toyocie Mirai, który będzie produkowany seryjnie. Model ten, następca FCX Clarity pokazano w wersji koncepcyjnej podczas salonu w Detroit.
fot. Carscoops
Thomas Brachmann, szef Hondy ds. rozwoju układów napędowych poinformował w rozmowie z dziennikarzami Autocar, iż koncept FCV zaprezentowany w tym roku jest gotowy do wprowadzenia do produkcji seryjnej, jednak zanim to nastąpi, inżynierowie japońskiej firmy będą musieli wprowadzić w aucie kilka niezbędnych modyfikacji. Brachmann nie podał dokładnego rozmiaru produkcji, przy czym zapewnił, że Honda nie chce sprzedawać tylko 250 czy nawet 1000 egzemplarzy rocznie...
Zdaniem przedstawiciela Hondy minie jeszcze 10-15 lat, zanim rynek motoryzacyjny będzie w pełni gotowy na przyjęcia samochodów tego typu, jednakże firma podjęła decyzję o wprowadzeniu modelu FCV do sprzedaży w Japonii w 2016 roku, a następnie w Stanach Zjednoczonych oraz w Europie, co nastąpi w ciągu kolejnych 12 miesięcy.
fot. Carscoops
Honda FCV jest następcą modeli FCX oraz FCX Clarity. Nowo opracowany stos ogniw paliwowych zainstalowany w samochodzie koncepcyjnym jest o 33% mniejszy niż poprzednia wersja i charakteryzuje się stosunkiem mocy do objętości wynoszącym 3,1 kW/l, co pozwoliło podnieść jego ogólną wydajność o około 60% w porównaniu do poprzedniej wersji stosu ogniw paliwowych. Moc zestawu fuel cell wynosi 100 kW.
fot. Carscoops
Honda FCV jest również wyposażona w wysokociśnieniowy zbiornik wodoru, zdolny do przechowywania tego gazu pod ciśnieniem 70 MPa w ilości pozwalającej na uzyskanie zasięgu ponad 490 km na jednym tankowaniu. Zbiornik może być napełniony ponownie w czasie około trzech minut.
fot. Carscoops
Produkcyjny model Hondy na ogniwa paliwowe będzie drugim na świecie samochodem, który pod maską zmieści kompletny układ napędowy, w tym stos ogniw paliwowych. Taki układ napędowy pozwala na pełną swobodę rozplanowania kabiny, zadowalający środek ciężkości i całkiem spory bagażnik.
fot. Carscoops / schemat funkcjonalny u protoplasty, kompaktowej Hondy FCX
Przypomnijmy, że Honda FCX Clarity zdobyła w 2009 roku tytuł "World Green Car", a model ten był udostępniony celebrytom, głównie w Kalifornii, do testowania w ramach programu przyjazznej ekologii. Juz wtedy kierowcy chwalili tę konstrukcję za nikłe zużycie paliwa wodorowego (ok. 3,3 l/100 km), całkiem spory zasięg ok. 420 km czy zadowolający komfort.
Źródło: autocar.co.uk, Carscoops, mototarget.pl