Już od samego patrzenia robi się ciepło, ale jeśli powiemy więcej o silniku tego hot hatcha, to fani zaczną szturmować drzwi salonów Peugeota. Pod maską aż 197 KM, to może podrażnić dumę nowego Golfa VII generacji debiutującego w Berlinie.
fot. Carscoop
Innymi słowy to reinkarnacja kultowego Peugeot 205 GTi, aczkolwiek na jeszcze lepszych sterydach. Dodając nikłą masę kompaktu 1160 kg można tylko pomyśleć o katapultowaniu do pierwszej setki w 7 sekund, czyli odbywa się to znacznie szybciej niż umycie spoconej dłoni. Jak podają specjaliści z działu sportowego PSA, turbosprężarka Garretta jest aktywna już od najniższych obrotów, zero turbodziury. Ciekawe, ale sprawdzimy to niebawem!
Przypomnijmy od razy, że panujący jeszcze flagowy RCZ ma wprawdzie 200 KM i 275 Nm, ale GTi zbiera się jak Mig 29 (czytaj: już od najniższych obrotów).
fot. Carscoop
Jeśli chcecie sprawdzić start spod świateł, to symboliczną "setkę" pokonacie w niecałe 7 sekund, a wskazówka obrotomierza jeszcze nie dotrze do progu odcięcia. Badania na hamowni wykazały, że również emisja CO2 jest nikła, zaledwie 145 g/km. Dla porównania, protoplasta 207 GTi pokonywał 27,7 m w ciągu sekundy (czyli rozprawiał się z magicznymi 100 km/h w czasie 7,1 s).
Inżynierowie Peugeota twierdzą, że wzmocniony i ponownie dostrojony układ kierowniczy oraz zawieszenie prowadzą tego hot hatcha jak po torach metra w Warszawie; tego bez fuszerki rzecz jasna. Duża w tym zasługa 17-calowych felg ze stopów lekkich i niskoprofilowych opon Michelin 205/45 R17. Kosmiczne przyspieszenia i spory moment obrotowy trzeba kiedyś wyhamować, zajmują się tym tarcze Brembo 302 mm z przodu i 249 mm z tyłu.
- Peugeot 208 był doskonałą bazą do opracowania nowego, sportowego hatchbacka - skomentował Marie Beaumont, manager w dziele PSA
- Pracowaliśmy ze zwróceniem szczególnej uwagi na reakcję kierownicy, podwozie dynamikę i sztywność zawieszenia. 208 GTi powodzeniem łączy wydajność, bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy – dodał
Wierzymy, że Beaumont nie pomylił się. Wnętrze 208 GTi jest mocno sportowe, jak fotele w salonie Recaro, smaczku nadają podświetlanie wskaźniki deski rozdzielczej z wykorzystaniem elementów dyskretnych (diody LED), logo GTi na kierownicy i oczywiście aluminiowe pedały.
fot. Carscoop
Peugeot wie jak przyciągnąć klientów, dla specjalnych gości przygotował też wersję limitowaną z lakierem perłowym Satin. Ciekawostką jest tu grill pomalowany dokładnie tak, jak francuska flaga. Znamy to z wersji WRC, ale dla wymagających fanów pomysł zda egzamin z całą pewnością. Na pokładzie swoje akordy basowe zagra system nagłaśniający firmowany przez BOSE. Księgowi z działu zabawek Hi Fi dodali bardzo dobry system nawigacji satelitarnej, niestety dział PR nie podaje producenta.
Debiut w Europie już wiosną 2013 roku. To będzie gorąca premiera na którą już warto poczekać i nie żałować grosza!
Źródło: Carscoop